stilo.info

Zitat

Original von Edition-Man
Er sagte mir da brauch man sich nicht dadrum nicht zu kümmern erst wenn die Klima nicht mehr richtig kühlt, muß diese erst neu befüllt werden, ist das wirklich so?

Ist im Prinzip auch richtig!

Es gibt eigentlich keine "Wechselintervalle" für ne Klimaflüssigkeit!! In der Theorie müsste man sie eigentlich NIE wechseln!!

Oder mal andersrum formuliert:
WANN hast das letzte mal an deinem Kühl/Gefrierschrank das Kältemittel tauschen lassen?? ;-)

Allerdings klaffen Therie und Praxis gerade bei der Klimaanlage weit auseinander!!!


Im Auto ist die Klima ja auch in gewisser weise ein "dynamisches sytem", während es im Kühlschrank doch eher "statisch" ist!!

Durch die Vibrationen und "Verwindungen" der Karosse bei der Fahrt sind die Leitungen, bzw speziell die Dichtungen doch nie 100% Dicht!! Folglich wird die Kühlleistung irgendwann nachlassen.

Jetzt könnte man sagen, es reicht da was zu wechseln, wenn die Kühlleistung nachlässt!!

Allerdings ist im Kältemittel auch ein Öl drin, welches den Kompressor schmiert!! Und wenn in eine Klimaanlage 545g reingehören, dann kühlt die auch mit 400g noch! Allerdings ists da auf die Dauer dann schon nichtmehr so toll für den Kompressor!!
Und bis man dann noch ein Jahr später (wenn nur noch 350g drin sind) merkt, dass die Kühlleistung nachlässt, könnte der Kompressor schon einen weg haben!!




Mfg Oli

Wenn dir deine Klimaanlage wichtig ist, dann lass sie warten.
Das kostet 50 bis 70 Euro und gut.
Ein neuer Kompressor samt Einbau kostet 20(!)x so viel.

Richtig, Fiat gibt kein Intervall vor. Ich z.B. mache das alle 2 Jahre. Das reicht vollkommen aus.
Da meine fast immer läuft zu jeder Jahreszeit wird auch alles immer schön geschmiert ;-) .

Das Problem der sterbenden Kompressoren liegt an der jahreszeitabhängigen Nutzung der Klimaanlage:

Im Winterhalbjahr benutzen viele Autofahrer die Klima nicht. Das Kältemittel und das Öl werden nicht bewegt und die Dichtungsringe werden durch mangelnde Schmierung porös und undicht. Das leicht flüchtige Kältemittel verflüchtigt sich dann und der Kompressor springt entweder gar nicht an (Ölmangelsicherung) oder er springt an und stirbt dann wegen Ölmangel (keine Ölmangelsicherung).

Ich habe bei meinem Abarth immer die Klima an, da diese einen Kompressor mit variablem Kolbenhub hat, was bedeutet, dass weniger Leistung dem Riementrieb entnommen wird, wenn weniger gekühlt werden muss. Und beim Abarth macht der halbe Liter mehr auch nicht mehr viel aus...

Klima habe ich nach 4 Jahren prüfen lassen und es fehlte gar nichts in der Anlage.

Gruß!

Sven