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PeterLepold

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Mittwoch, 11. Februar 2015, 11:55

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Gab es eine Stellungnahme, warum der Edelstahl ESD innen gar nicht so aus Edelstahl ist?!
Das würde mich auch mal interessieren...!
Ist schon interessant wie man die Leute für doof verkaufen möchte....denn man kann dem Kunden ja viel über den (angeblichen Edelstahl)Inhalt des ESD erzählen....welcher Kunde geht schon her und sägt den ESD auf um zu kontrollieren, ob da auch wirklich Edelstahl drin ist?!

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Hypnoticworld

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Mittwoch, 11. Februar 2015, 13:15

abschluss

Die Herstellung der "Randmodelle", also der nicht so gängigen Fahrzeuge,erfolgt nicht selbst,sondern nach vorgegebenen Richtlinien von einer Partnerfirma. Diese hat sich,zumindest in einem Zeitraum, nicht daran gehalten(und statt Edelstahl hier unbehandelten Stahl verbaut). Das wird nun Konsequenzen haben.
Mehr will ich aber wirklich nicht dazu sagen! Also wäre nett wenn ihr es dabei beruhen lasst.

crossshot

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Donnerstag, 12. Februar 2015, 11:41

:thumbup:
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Samstag, 21. März 2015, 07:50

So ich klinke mich jetzt auch mal wieder ein.
Habe gestern meinen Ragazzon auseinander genommen.
Crosshot hatte bei Ragazzon angefragt wie denn das Innere aufgebaut sei.
Ragazzon meinte alle wären im Kammersystem aufgebaut.
Jetz weiß ich auch warum das Ding an meinem 1.2 son Höllen Lärm gemacht hat.
Es ist ein Siebrohr mit Glasfaserwolle recht fest umwickelt.
Um genau zusein waren es 2 ineinandergesteckte Siebrohre.
Lange Rede kurzer Sinn das durchgehende Rohr hab ich jetz Eingesetzt und mit auspuffdämmatte umwickelt das sich der ESD beim abklopfen nicht hol anhört.
Haben gestern alles wieder zusammengesetzt und die Aussenhülle erstma gepunktet,durchschweissen verschleifst und polieren erfolgt Heute.

Ich werde mich aber auch mit Ragazzon in Verbindung setzen denn das innere bestand auch aus herkömmlichen Stahl...
anbei ein paar Bilder
Dann war das Akku leer und wir hatten auch keine Lust mehr^^
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  • rps20150321_074741_519.jpg
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crossshot

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Samstag, 21. März 2015, 13:17

:thumbsup:

Bei dir geht das immer alles viel schneller als bei mir :(

Ich brauch eindeutig bessere Kontakte und weniger Kinder :D
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Samstag, 21. März 2015, 15:37

Macht ihr euch ein Haufen Arbeit ;-)
Ich denke ich werde mir bei Ebay son billig Universalteil Kaufen:

http://www.ebay.de/itm/151329082817?_trk…K%3AMEBIDX%3AIT

Melde mich wenn er drunter ist aber ich denke nach meinem Urlaub bin dann erstmal 4 Wochen in Thailand Rucksacktour :-)
Ach um Ruß und Lärm mach ich mir keine Sorgen, DFP funktioniert und der TÜV-Beamte meinte beim letzten Mal: " Solange er dicht ist und ich lauter schreien kann is alles Gut."
Ich hoffe der Mann arbeitet immer noch da !

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crossshot

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Samstag, 21. März 2015, 17:29

Du musst schon lesen warum wir das tun. Der 0815 ESD kann das eben nicht bieten ;)
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Samstag, 21. März 2015, 21:16

Durchgehendes Rohr null Gegendruck sind ganz gute Bilder drin bei Ebay :D Ich werde das an die Auspuffanlage von meinem "Alten" testen Und dann Komplett umbauen mit DPF und Mitteltopf ich denke da liegt der Unterschied in der Leistungsentfaltung 8)

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Sonntag, 22. März 2015, 00:45

Ja Crosshot...du wohnst zu weit weg^^
haben ihn heut fertig gemacht und verschliffen und lackiert....sieht wirklich super aus.
vom lackierten hab ich noch keine Bilder gemacht (hängt in der Garage^^)
entweder Bau ich ihn morgen unter oder Montag auf arbeit.


Denke das sieht so ganz ordentlich aus^^
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Mittwoch, 25. März 2015, 16:33

Hey

Ah,ich habs Thread ganz vergessen;)
Also, meiner ist vorerst fertig und drunter. Klanglich Sahne, nicht zu laut, nicht zu leise.
Im Stand was da, aber nicht so ein sinnfreies Dauerbrummen. Über den Drehzahlbereich geht die Lautstärke Richtung 3000 Umdrehungen erst etwas runter, kommt aber dann sehr deutlich wieder.
Die Schalterinnerung kommt dann bei über 5000 Touren akustisch.
Einzig das Endrohr muss nochmal anders angeschweißt - hängt aktuell viel zu deutlich nach unten ab. Hatte eigentlich etwas eingeplant den Winkel nach oben zu verändern, aber letztlich hängt er optisch noch mehr glaub ich als vorher. War schwierig, nach dem Plasmaschneider hatte man keine Basis mehr den Winkel horizontalen Winkel zu bestimmen. Denke Ende nächster Woche wird das korregiert und dann etwas mit Lack an der Optik gearbeitet. Im gleichen Zuge dann Sommerfertig gemacht.
Dann gibt es auch Bilder.

