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crossshot

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 09:58

JTD Kupplung entlüften

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Hallo zusammen,

ich würde gerne, neben der Bremse, auch meine Kupplung entlüften.

Wo ist den beim JTD dieser ominöse Kupplungs-Nehmerzylinder am Getriebe befestigt?

Parallel stelle ich mir noch die Frage, für was der Entlüftungsnippel auf de Bild ist?

Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 10:38

Moin,moin
Genau dort auf dem Bild wird die Kupplung entlüftet.
Leider kannst du das nur mit einem Entlüftungsautomat machen.
Beim Bremsflüssigkeitsbehalter kommt diese rauf geschraubt...
Dann ziehst du die kleine Spange am Schlauch vorsichtig raus bis der Schlauch auf Stufe 2 ( Einkerbung am Ende) ist.
Daneben hast du eine kleine Gummikappe, wie bei den Bremsen der Entlüftungsschlauch rauf gesteckt wird.
Entlüftungsautomat starten und so lange laufen lassen bis beim Entlüftungsschlauch keine Blasen mehr kommen.
Gruß Roy
Was du nicht probierst..kannst Du auch nicht...
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 10:59

Das mit der Klammer kapiere ich nicht. Das ist doch keine Klammer. Hier vergrößert.



"Entlüftungsautomat" habe ich

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:09

Uiiiii
Fragend in den Raum schaun......so kenn ich es nicht...
Normaler weise ist am Schlauch eine Klammer dran der Ihn in Position hält.
Am Ventiel sind dann zwei einkerbungen dran....
1 Normal
2 Entlüftung..
Ist dein Ventiel vielleicht geraubt?
Welches Baujahr ist deiner ? 5 gang oder 5 gang.
Kannst du mal ein Bild von der Batterie seite und von oben machen..
Gruß Roy
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:13

Ist ein 115PS JTD Baujahr 2002 mit 5. Gang Getriebe

Hier ein Bild von oben:


Im Werkstatthandbuch sieht das nämlich auch alles anders aus ?(
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:28

Meinte zwar von den Ersten Bildern eins direkt von der Batterie seite und eins von Oben...
Haste mal ne PN
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 11:31

Ich habe damals beim zerlegen meines Stilo nicht von allen Seiten Bilder gemacht, daher kann ich mit weiteren Ansichten nicht dienen :(
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 17:27

Bei mir war es so, dass du erst den Stöpsel raus ziehen musst:

http://www.danverclan.de/media/pics/stil…iebe1_klein.jpg

das kleine Plastikding, dann konnte man den Schlauch etwas raus ziehen, somit war das Ventil dann geöffnet.

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Mittwoch, 12. Februar 2014, 20:04

Das heißt die schwarze "Lasche" nach oben ziehen und dann die Leitung ein Stück rausziehen?
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 20:37

also bei meinem ist auch diese besagte klemme dran die war auch schon bei meinem alten drann...
würde sagen du ziehst diese wie die metallklemme ein stueck raus und dann ziehst du am schauch wenn dieser ganz rauszuziehen geht hast die lasche, klemme wie auch immer zu weit draussen wenn des es richtig gemacht hast spritzt aus dem kleinen nippel wo die kappe drauf ist die Bremsflüssigkeit raus...
Vorzugehen ist wie beim bremse entlüften...wenn keine blasen mehr kommen Schlauch rein drücken lasche runter.



BTW hast du das Steuergerät auf die Seite verpflanzt oder ist es original dort?
Meins ist zwischen Batterie und Motor an den naja nennen wi es Batteriekasten geschraubt^^
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 21:10

Das mit dem Entlüften teste ich am WE.

Steuergerät ist beim 115er JTD dort serienmäßig ;)
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Mittwoch, 12. Februar 2014, 22:02

Echt das sieht dabso hingebastelt aus^^
Eigentlich keine grosse sache das Entlüften. .....
Halt nur komisch das du diese klassische Metallklammer nicht hast.....
Mach maln Bild wies dann zum entlüften quasi Ventil offen aussieht
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

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Donnerstag, 13. Februar 2014, 00:17

naabends..
Also meine Nachforschung hat ergeben das es so ist wie Serk95 geschrieben hat ist.
Gummikappe ab....am Plaste etwas ziehen und dann am Schlauch...
dieser müßte dann etwas nachgeben , und dann das Plaste wieder rein schieben...
Dann den Entlüftungsautomat starte , solange bis keine Blasen mehr am Entlüftungsschlauch kommen.
Wichtig!
Bevor du den Altzustand nicht wieder hergestellt hast,... NICHT... die Kupplung durchtretten da dann
der Efeckt der Belüftung entsteht...Also erst wieder...Plaste etwas raus...schlauch ganz rein Plaste wieder ganz rauf.
Entlüftungsschlauch ab...dann prüfen ob wiederstand auf dem Kupplungspedal ist...
Gegebenfalls das ganze wiederholen..
Hoffe konnte helfen..
Gruß Roy
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