stilo.info

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Original von bunnyfand


Habe jetzt seit einem Jahr einen Fiat Stilo Multiwagon!


Danke !

Und was für einen 0,5 24V Diesel, Benzin, Erdgas oder Solar-Antrieb :-D
Ein bischen mehr Angaben soltest du schon machen! ;-)


Mfg Oli

hi bunnifand, solltest du ernsthaft an gurwilligwe bweratung interessiert sein, sollteste ollis frage beantworten, in deinem profil vielleicht was zum fzg reinschreiben. mein tip: batterie für ne halbe stunde abklemmen, drosselklape reinigen. gruß

Kenn ich, hatte / habe ich ab und zu auch :-?
Du hast ja schon eine neue DK.
Meine wurde gereinigt.
Habe damals sogar einen neuen Tacho bekommen.
Ist bei meinen 1,6l aber ca. 2-5x im Jahr nur.
Habe mich dran gewöhnt

Hallt uns auf den laufenden.
Binn gesapannt ob und was es ist.

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Original von bunnyfand

Am Montag habe ich wieder ein Werkstatttermin....

Sprich den Meister mal auf Lamdasonde und Kurbelgehäuseentlüftung(-sventil) an. Probier mal ob du den Fehler auch geziehlt erzeugen kannst und zwar durch nervöses, kurzes gasgeben.

Es könnte ein Problem mit Falschluft über die Kurbelgehäuseentlüftung sein. Ich kenne jetzt nicht die exakte Bauweise des 1,6er , aber ich weiß von Alfa, dort gibt es ein Ventil, welches wenn es hängen bleibt, genau diese Fehler verursacht!
Eine weitere Möglichkeit, wäre ein Problem in der Lambdaregelung. Wenn die Lamdasonde fehlerhaft misst (weil defekt), oder richtig misst (weil ein fehler in der Gemischaufbereitung) und ein zu fettes Gemisch erkennt reichert sie es mit Sauerstoff an, um die Schadstoffe in Grenzen zu halten, und die Drehzahl geht hoch.

Tritt im Stand bei laufendem Motor mal regelmäßig,kräftig auf die Bremse(im Sekundentakt); kommt der Motor dadurch in Unruhe, könnte es auch ein Unterdruckproblem sein!

Mfg Oli

hi bunny, hast du nen fiat oder nen opelmotor drin? ich kenne das verhalten von meinem 1.6 bj 02 auch. kommt hin und wieder vor, besonders wenn ich unplausibel gas gebe (zb gas, gas weg, gas, gas weg .. schnell hintereinander, anschließend auskupple, denk das steuergerät wohl: he was will der nu?). die drehzahl gehr bei mir nach wenigen sekunden wieder runter. probier mal während des erhöhten leerlauf die zündung auszuschalten, schalte jedoch vor stilstand wieder ein. geht die drehzahl dann wieder hoch? ich denke nicht. falls der fehler auch beim werkstattbesuch aufgetreten ist sollte gf erkannt werden ob die drosselklappe angestellt wird, bzw wie sie steht wenn das phänomen auftritt. wünsche große erfolge. gruß

Servus alle zusammen,

ich habe ganz genau das selbe Problem bei meinem Stilo 1.6 16V MW Bj 2003
Er ruckelt im Bereich von 2000 Umdrehung, bleibt beim kuppeln hängen oder fällt runter bis unters Standgas, fängt sich aber wieder. Wenn ich jetzt im Stand die Drehzahl über 2200 hochjage und dann fallen lasse gibt es immer ein ruckeln so zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen. Und jetzt kommts, wenn ich die Klima anschalte und dann auf 2000 Umdrehungen gehe und Gas wegnehme bleibt er auch hängen oder GEHT NACH OBEN bis auf 2500-3000. Kräftig Gas durchtreten und dann fällt er. Hin und wieder an der Ampel wenn ich stehe geht auch einfach mal das Standgas auf 1500, aber nur mit Klima.
Das Problem ist das ich eine Gasanlage habe und da Gas schwieriger ist mit der Verbrennung (zündet schlechter) nimmt mir der Motor das übel und geht aus weil die Drehzahl bis unter 500 fällt oder er ruckelt richtig doll. Die Gasanlage verzeiht den Fehler im Benzinbetrieb nicht und das ist mein riesiges Problem (so bin ich hier bei euch gelandet) . Wer kann mir weiterhelfen? Bin derzeit ständig in einer Werke nach der anderen und keiner weiß was los ist da keine Fehler gespeichert werden.......

Bin dankbar für alle möglichen Ratschläge von Euch!!!

Grüße

Hi @ all,

Habe auch das selbe Problem, ab und zu wenn ich fahre und dann bremse, dann bleibt der Wagen einfach bei 2000 U/Min stecken und ich bekomme die meistens schnell erst wieder runter indem ich die Kupplung kommen lasse. Allerdings kein Ruckeln oder so. Nur die Drehzahl bleibt hängen. Vielleicht kann ja jemand helfen.....


Greetz @all

mschwerdt

dito!

hab ein ähnliches fehlerbild. allerdings das ganze bei "nur" 1500 touren...

Hallo zusammen,

irgendwie scheinen wir ja da einiges gemeinsamm zu haben. Was habt ihr denn schon so alles ausprobiert und machen lassen? Gibt da ja so einige Dinge. Hab mir ne Liste gemacht da ich meinen Stili am Montag wieder mal in ne Werke bringe, allerdings nicht direkt Fiat sondern zu einem Speziallisten für italienische Autos, allerdings ist die Liste sehr sehr lang und die Rechnung wird dann bestimmt auch wieder sehr sehr hoch
Habe in der letzten Zeit ne ganze menge ausgegeben, deshalb würde ich vorher gern versuchen es ein wenig einzuengen das problem.

Grüße

auf die schnelle .. ich fahr auch mit gas. zum zweiten, fahr nur auf benzin und schau wsas sich ev ändert. das berichte den vieklen prüfenden inschenöören deiner werkstätten. vielleicht hilfts. gruß