Nachtragen möchte ich noch etwas zum Aufbau. Beim Aufflexen habe ich tatsächlich Kammern gefunden. Die erste Kammer bestand aus einem sehr dicken Siebrohr(denke etwa 65/75mm Durchmesser) und war sonst mit Dämmwolle gefüllt. Die zweite Kammer war sehr kurz und Leer. Hier versetzte nur das dicke Rohr in die zwei dünnen Siebrohre der dritten Kammer. Hier wurde also kein T-Stück verbaut,sondern eine leere Kammer, wo der Strom sich sammeln oder verteilen kann. In der dritten Kammer dann zwei dünnere Siebrohre(25-30mm) und Dämmwolle - davon war wie auf den Bildern gesehen aber nix mehr über.

Grüße!


crossshot

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Samstag, 11. April 2015, 15:03

So Buben und Mädchen,

seit gestern bin ich auch endlich fertig. Nachdem der erste Schweißer richtig gepfuscht hatte, musste einer zweiter Schweißer ran. Das hat jetzt etwas gedauert.

Gestern habe ich den ESD dann noch mit Zink-Spray und Hitzeschutzlack gegen Rost geschützt.

Der Klang ist auffällig. Man nimmt ihm vorallem im Innenraum war. Außen muss ich mal sehen wie ich testen kann.

Hier die Bilder dazu:















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Samstag, 11. April 2015, 18:19

Und so hört sich das beim Diesel an ;)

Test 1


Test 2
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Sonntag, 12. April 2015, 08:03

Was ihr alles könnt :D sieht gut aus ;)

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Sonntag, 12. April 2015, 11:15

Meiner hört sich ganz ähnlich an.
nur ist meiner ein wenig lauter und brüllt und pfeift mehr...
alles in einem einfach ein bissl mehr^^

Ich hab auch nur ein Rohr eingesetzt hingegen zu Crosshot der ja mit siebrohr gearbeitet^^

Irgendwann komm ich mal rum zu dir und denn vergleichen wir mal
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crossshot

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Sonntag, 12. April 2015, 12:09

Nicht vergessen: du hast auch einen anderen Turbolader und dein Kat ist kleiner. Bald haben wir ja den gleichen Turbolader :D
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Sonntag, 12. April 2015, 21:18

Wenn ich meine AGA baue fliegt der Kat ganz raus....
mit dem Eigenbau bekomm ich eh keinen tüv und ne komplette AGA is ja schnell getauscht...

Stinken tut meiner eh wie die hölle^^
wie hastn das handyvideo so ordentlich hinbekommen meine hören sich immer voll kacke an....
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crossshot

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Sonntag, 12. April 2015, 21:59

Ich habe dir doch über Facebook meine geniale Konstruktion geschickt ;)
»crossshot« hat folgende Bilder angehängt:
  • NewImage_800_600_70.jpg
  • NewImage_800_600_70(1).jpg
  • NewImage_800_600_70(2).jpg
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Samstag, 18. April 2015, 09:01

Aufbau vom Mittelschalldämpfer

Hi Leute, ich bin relativ neu hier und habe nie solch ein Thema eröffnet etc. aus diesem Grund schreibe ich es mal hier runter hoffe ihr habt Verständnis :)
Kommen wir mal zum Punkt :)
Ich habe einen esd von inoxcar, der vom Klang recht gut ist schön tief und blubbert ein wenig. Jedoch ist der mir zu leise...habt ihr Tipps wie ich mein Auspuff umbauen könnte das der ein wenig lauter und tiefer wird? Ich habe da so ein Lehrer in der Schule (lerne Kfz Mechatroniker) der meint dass man den msd ändern sollte zum absortionsschalldämpfer bzw durch gehendes siebrohr...wisst ihr vielleicht wie der msd vom 1.6er 16V aufgebaut ist? Würde mich echt freuen wenn ihr mir weiter helfen könntet :)

Beste Grüße aus Berlin

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crossshot

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Samstag, 18. April 2015, 12:23

Ich kann dir auf jeden Fall sagen, dass der ESD vom JTD ein durchgehendes Siebrohr hat.

Der MSD vom 1.6er ist relativ groß im Vergleich zum JTD, aber ich glaube fast nicht das dort was andere drin steckt. Was spricht dagegen das Ding einfach mal auszubauen und den MSD rauszuflexen? Du kannst ihn ja danach wieder mit Rohrschelle einbauen. Ist ein Aufwand von etwa einer Stunde. Oder einfach einen gebrauchten MSD kaufen.
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Samstag, 18. April 2015, 21:50

Aufbau vom Mittelschalldämpfer

Ja stimmt schon wollte nur wissen ob jmd schon Erfahrung damit hat mit dem flexen wollte ich als Notlösung machen :( was ich Anscheind demnächst machen werde kann ja dann jeden informieren :) :023:

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