stilo.info

Mich interessiert das Thema auch! Ich habe in einem Fiat Marea seit fünf Jahren die Parrot CK-3000 eingebaut. Das ist eine BLuetooth-FSE welche seit damals funktioniert, obwohl ich zweimal das Handy getauscht habe (erstes Nokia, dann Sony-Ericsson, jetzt Motorola).
Die wurde einfach beim Original-Radio vom Marea mittels ISO-Zwischenstecker eingebaut, damit hatte die FSE automatisch Stromversorgung und konnte für die Sprachausgabe die Board-Lautsprecher verwenden.

Hat der Stilo-Radio die gleichen ISO-Stecker wie der Marea? Dann kann ich ebenfalls dort eine Parrot Bluetooth-FSE genauso einfach einbauen.

Mein Autohaus verbaut auch diese Parott und ich habe meinem Dad eine für seinen Alfa zum Geb.-Tag geschenkt. Funktioniert klasse mit Werkssystem und die Funktion ist super!

ich möchte auch die parrot ck-3000 bestellen. weiß jemand ob der originalradio standard iso-stecker hat und ich keine adapter brauche?

und wie baut man den original-radio aus? hab gesucht und immer etwas gelesen von starren draht zurechtbiegen usw. aber keine genau anleitung gefunden. vielleicht hat jemand eine?

@ fleptin

in deinem Radio sind so 4 kleine Löcher drin...

starren Draht nehmen reinstecken und dann kannstes radio rausziehen (das ist die theorie.. in der praxis bi ich auch daran verzweifel und irgendwann zu FIAT gefahren die haben mir das kostenlos gemacht .. mein draht war wohl nich dick und starr genug)

bem iso stecker vom stilo fehlt das Zündungsplus, das wird über den CAN-Bus ans oiginal Radio geschickt, ansonsten war die Steckerbelegung gleich, soweit ich mich erinnern konnte (hab mir damals ein Becker Cascade Navi gekaft mit integrierter Bluetooth Freisprecheinrichtung)

hi hab mein mikro fürs navi auch an der A-Säule..... die ist nur geclipst...aber pass auf nach dem abmachen ist noch eine (oder zwei) schrauben, die die Abdeckung an einem kurzen Band halten (wohl aus Sicherheitsgründen). Wenns dann noch am ÜBergang zum Cockpit hängt nach oben wegziehen... habe da auch ein wenig gebraucht weil ich Angst hatte was kaputt zu machen kann man aber einfach rausziehen.

Dann kannste ganz gemütlich das Kabel verlegen... du kannst unten im Fußraum hinter der unteren lenkradverkleidung langgreifen um das Kabel zur A-Säule hochzuziehen... istn bisl Fusselarbeti geht aber... von dort aus kommste auch zum Radioschacht.. ist allerdings noch fusseliger... aber alles machbar.... Kabel kann man dan schön in der unteren Lenkradverkleidung einhaken und verstecken.

wie gesagt bssche kniffig aber es geht

Zitat

Original von Easyrider
Das Microfon möchte ich gerne an der A-Säule haben, weis jemand wie ich das kabel am besten verlegen kann?

Da kannst Du das Kabel entweder zwischen Karosserie und A-Säulenverkleidung "reinstopfen" (dazu muss nur der Türgummi an der Stelle abgemacht werden...

Oder Du machst es etwas besser und machst Du A-Säulenverkleidung ab (die ist nur gesteckt...(fängst am besten oben am dem Übergang zum Himmel an und ziehst sie Richtung Innenspiegel ab - unten ist sie ins Armaturenbrett nur locker reingesteckt (u.U. musst Du das Fangband abmachen - dazu brauchst Du nen großen Torx - entwedern 25 oder 40)

Je nachdem wie groß das Steuergerät der FSE ist, kann Du das ggf. in den Zwischenraum über Bodycomputer und Lüftung der Fahrerseite bekommen...(dazu musst Du die Verkleidung (wo der Sicherungskasten ist) abmachen (2 Kreuzschrauben oben, 2 Imbusschrauben unten), das Bedienfeld "MyCar" vom Bodycomputer (2Kreuzschrauben links, Rechts ins Armaturenbrett gehakt) und ggf. die Lüftung (1 Kreuzschraube links, 2 Kreuzschrauben hinter "MyCar" - zusätzlich hinter dem Armaturenbrett eingehakt) rausmachen...da ist noch relativ viel "leerer" Raum und man kommt mit dem Kabel gut zum Radio (Tacho mal kurz raus)...

Zitat

Original von speedy-grufti
bem iso stecker vom stilo fehlt das Zündungsplus, ...

OK, hört sich soweit gut an dass mal ein ISO-Stecker vorhanden ist. Wo kann man am besten das fehlende Zündungsplus anzapfen?

also viele hier im forum habens direkt von der warnblinkerbeleuchtung angezapft, manche vom zigarettenanzünder, bei meinem isses glaub ich vom Sicherungskasten (-: .. habs einbauen lassen von daher ..

