stilo.info

Das Problem hatte ich auch -.-*
Wagenheber zwischen geklemmt und ab wars...

Allerdings würde ich hier auf professionellere Tipps warten

Wenn Du den Sattel vom Halter löst, kannst Du den radäußeren Belag bereits nach außen schieben. Mit einem Schraubendreher und sanfter Gewalt ggf. Hebeln.

Danach lässt sich die Scheibe und auch der innere Belag demontieren.

Die Halteklammern sind aus Edelstahl und werden nur gereinigt und nicht geschmiert! Geschmiert wird nur die Rückenplatte des Belags, die mit dem Bremskolben bzw. der Bremszange in Kontakt steht. Die Klammern selbst sind sehr fest am Halter angebracht. Solange die Beläge noch gut darin halten, tauscht man sie nicht aus. Ersatz kostet ca. 20 EUR pro Rad.

Neue Scheiben heißt auch neue Beläge, wenn sie nicht gleich wieder neue Riefen bekommen sollen. Das Riefenproblem lässt sich nur durch vierteljährige Wartung der Bremse einigermaßen im Griff behalten und man darauf achtet, dass alles schön sauber und gleitfähig ist.

Die Führungshülsen, die die beiden Hälften des Halters verbinden, sollten auch alle 2-3 Jahre gereinigt und mit neuem MOS2-Fett versehen werden. So bleibt die Bremsleistung stets optimal!

Ich empfehle das Lösen der Handbremsseile während der Aktion und ebenfalls nachdem die Kolben wieder anliegen und die Bremse entlüftet worden ist eine Neueinstellung der Handbremse.

Gruß!

Sven

Bei mir hatten sowohl die alten als auch die neuen Beläge Klebstoff auf der Rückseite und sind so mit dem Kolben verklebt. Wieso sollte man die dann schmieren?