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Ohoolika

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Montag, 12. Oktober 2009, 08:57

der Drehzahlmesser schießt in die Höhe!

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Hallo Ihr Lieben!

Ich war zwar lange nichtmehr da aber nun melde ich mich mal
zu Wort aufgrund eines beunruhigenden Gefühls.

Ich fahre in letzter Zeit viel Autobahn.
Und gestern ist mir folgendes passiert.

Ich fahre normale von einer Tankstelle ab und schalte meine Gänge hoch.
Schlißlich bin ich im 5. angekommen. Alles problemlos.

Er dreht bis 3t Umdrehung
Er dreht bis 4t Umdrehung

und ZACK!

Der Drehzahlmesser dreht durch, nachdem ich ein wenig mehr Gas gebe.
Es kommt kaum noch Kraft an.
Nach mehreren Ein- und Auskuppeln und sehr sanften Beschleunigen ging
es schlussendlich das die Übertragung klappte. Danach trat das Problem auch nichtmehr auf. Als ob er sich ersteinmal an den fünften Gang gewöhnen müsste?!

Es scheint mir ein Kupplungsproblem/Getrieb problem zu sein.

Muss ich mir starke Sorgen machen?

Mein Stilo: 1,6er, 73tkm


Für Ratschläge wäre ich sehr dankbar!

liebe lieb Grüße, Konstantin
lG Konstantin

Mein Stilo: SchwarzMetallic--2002BJ--1,6er--RC11 Dragon mit 225er Schlappen--Seitenschweller+Heckspoiler--MS ESD--Merkurheck und clean--Darksidetönung--Eibach 50/30--neues Logo--Soundsystem Rainbox+JVC+AlpineSub--Novitec Lippe--Böse Äuglein mit Xenonlook^Lämpche


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Montag, 12. Oktober 2009, 09:24

Möglicherweise, dass bei dir ähnlich wie hier die Kupplung verölt ist und deshalb durchrutscht?

Mein Stilo: ...ist verkauft. Jetziger Fuhrpark: Fiat Barchetta & Mercedes Benz E430


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Ohoolika

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Montag, 12. Oktober 2009, 09:29

Das habe ich mir auch schon durchgelesen.

Wollte aber ersteinmal andere Meinung einholen.
Nach 73tkm schon undicht? Das wäre ja wieder was...

noch andere Möglichkeiten?
lG Konstantin

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Montag, 12. Oktober 2009, 09:34

Ich denk, dass das Verölen nicht KM abhängig ist. Das Öl wird eher altersbedingt, wenn die Abdichtung versagt, durchsickern. KM dürften hierbei 2rangig sein.

Alternativ, hast mal den Kupplunszug kontrolliert? Vielleicht läuft der nicht mehr sauber und die Kupplung schließt deshalb nicht mehr richtig.

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Montag, 12. Oktober 2009, 10:00

Zitat

Original von -=Devil=-
Alternativ, hast mal den Kupplunszug kontrolliert? Vielleicht läuft der nicht mehr sauber und die Kupplung schließt deshalb nicht mehr richtig.

Hat der Stilo nicht ne Hydraulische Kupplungsbetätigung?
Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo


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Montag, 12. Oktober 2009, 13:26

Dann hätte sich der Vorschlag erledigt. Meiner hat bisher noch keine Kupplungsprobleme, hab mich deshalb noch nicht wirklich beim Stilo mit der Materie beschäftigt. :oops:

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