Tach auch,

Gute Wahl, habe mich damals für die Parrot CK 3100 Black Edition entschieden. Habe mir noch einen Adapterstecker besorgt, beim Boschdienst, ist von Blaupunkt. Kostete 12 €. Denn kannste auch gebrauchen, wenn ne Endstufe oder ähnliches verbaut wird. Den geschalteten Pluspol musste dann an den Steckern beim Radio wegholen. Sonst ist die Fse ja immer an. Habe dass mit Messgerät rausgefunden. Evtl. die Beleuchtung vom Radio oder die Antenne. Mußte halt fummeln. Hat bei mir nach 2 Stunden dann aber hingehauen. Habe aber leider keine Bilder vom Ausbau.

Die FSE sitzt habe ich direkt über das originalradio geklebt. Quasi so vor den Warnblinkschalter/Lüftung.

Bis demnächst.

Carlos


PS: Watt haste den bezahlt??

Bei dem HiFi - Laden ACdingsbums kostet die 130 Plus Einbau, im Katalog liegt die bei 220 + Steuer,

bei dem Internetauktionshaus deines Vertrauens kostet diese um die 90€

@easyrider: und schon eingebaut? wie ist der einbau velaufen, wie zufrieden bist mit der parrot?

ich bin gerade auch beim einbau, möchte mir aber das zündungsplus lieber vom zigarettenanzünder holen anstatt von der warnblnickschalter-leuchte. ich bin mir nämlich nicht so sicher wieviel leistung die FSE zieht vom zündungsplus, daher hätte ich beim zigarettenanzünder ein viel besseres gefühl.

kann mir jemand sagen, welche kabelfarbe das plus vom zigarettenanzünder hat??? ich möchte nicht alles aufschrauben, das kabel vom zigarettenanzünder müsste ja irgendwo hinter dem aschenbecher auch verlaufen.

lg, fleptin

sprachqualität macht kaum unterschied wo du die parrot-box installierst, da bluetooth eh bis 25m kann. das macht kein unterschied. ins handschuhfach müsste gar nix. über dem handschuhfach ist viel hohlraum, aber nichts zu nahem dem airbag-bereich montieren und in diesem bereich solltest alles fest mit kabelbinder machen.

so hab jetzt den einbau hinter mir. hab mir das zündungsplus vom zigaretten-anzünder geholt, das war ein blau-schwarzer draht am kabel innerhalb der mittelkonsole.

jetzt möcht ich aber einen frust loswerden:
was hat sich fiat beim zusammenschrauben der innenverkleidungen gedacht. soviele verschiedenes werkzeug hab ich noch nie an einem auto gebaucht:

- sicherungskasten-verkleidung: kreuzschrauben
- sicherungskasten oben: torx-schrauben klein
- sicherungskasten unten: torx-schrauben groß
- lüftungsauslass über radio: torx-schrauben groß
- mittelkonsolenverkleidung: kreuzschrauben
- mittelkonsolen-armlehne: imbus-schrauben groß
- lenkradstock-verkleidung: imbus-schrauben mittel
- aschenbecher: imbus-schrauben klein

ich hatte mal einen mazda der hatte nur kreuzschrauben überall bei verkleidungen und einen pontiac der hatte nur torx-schrauben, aber so eine wirre mischung hab ich noch nie gesehen.

ich kann jeden der einen stilo zerlegt empfehlen zuerst mal seine werkzeugkisten mal wieder durchchecken und mal eine ordendliche ausstattung beim werkzeughändler kaufen.

insgesamt hat man beim stilo den eindruck dass das auto ABSICHTLICH so entwickelt wurde, dass die werkstätten viel zeitaufwand haben und stunden verrechnen können. ich möchte hier betonen:
- scheinwerfer-lampenwechseln (hinten u. vorne!)
- luftfilter-wechsel (nur mit hebebühne und abschrauben von verkleidungen)
- glühkerzen-wechsel (abbau von motor-anbauteilen)
- kupplungsnehmerzylinder (4,5std für wechseln laut werkstatthandbuch)
- batterieverkleidung mit torx-schrauben (spezialwerkzeug für starthilfe!!)
- wirre mischung an schrauben und viel spezialwerkezug notwendig
- zahnriementausch nur mit fiat-spezialwerkzeug (freie werkstätten müssen bastel-lösungen machen)
- service-meldung nicht abschaltbar

ALLE hier aufgezählten punkte sind bei autos anderer marken in bruchteilen der zeit zu schaffen als beim fiat stilo. ich vergleiche hier aber mit aktuellen modern ausgestatteten fahrzeugen die ebenfalls viel technik auf engen raum haben. entweder steckt da absicht dahinter, oder hat Fiat nicht soviel an ausgeklügelter entwicklung und konstruktion investieren wollen.