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Augustin-Group

Jason

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Montag, 13. September 2021, 08:52

elektrischer Zusatzheizer

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Moin,

weiß jemand in welcher Ecke der Lüftung sich der elektrische Zusatzheizer versteckt?
Theoretisch ist der bei mir verbaut, heizt aber nicht. Im E-learn ist rein gar nix zu diesem Thema zu finden, weder ein Schaltplan noch sonst irendwas...

Grüße Jens

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crossshot

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Dienstag, 14. September 2021, 13:30

Welchen Motor hast du? Den elektr. Zuheizer hatten nur die Diesel.

Auszug aus eLearn:

Die PTC-Zusatzheizung für schnellere
Erwärmung des Innenraums beim Fahren (UpM > 700) wird für JTD-Fahrzeuge als
Sonderzubehör angeboten. Die Zusatzheizung gleicht das Wärmedefizit bei sehr
niedrigen Außentemperaturen aus.

Die Zusatzheizung besteht aus einem
Heizwiderstand von max. 700 W bei 13,5 V neben dem Wärmetauscher.

Die Kontrollformel der zusätzlichen Heizung PTC verwaltet
die Befähigung, indem sie kontrolliert, dass gleichzeitig folgende Bedingungen
für 3 Sekunden bestehen:

  • Aussentemperatur < 20°C (Wintertemperatur)
  • Schlüsselstellung Key On
  • Klimaanlage auf Stellung anders als OFF
  • Motordrehzahl (UPM) > 700 UpM
  • Kühlmitteltemperatur < 64 °C
  • Luftmenge >0
  • Batteriespannung > 12,2 V
  • Temperatur der behandelten Luft > 12,2 50 ˚C
  • Wartezeit von 3 Sekunden

Bei laufendem Vorgang wird dieser abgebochen (bis zum
nächsten Key Off /Key On), wenn eine folgender Bedingungen auftritt:

  • RPM < 700 UpM
  • _ Kühlmitteltemperatur > 64°C

Der Vorgang wird nur unterbrochen (und nach Nichtbestehen
der Bedingung wieder ausfgenommen, wenn:

  • der Benutzer manuell eine ungültuige Leistung einstellt

  • die Taste OFF der Steuerung betätigt wird
  • die Temperatur der behandelten Luft > 50°C ist

Nach diesem Vorgang wird die
Aussentemperatur nicht mehr ermittelt.

Die Regelung der Zusatzheizung
schaltet ein und aus in Abhängigkeit von der Kühlwassertemperatur gem. dem
PTC-Signal.

PTC-SIGNAL
....
»crossshot« hat folgendes Bild angehängt:
  • zuheizer.jpg
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Jason

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Sonntag, 19. September 2021, 10:35

Danke für die Antwort.
Ich hab nen 2.4er, aber ich bin der Meinung es wäre ein Zuheizer vorhanden, denn vorigen Winter kam beim Scheibenentfrosten recht schnell warme Luft, irgendwann ging dass nicht mehr... Daher tippe ich auf nen Zuheizer. Motorwärme kann es nicht gewesen sein, da passiert erst nach gut 10km Fahrt bissl was.


Grüße Jens

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Stilo2003

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Sonntag, 19. September 2021, 15:03

Hi !

Der 2,4 Liter Benziner Stilo hat meiner Erfahrung nach keinen Elektrischen Zuheizer, denn der 2,4 Liter Benziner ist ein ganz heftiger Einheizer :

In der Warmlauf-Phase liegt der Verbrauch mindestens bei 25 Liter Sprit pro 100km ! Da brauchts keinen Zuheizer...

Bei mir wars meistens so :
Wenn die Gebläse-Luft nicht gleich nach wenigen Minuten warm wird, dann ist das schon ein frühes Zeichen für einen dahinsiechenden oder sterbenden Thermostaten !

Denn dann geht das Kühlwasser nicht direkt in den Heizkreislauf, sondern erst in den grossen Kreislauf zum Kühler...

Ich kann mich aber auch irren !

Viel Glück bei der Suche...

Martin

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Jason

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Sonntag, 19. September 2021, 20:08

Wird aber ewig nicht warm, das Ding, obwohl ich voriges Jahr 2x Thermostat gewechselt hab. Mit ner Pappe vorm Kühler wars dann halbwegs vertretbar. Ich dachte der hätte nen Zuheizer wegen der Klimaautomatik. Aber komisch wars schon, das es schnell warm kam und dann nicht mehr. Zumindest beim Enteisungsprogramm.

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Stilo2003

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Montag, 20. September 2021, 11:31

Hi Jens !

Dein Stilo hat ne Klima-Automatik ?

Dann kann es ja noch ne andere wichtige Ursache für eine schlechte und verzögerte Aufheizung des Innenraums geben :

Bei der Klima-Automatik gibt es auch Elektrische Stellmotoren für die Mischbatterie/Wärmetauscher !

Diese Motoren und die dazugehörigen Hebel/Gestänge sind im Laufe der Zeit (ab 7 bis 8 Jahre) defekt/schwergängig !

Zur Klima-Automatik gibt es hier im Forum dutzende Beiträge über die Defekte und die möglichen Reparatur-Massnahmen.


Die Probleme betreffen sowohl die Temperatur-Regelung als auch die Luftverteilung (oben/unten und links/rechts).


Gruss, Martin

Mein Stilo: ABARTH 5-türig, BJ 2003


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Jason

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Dienstag, 28. September 2021, 17:43

Danke schön, an den Stellmotoren scheint es nicht zu liegen, wenn ich mal wieder Zeit habe muss ich wohl doch mal alles was Lüftung ist zerlegten. Vllt finde ich ja doch nen kaputten Zuheizer...

Mein Stilo: Abarth(ig)


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