stilo.info

meiner wird auch nur sehr langsam warm. Das Kühlwasser braucht 15 bis 20 Minuten bis die Anzeige in der Mitte steht und vorher heizt er auch nicht gut.

dann heizt er ganz ordentlich.

Ich hab auch einen 115PS JTD, und ich bin mit meiner Heizung nicht zu frieden... Ich kenne andere Auto's da hat man nach 30 min eine Sauna drin und ich dreh den Regler nur bei meinen 3 Stunden Fahrten vom Vogtland nach Ulm mal von der 100%Marke runter. :-(
Das mit den Zeiten die oben schon beschrieben wurden (20 min bis er richtig warme Luft bringt) kann ich nur bestätigen. Allerdings wird die warme Luft nicht gut genug verteilt, sodass das Auto trotzdem kalt bleibt. Versteht mich nicht falsch... er wird schon warm aber mit Sauna, wie ich es aus meinem Golf gewohnt war, ist da nix.
Kann man da was dran ändern, oder muss ich damit leben?

Hallo

ich habe genau dasselbe Problem. Jedoch fahre ich einen Benziner. Die ersten 10 km kann man es vergessen dass es im Auto überhaupt etwas warme Luft aus den Lüftungs Schlitzen kommt. Und dann dauert es nochmal 10 km bis es etwas warm wird im Auto. Aber Wärme kann man das auch nicht nennen. Wir fahren noch einen SEAT und bei dem ist nach drei bis 4 km da schon richtig warm. Selbst bei meinen Fiat punto war ich das anders gewohnt.
Ich habe deswegen einmal einige Fragen, vielleicht als hätte ein oder andere etwas darüber.
Erste Frage: gibt es beim Stilo ein Entlüftungsventil? (Soweit ich weiß entlüftet er automatisch über den Stöpsel am Wasserbehälter)
zweite Frage: kann es eventuell mit dem Thermostat zusammen hängen? Dass es eventuell zu spät aufmacht. (mein Zeiger von der Temperatur anzeige geht auch nie komplett bis zur Mitte hin er bleibt immer eine Zeigerbreite kurz davor stehen, fahre ich bergauf steht er genau in der Mitte)
dritte Frage: wenn ich scharfe Rechtskurve fahre, kommt spürbar kältere Luft aus den Schlitzen, dann sofort wieder warm.

mir kommt es so vor als ob ich Luft im System habe, wenn ich aber nach einer Fahrt nach dem Kühlwasser Schau fehlt Nix, auch beim Öffnen des Deckels kommt kein übermäßig großer Druck heraus.
Mir wurde schonmal gesagt das eventuell meine Klappe die die Warmluftzufuhr regelt nicht ordentlich abschließend, wenn ich jedoch am einstellen Rat recht schnell auf Rot drehen höre ich es richtig plopen also wenn die klappe voll an den dichtungsgimmi anschlägt. auch habe ich kein spiel am bowdenzug.

Vielleicht weiß ja jemand Rat
Grüße Daniel

@Danyberg konntest Du das Problem lösen ?
Gruß
Micha

Habt ihr schon mal darüber nachgedacht das das Thermostat defekt ist.
Ich kenne das vom 1,9 (80PS) Punto, vom 1,9 (140PS) Stilo MW und auch von meinem letzten Lancia Lybra 2,4 Diesel.
Die Temperatur geht erst nach oben bis der große Kühlkreislauf auf macht, wenn die Temperatur wieder runter geht schließt das Thermostat nicht und das Kühlwasser wird im großen Kreislauf zu stark gekühlt. Das hatte ich wie schon geschrieben bei all meinen Italo Diesel über die Jahre, ich sehe darin keinen fehler sondern nur Verschleiß des Bauteils.

