Frage zu MSD csc marmitte und anderen ESD´s

HamBurGer-Stilo

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Dienstag, 5. August 2008, 21:38

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Moin Gemeinde,

Suchfunktion und Google habe ich genutzt, aber bin nicht so fündig geworden.

Passt der MSD CSC auch unter meinen Multiwagon? Im vordern Bereich/Mitte müssten die doch alle gleich sein(?) . In den Online-Shops steht oft nur "Stilo" oder halt die Motorenvarianten. Sollte es passen, wer vertreibt den CSC günstig?

Zu den ESD´s : Wie sieht es mit Endrohrverlängerung an ESD´s von 3T/5T aus, damit die unter dem MW passen würden? In den Papieren steht ja nichts von MW.Müßte dann sicherlich beim Tüv einzelnd abgenommen werden. Aufgrund meiner Arbeitszeiten schaffe ich es momentan nicht, selbst beim Tüv vorbeizufahren. Erst wenn ich mal wieder Urlaub habe, fahre mal hin. Aber evtl. hat ja einer von Euch Infos für mich.

Warte noch auf Infos von Engstler-Tuning , die haben mal eine Duplex Anlage 3T für einen MW umgebaut.Wenn ich die Erlaubnis habe, stelle ich dann das Foto von denen hier hinein.

Gruß

Gewähre mir Flügel, mit denen ich fliegen könnte, meine unruhige Seele ist voller Sehnsucht. Kein Schmerz bleibt, kein Gefühl, die Ewigkeit wartet .

Mein Stilo: Stilo MW 1.8l 16V ,Kurzstabantenne(erstes Tuning *lach*),30mm Eibach Pro-Kit,Org.16" Zoll (Winter),org. 17" Zoll (Sommer),Hörmann ESD Edelstahl 2x80mm

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Dienstag, 5. August 2008, 22:10

Schonmal bei unserren Partnerngeschaut?
Passend für alle Stilo.

Euer Gerd ;-)

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HamBurGer-Stilo

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Dienstag, 5. August 2008, 22:39

Japp da hab ich auch schon geschaut, nur heißt "für alle Stilos" nicht immer das es auch für den MW ist. Bei nachfragen in Sachen ESD´s oder anderen Artikeln ist es öfters vorgekommen, das ich "Nein für den MW haben wir das nicht bzw. führen wir nicht " als Antwort bekommen habe. Darum gebe ich dem "für alle Stilo" nicht so viel Gewicht ;-) .

Aber wenn es so ist ,dann werd ich mir den mal bestellen .

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HamBurGer-Stilo

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Mittwoch, 6. August 2008, 17:30

hi,
hier mal ein Bild von einem Multiwagon mit Duplexanlage.Dieses Bild darf ich mit der freundlichen Genehmigung von Engstler-Tuning zeigen.Die Grundbasis ist eine Anlage für den 3T,die Endrohre wurden verlängert und beim Tüv gab es keine Probleme.Die Endrohre werden etwas in die Heckschürze eingearbeitet,Schablonen würde es auch dazugeben.

Es ist eine 2x90 Edelstahlanlage

So sieht sie bei einem 3T aus : Klick

gruß

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HamBurGer-Stilo« (6. August 2008, 17:36)

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HamBurGer-Stilo

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Mittwoch, 6. August 2008, 17:32

So angemeldet habe ich mich mal bei unseren "Partnern" und hole mir da erstmal Infos.

Gruß

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Rolly82

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Donnerstag, 7. August 2008, 05:14

Häng mich hier mal mit an, hoffe es ist ok, wenn nicht bitte gerschiebem.
Wie sieht es eigentlich beim Abarth mit den Sport-MSD aus? Muß da der Zweite KAT welcher am Original MSD Rohr ist abgetrennt und an den neuen Sport-MSD anschweisen?

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blueStiloMW

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Donnerstag, 7. August 2008, 22:09

@HamBurGer-Stilo ich glaub ich hab mal gehört, das wenn man nur die Endrohr bearbeitet, wäre das erlaubt, man muss dabei aber den Dämpfer so lassen.
Man wird bestimmt vor und nach dem Dämpfer die Rohre verlängern müssen, dann müsste das evtl gehen. Das musst Du dann glaub ich nicht mal eintragen lassen.
Wäre schön, wenn Du uns auf dem laufenden hälst, würde mich brennend interessieren.

Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden ne Schwuchtel :!:

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HamBurGer-Stilo

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Donnerstag, 7. August 2008, 22:54

@blueStiloMW :
So wie es mir erklärt wurde, passen alle Endschalldämpfer unter jedem Stilo. Nur das der MW länger ist und längere Endrohre benötigt. Nur kann nicht jeder Endschalldämpfer aufgrund der Motorisierung genommen werden, da die Angaben der ABE diese frei gibt.
Es gibt z.B. von Remus 2x76 für den MW 1.6 und 1.9, aber nicht für den 1.8. Diesen ESD dürfte ich laut ABE nicht nehmen,da meiner ein 1.8 ist .

Was mich interessiert ,was steht in den ABE´s für Auspuffanlagen genau :
Stilo und Motorisierung
oder
Stilo ,Motorisierung + Variante (3T,5T,MW) .

Vielleicht kann hier jemand in seine Duplex-ABE schauen und das mal kurzmiteilen. Wenn da nur "Stilo-Typ 192-Motorisierung " steht ,dann ist es kein Problem und man nimmt längere Endrohre mit ABE.
Laut Aussage von Engstler-Tuning wurde die verlängerte "3T-Duplexanlage "für den MW beim TÜV nicht beanstandet.

Ich bleibe weiter am Ball.

Gruß

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Donnerstag, 14. August 2008, 21:58

Moin Gemeinde,

wo sind die Experten :lol:

?
Und zwar bekomme ich auf meine Frage unterschiedliche Antworten,gegooglet habe ich auch da sind in diversen Foren unterschiedliche Antworten.
Ich habe mir gedacht,da die meisten Sportauspuffanlagen zu kurz für den MW sind, einfach die Endrohre an der Adapterplatte abzuflexen(siehe Foto ,grüne Striche) und längere Endrohre 330-350mm zu nehmen ,diese anzupassen und dann an zuschweißen, so dass die bündig mit der Heckschürze abschließen .Das wäre die einfache Lösung, als das Rohrstück zu verlängern was aus dem Endtopf zur Auspuffblende geht.

So jetzt meinen die einen ,dadurch würde die ABE des Sportauspuff üngültig, da an der Anlage Veränderungen vorgenommen wurden, weil anderes Anschweiß-Endrohr. Auch wenn das neue Endrohr eine ABE hat.Andere sagen, wieder das ist egal, da die ABE nummer auf dem Topf steht.Oder stehen in der ABE des Sport-ESD die Endrohrvariante??Sicherlich kann man das auch eintragen lassen, aber was für Kosten würden auf einen zukommen?

Ok wäre es aber wenn man, wie auf dem Foto (roten Striche) dort trennen würde und verlängert .

Habe mal nach den Öffungszeiten des Tüv´s geschaut, leider laufen die mit meiner Arbeitzeit paralell, so das ich momentan aufgrund des Zeitfensters nicht selber nachfragen kann.

Kann hier jemand konkretes was dazu schreiben ?

Hier mal ein Bild :

Rote Striche: Variante wie Engstler vorgegangen ist,bloß linke Seite wird schwierig sein zu verlängern, aufgrund des Winkels Entopf zu Endrohr, oder täusche ich mich da?
Grüner Strich: Mein Gedanke, ab damit und längere Endrohre angeschweißt.

Gruß

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HamBurGer-Stilo

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Mittwoch, 20. August 2008, 16:00

Sooo,
ich habe gestern es geschafft und mit Einem von TÜV-Nord gesprochen, der meint das es kein Problem sei, wenn ich die Rohre zwischen dem Endtopf und dem Endrohr verlängere. Sollte ich aber die Endrohre verlängern oder andere anschweißen ,müßte ich vorbei kommen und er würde es sich anschauen. Was aber in der Regel auch kein Problem sei.
Ich werde mir den Sport ESD in den nächten 14 Tagen bestellen und mich an die Sache wagen. Versuche dann den Arbeitsablauf fotographisch festzuhalten.

