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Mein Stilo: 1,8 Dynamic 133PS, JVC Doppel-DIN, Sky Window, 17" 225/45 R17, Dectane LED-Tfl´s, Philipps Ultra White, Standart Subwoofer
Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD
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Zitat
Original von DanielsStilo
1. Verkleidung hinten, unten am Mitteltunnel an der Luftdusche ausbauen
2. Position der Mutter kennzeichnen, dann die Einstellmutter drei Umdrehingen lösen, damit die Spannung verringert wird!
3. Motor anlassen
4. Bremspedal 10 Mal betätigen
5. Mutter in ausgangsposition drehen
6. Prufen ob in Ruhestellung der Handbremse etwas schleift
7. bei Betätigung sollte die Handbremse in erster Raststellung schon Wirkung zeigen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »johnny-p« (17. Oktober 2010, 15:20)
Zitat
Original von PV-10092009
wo würde ich die seile dann nachziehen müssen
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Zitat
Original von Tuppa
.... das Spiel bei Verschleiß wird automatisch ausgeglichen.
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI
Zitat
Original von Casperracer
Ach die stellt sich automatisch nach
Aber hinter der Mittelkonsole im Gußraum der Hinterbänkler gehen die beiden Drahtseile zusammen kann man die ned auch dort nachstellen![]()
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Zitat
Original von PV-10092009
so war jetzt bei atu belege sind runter wird mich jetzt 350 kosten !
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Zitat
Original von Sash
Wurde an deiner Stelle zu ner freien Werkstatt fahren. Weil für beläge wechseln recht teuer, finde ich zumindest.
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Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(
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