Hi!
Ich habe einen 1.9 JTD 80 mit Standheizung. Thermostat hab ich auch getauscht weil der Motor nach 10-15 Minuten zwar Temperatur hatte jedoch fast nicht geheizt hat. Beim fahren auf der Autobahn bei Schneefall und -5°C hatte ich trotzdem der Motor Temperatur hatte nur 8°C im Auto!
Wenn die Standheizung in der Früh gelaufen ist (am Strom angesteckt) war es kuschlig warm drinnen und der Motor hatte Temperatur. Jedoch mit ein und ausgeschalteter Standheizung ist er trotz neuem Thermostat immer im inneren kalt geworden.
Habe letztes Jahr im Frühjahr ein Bypassventil für die Standheizung montiert, und die flussrichtung der Pumpe richtig herumgedreht. Die Standheizung bei mir wurde dort montiert wo der 115er den Ladeluftkühler montiert hat. Also komplett im Fahrtwind und ich mir dachte das mir das die Temperatur raubte. Leider steht er zurzeit wegen Motorprobleme seit einiger Zeit rum.
Bei niedrigen Plus Graden war er warm, aber nie so „heiß“ wie wenn die Standheizung im Stand und abgestellten Motor läuft.
Hab jedoch beim neuen Thermostat gesehen das wenn der große Kreis aufgeht, ein Plättchen mit paar kleinen Löchern die Zirkulation zum Innenwärmetauscher abschneidet. Wäre einen Versuch wert die Löcher zu vergrößern um mehr heißes Wasser in den Wärmetauscher zu bekommen.

Mit freundlichen Grüßen Peter

@Peter

Und wo ist der Ladeluftkühler jetzt verbaut? Eine Standheizung wäre schon was tolles und da ich seitlich Ladeluftkühler rausgeworfen habe, hätte ich jetzt Platz dafür. Welche hast du verbaut?

@ Crossshot
Mein Stilo hat leider keinen Ladeluftkühler, weswegen ich nur 59kw habe. ????
Ich hab eine Webasto Thermotop E verbaut.
Mein Stilo (damals der meiner Mutter) war der erste in Österreich wo eine Standheizung von Webasto verbaut wurde. Dementsprechend gabs paar Kinderkrankheiten, wie das zB die Tanknadel nicht mehr ging usw.
Online gibt es „jetzt“ eine Anleitung wo die Standheizung auf der Beifahrerseite beim Wischwasserbehälter verbaut wird und die Schläuche durch den kompletten Motorraum geführt wird.
Bei mir sitzt sie unter dem Batteriebehälter außen am Holm.

Mit freundlichen Grüßen Peter

Stimmt, der 80PS JTD hatte keine Ladeluftkühler. Da war einiges anders.

Bei meinem Stilo geht es auf der Beifahrerseite nicht, weil ich den großen Multijet mit 150PS habe und der hat dort den Ölkühler. Geht bei mir jetzt aber auf der Fahrerseite, weil der Ladeluftkühler weg ist.

https://www.danverclan.de/media/pics/sti…w_stilo_511.jpg

Muss ich mir mal ansehen. Wäre auf jeden Fall was feines, so eine Standheizung Danke für das Bild!

Zitat von »speedy1504«

Dementsprechend gabs paar Kinderkrankheiten, wie das zB die Tanknadel nicht mehr ging usw.
Online gibt es „jetzt“ eine Anleitung wo die Standheizung auf der Beifahrerseite beim Wischwasserbehälter verbaut wird und die Schläuche durch den kompletten Motorraum geführt wird.
Bei mir sitzt sie unter dem Batteriebehälter außen am Holm.

Mit freundlichen Grüßen Peter

Dort sitzt die Webasto bei mir auch. Wenn die Heizleistung der Webasto nachlässt, dann wird das Brennervlies abgebrannt sein. Bei der ThermoTop kommt dann die ganze Brennereinheit 92995D neu. Gibt auch nur das Vlies, dazu muss die Brennereinheit geöffnet werden.
Wenn die Tankuhr nicht richtig geht, dann drückt die Tankentnahme auf den Schwimmer
Grüße
Stephan