Frage wegen Abarth Komplett Auspuffanlage!

Edition-Man

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Montag, 22. März 2010, 11:35

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Hi Leute!

Da ich meinen Stilo Abarth noch net sehr lange habe und früher nur GTIs gefahren bin, habe ich noch ein Paar Fragen.
Der Abarth soll ja zwei Kats haben.
Der eine sitzt doch direkt am Krümmer richtig? Zumindest sehe ich da schon mal ne Lambda Sonde.
Er soll aber zwei Lambdasonden haben, wo sitzt dann die zweite?

Sehe ich es richtig, daß direkt vor dem großen Mittelschalldämpfer im Tunnel, der zweite Kat sitzt?
Wenn ja, die meisten komplettauspuffanlagen werden mit dem Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer angeboten, muß man dann mit der Flex das Verbindungsroghr zwischen dem Kat und Mittellschalldämpfer durchtrennen, weil dr Kat und Mittelschalldämpfer eine Einheit für mich darstellen.

Gruß
Adam :-)

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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AiG

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Montag, 22. März 2010, 12:16

Zitat

Kat und Mittelschalldämpfer eine Einheit

Ich weiss nimmer 100% wie es bei mir war, als ich auf ein Ersatzrohr umgebaut habe.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (22. März 2010, 19:23)

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Edition-Man

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3

Montag, 22. März 2010, 13:06

Also ich habe ne Datein beigefügt...
Guckt euch bitte diese an, ich meine auf den Bild sieht man, daß der KAT der am Flexrohr angeschraubt ist, ich denke zumindest daß es der KAT ist, und der direkt dahinter liegende Mittellschalldämpfer nicht imteinander verschtraubt sind, sondern ne Einheit, oder sehe ich es falsch?

Gruß
Adam :-)

»Edition-Man« hat folgendes Bild angehängt:

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Edition-Man

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Montag, 22. März 2010, 17:42

Kann mir wirklich niemand die Fragen bantworten?

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AiG

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5

Montag, 22. März 2010, 19:22

Nö ... du erkennst das genau richtig. Ist dann tatsächlich eine Einheit. Das was du siehst ist AUF JEDEN FALL DER KAT! Mittelschlldämpfer abtrennen und fertig ... wo ist das Problem?

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OliGT

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Montag, 22. März 2010, 19:39

RE: Frage wegen Abarth Komplett Auspuffanlage!

Zitat

Original von Edition-Man

Der Abarth soll ja zwei Kats haben.
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Sehe ich es richtig, daß direkt vor dem großen Mittelschalldämpfer im Tunnel, der zweite Kat sitzt?
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Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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OliGT

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7

Montag, 22. März 2010, 19:42

RE: Frage wegen Abarth Komplett Auspuffanlage!

Zitat

Original von Edition-Man
Der Abarth soll ja zwei Kats haben.
Der eine sitzt doch direkt am Krümmer richtig? Zumindest sehe ich da schon mal ne Lambda Sonde.
Er soll aber zwei Lambdasonden haben, wo sitzt dann die zweite?

Der erste Kat folgt eigentlich direkt auf den Abgaskrümmer!!! Da ist eigentlich kaum "Rohrleitung" dazwischen!!
Der Flansch des Abgaskrümmers geht in das Flammrohr über und hat dann gleich dort den Hauptkat!! Die erste Lamdasonde ist auch direkt dort in den Kat eingeschraubt!

Dann macht das Flammrohr nen Bogen nach hinten und da ist dann von oben die zweite Lamdasonde eingeschraubt. Dann kommen nochmal ein paar cm Rohr und dann der Flansch zum Nachkat!

Mfg Oli

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Edition-Man

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Montag, 22. März 2010, 19:55

Oh man ist das ätzend...
Kat direkt am Krümmer, besser kann man nem Motor die Leistung nicht wegnehmen.
Wißt ihr ob das beide Metallkats sind oder noch die Schrott Keramikkats, wo sich irgendwann die Keramik verabschiedet.

Ich habe gefragt weil ich mir nicht zu 100% sicher war ob das wirklich noch ein zweiter Kat ist vor dem Mittelschalldämpfer.
Dann muß man wirklich dort die Anlage durchflexen.

gruß
Adam

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Sash

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Montag, 22. März 2010, 20:04

Ich glaube das liegt an der Abgasnorm, das die Dinger schneller auf Temp kommen, kannst ja auf Fächer umrüsten mit nur einem Kat

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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Gelber Abarth

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Montag, 22. März 2010, 21:11

Zitat

Original von Sash
Ich glaube das liegt an der Abgasnorm, das die Dinger schneller auf Temp kommen, kannst ja auf Fächer umrüsten mit nur einem Kat

So ist es. Die Kats am Krümmer dienen dazu, sich schneller zu erwärmen , um so die Abgasnorm erfüllen zu können....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gelber Abarth« (22. März 2010, 21:22)

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

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