Wenn das geschafft ist werde ich mir dann den CSC-MSD auch noch bestellen.

Gruß

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No-Body

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Mittwoch, 20. August 2008, 16:18

Na das wünsche ich dir viel spaß beim umbau.
Bitte mach bilder damit wir das alle sehen. schön schrit für schrit.

Euer Gerd ;-)

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blueStiloMW

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Donnerstag, 21. August 2008, 22:41

Wünsch Dir viel Erfolg beim Umbau und viel Zeit für gute Fotos ;-)

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RoterBaron

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Freitag, 22. August 2008, 08:36

Servus,

bin auch schon gespannt. Denn in absehbarer Zeit wird auch bei mir der ESD fällig. Die beste Möglichkeit, sich über eine optische Alternative Gedanken zu machen.

Hartmut

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HamBurGer-Stilo

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Freitag, 29. August 2008, 13:00

So,

am Ende der nächsten Woche soll die Anlage, bei mir sein. Warte noch auf eine Email von denen zwecks Überweisung. Habe schon jemanden der mir das schweißen würde. Nur was mir fehlt sind kurze Edelstahlrohre ca. 30cm mit den Durchmessern 65mm(linke Seite) u. 54mm (rechte Seite). Werde die Tage mal Schlossereien abklappern und nach Reststücke fragen. Oder kennt zufällig jemand im Pinneberger/Hamburger-Raum eine Quelle wo ich fündig werden könnte??

Gruß

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Mephistilo

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Freitag, 29. August 2008, 13:02

Schau mal hier:

Powersprint bei Fiat-Welt

Gruß, Benni.

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier

HamBurGer-Stilo

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Freitag, 29. August 2008, 20:53

Hi,
@Benni
habe bei Fiat Welt gesucht und es erst übersehen, aber dann habe ich es auch gefunden.

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Montag, 8. September 2008, 22:13

Tja,
das Projekt "Duplex am MW" ist wohl gestorben. Weil der Wagen wieder spinnt, nach ca. 8 Wochen geht er wieder während der Fahrt aus, wenn man die Kupllung tritt. Ich kann nicht mehr und habe keine Lust mehr auf dieses Auto. Es kann doch nicht sein, das der Wagen im Schnitt alle 6-8 Wochen in die Werkstatt muß.

Und ich habe am Freitag und Samstag den ESD und Rohre zum schweißen bestellt, das kann ich jetzt alles rückgängig machen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HamBurGer-Stilo« (8. September 2008, 22:14)

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Dienstag, 9. September 2008, 01:44

Was zu Sagen ist:

Wenn du bei einem ESD mit ABE die Endrohre veränderst, achte darauf keine Kanten und Rechte Winkel einzuarbeiten!
Sonst kannst du an den Endrohren alles ändern, natürlich mit anschliessender TÜV-Abnahme...

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

blueStiloMW

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Dienstag, 9. September 2008, 08:47

Bringt so ein CSC MSD eigentlich auch was ohne nen Sport-ESD?

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Dienstag, 23. September 2008, 19:44

N´abend allerseits,
habe den Wagen seit letzten Dienstag wieder. Sie haben jetzt die Drosselklappeneinheit getauscht, die gesamten Kosten hat die Werke übernommen auch die des externen Abschleppdienstes. Die Drosselklappe soll lt. Ausage um die 600 Euro kosten, keine Ahnung ob das so stimmt.
Seitdem finde ich das der Wagen "spritziger" und besser am Gas liegt, man merkt es beim Beschleunigen, macht Spaß. Ich hoffe das es jetzt gewesen ist, sie hatten jetzt ihre zweite Chance das zu beheben, eine Dritte wird es nicht mehr geben. Andernfalls greift meine Anwältin ein, sollte der Fehler in der nächsten Zeit wieder auftauchen.

Dem Serviceleiter war es sehr sehr peinlich als ich den Wagen abgeholt habe.

Trotzdem werde ich das Projekt "Duplex" erst mal ruhen lassen, der Wagen muß in der nächsten Zeit zeigen, dass er hält und dann sehen wir weiter.

Gruß

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