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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Goldenretriever« (12. Februar 2012, 10:42)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (11. Februar 2012, 08:48)
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Zitat
Original von ickeunder91
Agr getauscht?
Haben nicht eigentlich nur die Diesel Fahrzeuge sowas...?
Mein Stilo: 1,6 Dynamic
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Zitat
Original von ickeunder91
Ha wusste ich doch :-)
Aber was haben die denn bei ihm gewechselt.?
Zitat
So wie sich das liest, liegt Dein Problem an einem oft fehlendem Standgas und schlechter Zündung. - Es kann auch nicht schaden die Fördermenge der Benzinpumpe zu überprüfen zu lassen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Goldenretriever« (12. Februar 2012, 10:46)
Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
Zitat
Original von Dragon
Doch, ist es, ich hatte auch nur Probleme beim starten, und zwar, weil der Druckregler der in der Pumpe sitzt defekt war und so mal, je nachdem wie der Regler beim Start bei Laune war, grad noch genug und mal zu wenig Druck vorhanden war.
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Wohnort: Aus SACHSEN...lebe aber in Heidelberg
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Zitat
Original von Goldenretriever
Zitat
Original von Dragon
Doch, ist es, ich hatte auch nur Probleme beim starten, und zwar, weil der Druckregler der in der Pumpe sitzt defekt war und so mal, je nachdem wie der Regler beim Start bei Laune war, grad noch genug und mal zu wenig Druck vorhanden war.
Was würde ein Tausch des Druckreglers bei einer Werkstatt ca. kosten? muss dafür die Komplette Pumpe getauscht werden oder kann man auch nur den regler Tauschen?
Vieleicht ist an dem Ruckeln beim Beschleunigen und an den Startproblemen ab und zu der Regler schuld, das passt ja alles zusammen.
Allso habe ich jetzt schon mal 2 Fehlerquellen Drosselklappe, Druckregler von der Benzinpumpe, mal gespannt was das kostet.
Die Drosselklappe werde ich erst einmal nur Reinigen lassen, hab gerade mal nachgeschaut eine Komplette Drosselklappe kostet knapp 400 euro mit Einbau :-x
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