stilo.info

Hi !

Ich kann dir nur sagen das meine fast 90000 km gehalten haben. Dann waren die Beläge runter aber die Scheibe noch nicht habe sie aber mit tauschen lassen. Aber bei 36000 km kommt mir schon komisch vor

Da würde ich noch mal nachfragen :mad:

Gruss Frank

Meine hinteren Bremsbeläge würden bei der 80.000km Inspektion gemacht, ohne Scheiben......

Tiefergelegt ohne Bremse hinten nachzustellen. Hab das selbe Problem, hab jetzt 83000km und die dritten Beläge und die zweiten Scheiben drin. Bei mir ist es auch die linke Seite die ab und an Zocken macht, wenn ich net jedes halbe Jahr aufmache um neu zu schmieren bleibt die Scheiße sogar hängen und macht nichtmehr richtig auf, was zur folge hat, das die Beläge zu sehr an der Scheibe schleifen und ratz fatz unten sind. Habs jetzt aber so ganz gut im griff, liegt halt an der Tieferlegung wurde mir gesagt.

Gruß Heiko

Hi !

Habe auch Federn drin und dieses Problem nicht !

Gruss Frank

beim stilo lässt sich die bremse doch garnicht einstellen oder?

Klärt mich auf.

Zitat

Original von Heiki 1982
Tiefergelegt ohne Bremse hinten nachzustellen. Hab das selbe Problem, hab jetzt 83000km und die dritten Beläge und die zweiten Scheiben drin. Bei mir ist es auch die linke Seite die ab und an Zocken macht, wenn ich net jedes halbe Jahr aufmache um neu zu schmieren bleibt die Scheiße sogar hängen und macht nichtmehr richtig auf, was zur folge hat, das die Beläge zu sehr an der Scheibe schleifen und ratz fatz unten sind. Habs jetzt aber so ganz gut im griff, liegt halt an der Tieferlegung wurde mir gesagt.

Gruß Heiko

Hallo
Habe meinen auch der Erde etwas näher gebracht und hatte auch nach ca. 31tKm neu beläge bekommen.
Gruß No-Body

Hallo !

Wie darf ich das verstehen ?
Wieso müssen die Bremsen nach der Tieferlegung neu eingestellt werden ?
Spur ist ja klar,aber wieso die Bremsen ?
Was ändert sich da ?

Gruß,
Stiloowner

Mir wurde es so erklärt, das moderne PKW eine gewichtsabhängige Bremskraft an der Hinterachse haben, welche die Zuladung anhand der Fahrzeughöhe ermittelt.
Wenn nun der PKW tiefer ist kommt dies einem dauernd beladenen Kofferraum gleich.
Nicht das ich hier jetzt gleich wieder in der Luft zerrissen werde, es wurde mir so von einem KFZ-Mechaniker erklärt, ich selbst habe solch eine Einstellung bis heute nicht vornehmen lassen und nehme eben in Kauf, das min. einemal im Jahr meine Beläge hinten fällig sind. Hab auch keinen vorher nachher Vergleich, da ich meinen gleich ganz am Anfang tiefer gelegt habe und das Auto garnicht anders kenne.

Gruß Heiko

öhm... nee da muss ich wiedersprechen. ich bin mir "fast" sicher das der silo keinen Lastkraft abhänigen Bremsregler hat, da eh alles elektronisch geregelt ist.

so, das sollte also scho ma ned passen.


aber ich hab miene bei 60tkm gewechselt und wieder bei 112tkm (also heute)


ich hab aber nur fürs amterial 110€ bezahlt und kene 300€

Also bei mir wurde auch bei 35000 die hinteren Beläge gewechselt. Es was ebenfalls der linke Belag so gut wie weg. Bei mir lies sich der Bremszylinder nicht mehr zurückstellen, der war fest und drückte den Belag fast immer mit leichtem Druck auf die Scheibe. Nach einem neuen Bremszylinder jetzt keine Probleme mehr.
Mein Auto ist nicht tiefergelegt.

Ich werd bei menem wohl auch mal hinten nachsehen müssen. Seit ich ihn tiefer hab, hör ich auch ein leichtes schleifen von hinten. Zumindest ist es mir vorher nciht aufgefallen. Da bin ich aber auch noch nciht so oft mit runtergelassenen Scheiben gefahren. Z Dann werden das aber wohl auch die Beläge sein. Hab bisher aber leider noch keine Zeit gehabt mich darum zu kümmen.

