Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Augustin-Group

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 5. September 2013, 13:38

Generatorfreilauf

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo zusammen,

ich habe schon häufig gelesen, dass ein Generatorfreilauf das Laufverhalten von vielen Motoren deutlich verbessert hat. Da der JTD gerade im Stand eine ziemliche rumpelige Maschine ist, würde ich gerne versuchen einen Generatorfreilauf zu montieren.

Hat damit jemand Erfahrung? Der Stilo verfügt serienmäßig meines Wissens nicht über einen solchen Generatorfreilauf.

Bin für jeden Tipp dankbar!

Ach und das wäre der Freilauf:
http://www.autoteile-teufel.de/INA/Gener…vehicleId=16057

Und das sollte das Werkzeug dafür sein:
http://www.fluidonline.de/kfz-werkzeuge/…a-klasse/a-744/

Und hier noch ein Video dazu. Man sieht dort auch einen Vergleich mit und ohne Freilauf. Der Motor ohne Freilauf entsprich von den Vibrationen her dem Stilo (!!!)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (5. September 2013, 13:47)


Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 5. September 2013, 20:01

News - News - News - News

Ich habe grade die Lichtmaschine von meinem alter Stilo angeguckt. Der Stilo hat tatsächlich einen Freilauf verbaut, aber der bei meinem alten Stilo ist defekt. Sprich er verhält sich wie eine starre Rolle. Wenn der Freilauf bei meinem jetzigen Stilo natürlich auch defekt ist, würde es das Rappeln im Stand erklären :thumbsup:

Der verbaute Freilauft beim JTD hat die Nr. INA F-230866.7

Das werde ich jetzt bei meinem Stilo überprüfen und mir dann ggf. einen neuen Freilauf bestellen.

Für die Montage wir auf jeden Fall das Spezialwerkzeug benötigt. Ohne geht es nicht, da man damit die Welle blockiert und gleichzeitig schraubt.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 5. September 2013, 20:16

Für die LiMa vom JTD braucht man einen T50 mit 33XZN (habs nachgezählt :P ) in der kurzen Version, da zu wenig Platz ist. Es kann sogar sein, dass die kurze Variante noch zu lang ist, da muss ich mit der Flex das Werkzeug bearbeiten. Werde ich euch aber berichten.

Diesen habe ich mal bestellt:
http://www.ebay.de/itm/170926835506
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

SvenL

Moderator

  • »SvenL« ist männlich

Beiträge: 1 334

Dabei seit: 13. Juni 2007

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Danksagungen: 2056

  • Nachricht senden

4

Freitag, 6. September 2013, 16:17

Ich würde die Lima ausbauen, um den Freilauf zu montieren. Danach wieder einbauen...sind doch nur 2 Schrauben.

Viele Grüße!

Sven

Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »ickeunder91« ist männlich

Beiträge: 1 477

Dabei seit: 3. April 2010

Wohnort: 14548 Schwielowsee

Danksagungen: 2994

  • Nachricht senden

5

Freitag, 6. September 2013, 16:39

wo bekommst die wenn denn denn her?
bzw das spezielwerkzeug wird bestimmt schweineteuer sein...
sonst ne geile sache, und ein schöner anstoss^^
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

6

Freitag, 6. September 2013, 18:21

Ich würde die Lima ausbauen, um den Freilauf zu montieren. Danach wieder einbauen...sind doch nur 2 Schrauben.

Ich habe es nicht mehr ganz so einfach im Kopf. Wenn der Platz nicht ausreichen sollte, werde ich das tun aber geplant ist es erstmal nicht.


wo bekommst die wenn denn denn her?
bzw das spezielwerkzeug wird bestimmt schweineteuer sein...
sonst ne geile sache, und ein schöner anstoss^^

Eben gar nicht. Ich habe mir dieses hier bestellt: http://www.ebay.de/itm/170926835506

Das ist das "Spezialwerkzeug" und es ist ziemlich günstig :thumbup:

Mit dem Torx blockierst du die LiMa-Welle und mit dem Vielzahn schraubst du den Freilauf von der Welle.

