Getriebe heil und nu?

ickeunder91

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Freitag, 2. März 2012, 18:52

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Also mein Getriebe heißt:
C.514.513.44
46479123

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Donnerstag, 8. März 2012, 07:57

Getriebe ist heil wo könnte es herkommen?

Also gibt neues
Hab gestern mein Getriebe vom Instandsetzer geholt, der sagt " sieht aus wie ausm Bilderbuch, normaler verschleiß es ist aber nichts wirklich nichts kaputt"
Was könnte diese Geräusche(Kratzen) von sich geben?
Muss dazu sagen die kupplung ist neu aber das Schwungrad alt.
Wonach muss ich jetzt noch schauen?
Highlight ist die Werke wollte mir auf verdacht nen Getriebe für 2200 Euro einbauen :shock:

Naja wenn mans nicht selbst macht.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ickeunder91« (8. März 2012, 08:01)

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Donnerstag, 8. März 2012, 09:10

Kratzen kommt von einer nicht genügend trennenden Kupplung.

Gleitet das Ausrücklager ordentlich? Ist das Lager selbst in Ordnung? Reicht der Kupplungshub aus? - Ich würde den hydraulischen Zentralausrücker (wenn es so einer ist) ersetzen, da diese auch klemmen können.

Die Schwungmasse kann auch defekt sein, wenn es ein ZMS (Zweimassenschwungrad) ist. Dort muss insbesondere auf das Radialspiel (nicht mehr wie 3-4°) und das Kippspiel (normalerweise keines) sowie auf Risse geachtet werden. Trifft irgendwas davon zu, muss eine neue Schwungmasse rein.

Wenn das Kippspiel zu groß ist, kann trotz genügend Ausrückung die Kupplungsscheibe von der Druckplatte teilw. mitgenommen werden. Prüfe das mal bitte!

Viele Grüße!

Sven

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Donnerstag, 8. März 2012, 09:21

So in die Richtung hab ich auch gedacht.
Gibts da noch andre Sachen die ich gleich mitprüfen sollte?
Wenn schon alles zerlegt ist kann ich ja soviel wie geht machen.
Vielen Dank

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Donnerstag, 8. März 2012, 10:56

Den Radialwellendichtring der Kurbelwelle solltest Du mit austauschen, bevor dieser mit der neuen Kupplung irgendwann undicht wird...

Gruß!

Sven

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Montag, 19. März 2012, 08:46

So Leute hab letzte Woche alles getauscht was möglich war.
Geräusch ist weg Getriebe war nie kaputt, klassische fehldiagnose.
Es war wahrscheinlich das Hitzeschutzblech am Krümmer das hat bei bestimmten drehzahlen so fiese Geräusche gemacht.
Alle bleche nachgezogen und kontrolliert mal schauen wie lange jetzt ruhe ist.
Die Getriebe Kennung ist eingeschlagen oder geätzt das c514 ist die "Glocke".
Die Übersetzung passt aus keinem anderen Fahrzeug.
Danke für die Tipps und Hilfen dachte schon ich muss mein Bruno abgeben :cry:

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