Meine hinteren wurden bei 41000 getauscht. Seit ich die neuen (ATE) habe, sind die Felgen auch weniger schnell schmutzig. Ich denke mal, daß die Erstbeläge auch schneller runter sind.

Ich habe jetzt hier mitgelesen und mir stehen die Haare zu Berge! Aussagen (von Werkstätten) wie "das liegt an der Tieferlegung" stehen mit einem Bein in der Zone "Betrug" ! Ich habe meinen Stilo noch nicht, kenne also nicht die Details. Aber (!) , auch wenn es für die hintere Achse lastabhängige Bremskraftregelung geben sollte (kenne ich von meiner tiefergelegten Barchetta), ist die Bremskraft nach einer Tieferlegung ohne neue Justage immer noch hauptsächlich Vorderachse und Hinterachse "bremst mit". Ein solcher Verschleiß wie weiter oben beschrieben ist damit nicht erklärbar.

Ich vermute eher, daß Fiat es mal wieder mit "Geiz ist geil" übertrieben hat!
Ein User schreibt, daß er, seitdem er "regelmässig schmiert", keine Probleme mehr hat. Ein anderer berichtet, daß nach "komplettaustausch Bremssattel" das Problem weg ist. Das deutet für mich ganz klar in Richtung minderwertiges Material. Die Bremse ist also anscheinend eine Konstruktion mit einem Kolben und einem "Bügel" (gibt viele Bezeichnungen dafür, deshalb bleibe ich mal auf "Laien - Niveau" ).
Der "Bügel" ist in 2 Lagerbuchsen geführt, welche bei billigen Konstruktionen gerne ihr Fett verlieren ("austrocknen") und vergammeln. Dadurch bleibt der äussere Belag an der Scheibe, verschleisst frühzeitig und verursacht recht oft auch einen Schaden (übermässige Abnutzung) an der Scheibe :-( Regelmässiges "Schmieren" hilft hier auf jeden Fall - das ist aber einem "normalen Autofahrer" nicht zumutbar!

Weiterhin konnte ich aus den bisherigen Beiträgen einen Trend erkennen: anscheinend ist überwiegend die Bremse hinten links betroffen... Anderenorts konnte ich lesen, daß beim Stilo entgegen gängiger Praxis der Bremskolben hinten links ein Linksgewinde hat - liegt hier etwa der Hund begraben? Stilofahrer/Innen als "Betatester" für eine unausgegohrene Neuentwicklung

Auch bei "heftiger" Fahrweise sollten normalerweise 50.000km mit den originalen Belägen drin sein... mein Rekord steht bei 128.400km mit einem Kia Kombi (OK - überwiegend Autobahn :grin: ) ... und da waren jeweils noch 0,7mm drauf Z

Gruß,
Andreas

Zitat

Original von BlueStilo

Genau sowas vermute ich bei mir auch... denn es ist schlichtweg nit normal, dass nach einer solchen geringen KM-Zahl der Belag runter ist. Doch wenn das Problem der Bremszylinder ist, sollte das ganze ja eigentl. über die Garantie laufen oder was meint ihr?quote]

Der Bremszylinder ja, Bremsscheibe und -Beläge nein.

Bin jetzt knapp 50000 Kilometer gefahren und noch 1,5 mm drauf. Muß dazu sagen ich fahre nicht gerade konservativ und dafür finde ich es ganz in Ordnung wenn die jetzt dann gewechselt werden. Das die linke hintere betroffen ist kann ich nicht bestätigen.

Gruß Alex

Ob Garantie oder nicht ... hierzu kann man nix sagen, da die entsprechenden Daten fehlen. Üblicherweise hält das minderwertige Zeugs auch einige Zeit über die Garantie - die Ausfälle fangen häuffigst so nach ca. 6 - 8 Jahren an ... Wenn das Fett also gemütlich die "Packung" verlassen hat und die Feuchtigkeit nach und nach eindringt... das Ganze ist ja auch ständig in Bewegung... Ärgerlich ist halt, daß üblicherweise zunächst der Bremssattel getauscht wird, obwohl hier eigendlich kein Fehler vorliegt. Meistens sind danach die Werte wieder OK, im Prinzip wurde aber nur die Hälfte (Lagerbuchsen) gemacht. Richtig wäre, nur die Buchsen und die Bolzen zu tauschen - das macht aber keiner, weil viel Arbeit und nur minimaler Gewinn bei den Ersatzteilen...

Gruß,
Andreas