Die Freiläufe gibt es auch von Fiat als OEM Ersatzteil, aber ich kaufe hier lieber Produkte von der Firma INA. Die Firma ist nur ein paar Kilometer von mir entfernt und somit unterstütze ich mit dem Kauf die regionale Wirtschaft :thumbsup:
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es haben sich bereits 1 registrierter Benutzer und 1 Gast bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ickeunder91 (06.09.2013)

  • »ickeunder91« ist männlich

Beiträge: 1 477

Dabei seit: 3. April 2010

Wohnort: 14548 Schwielowsee

Danksagungen: 2994

  • Nachricht senden

7

Freitag, 6. September 2013, 19:20

Wenn du nen vernuenftigen Preis hast, bin ich dabei^^
Also fuer die ganze Ersatzrolle.
Macht alles einen lohnentawerten Eindruck, wobei ich denke das im Werbefilm (natuerlich) die krassesten Gegensaetze gezeigt werden^^
Und das Werkzeug liegt nur ein paar km von mir entfernt^^
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ickeunder91« (6. September 2013, 19:33)

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

8

Freitag, 6. September 2013, 19:30

Wie gesagt, der Vergleich mit/ohne passt ziemlich gut. Bei meinem alten Stilo hüpfte der Schwingungsdämpfer (im Video die große Riemenscheibe links) wirklich so extrem!

Im jetztigen Stilo schau ich es mir morgen an. Wenn es dort auch so krass ist, mache ich euch ein Video!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • »ickeunder91« ist männlich

Beiträge: 1 477

Dabei seit: 3. April 2010

Wohnort: 14548 Schwielowsee

Danksagungen: 2994

  • Nachricht senden

9

Freitag, 6. September 2013, 20:03

Muss man bei der geschichte jetz nur auf die breite der rolle achten, oder ist das ganze fahrzeugspezifisch?
Bzw wuerde eine groessere riemenrolle den lauf der lima und anderer aggregate schaedigen?
Weil die spannrolle laesst ja genug spiel fuer ein etwas groesseres "universalteil" z.B. einfach eine von nem golf nehmen sollte besser zu beschaffen sein als fuern fiat?
Das spezi werkzeug is direkt auf beobachtungsliste geflogen^^
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

10

Freitag, 6. September 2013, 20:33

Ich würde nur eine nehmen, die auch fürs Auto freigegeben ist. Die Qualität ist speziell bei INA bei allen gleich - egal ob VW, BMW, Audi oder Fiat.

Größer bringt auch insofern nichts, da du ja sonst einen längeren Keilriemen brauchst.

Und auch von der Breite muss die Rolle passen, sonst schleift im schlimmsten Fall der Riemen am Rollenrand.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

11

Samstag, 7. September 2013, 23:07

Also, leider haben weniger geschafft als ich wollte.

Das Werkzeug wurde heute geliefert und damit habe ich den Freilauf von meiner alten LiMa ohne Probleme abschrauben können. Somit kann ich schonmal sagen > das Werkzeug funktioniert.

Ansonsten werde ich vermutlich erst nächste zum Prüfen an meinem Stilo kommen...
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

12

Samstag, 28. September 2013, 17:39

So, heute bin ich endlich dazu gekommen mir den Generatorfreilauf anzusehen.

Ich denke der Freilauf ist bei mir nicht kaputt. Die Vibrationen am Schwingungsdämpfer sind im Bereich von einem Zentimeter und somit völlig im Rahmen.

ABER beim 8V JTD ist es definitiv nicht möglich den Freilauf bei eingebauter Lichtmaschine zu wechseln. Zwischen Lichtmaschine bzw. Riemenscheibe und dem linken Rahmenteil sind nur 2-3cm Platz. Somit absolut keine Chance.

Es Bild und ein Video stelle ich später dazu noch online.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 879

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 19719

  • Nachricht senden

13

Samstag, 28. September 2013, 19:44

So, hier das Bild und das Video:

Ich habe versucht nach hinten auf den Freilauf zu filmen, aber dafür war es zu dunkel. Im allgemeinen sieht man aber, dass dort relativ geringe Vibrationen sind.




Und hier sieht man, wie wenig Platz bei der Lima ist. Gerade genug das der Riemen durch geht.

Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer und 1 Gast bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ickeunder91 (28.09.2013), PeterG (08.11.2013)

Beiträge: 4

Dabei seit: 23. Oktober 2013

Danksagungen: 6

  • Nachricht senden

14

Montag, 4. November 2013, 19:48

ich hatte kürzlich auch so einen ähnlichen fall und musste die komplette lichtmaschine ausbauen hatte aber nicht die nötigen werkzeuge. nach ein bischen googlen in bin ich endlich auf diesen shop hier gestossen die bieten die nötigen werkzeuge günstig und gut an.

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!