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Italo-Welt

BlackIC3

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1

Donnerstag, 11. Januar 2007, 11:43

K&N Sportluftilter...

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Hi @ all,

ich wollte mal fragen ob jemand weiß ob DIESER SPORTLUFTFILTER auch in meinen 1.4 passt... Und ob es überhaupt sinn machen würde...


Vielen dank schonmal...


Ps.: wenn falsches Forum bitte mal verschieben...

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Asphalt

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2

Donnerstag, 11. Januar 2007, 12:07

Hi,

schau mal bei Novitec, meines Wissens haben die den fürn 1.4er auch da. Ob es was bringt, ist fraglich.
Es soll jedenfalls eine bessere Filterleistung und erhöhten Luftdurchlass geben. Auswirkung auf Ansprechverhalten, Leistung, etc. hat dieser Luftfilter, meines Wissens, aber nicht.

MfG Alex

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crossshot

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Donnerstag, 11. Januar 2007, 12:42

hab ich auch drin nur beim JTD, ob der passt keine Ahnung. Man spart sich halt auf die Dauer Geld, weil der Filter beim Kundendienst nicht mehr gewechselt werden muss!

Ach und Ansprechverhalten o.ä. ändert sich gar nicht!

gruß chris
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Alzheimer

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4

Donnerstag, 11. Januar 2007, 14:15

Ich würde sagen passt nicht! Sind alle Stilo Modelle aufgelistet auf denen er passt - und deins ist nicht dabei!

Bei gelegenheit schick ich dir mal n Link von Ebay, der hat ALLE K&Ns.


Bei meinem (Ex-)Fabia 1.4i 74kw hat der Tauschfilter mehr Drehmoment (nicht mehr aufm Prüfstand) aber zumindest MEHR im Vergleich zum NEUEN Originalluffi gebracht.

Das Ansprechverhalten und das Fabia Typische Drehmomentloch bei 1500upm wurden deutlich verbessert. Der Filter war seine 50€ auf jeden Fall wert, jederzeit wieder!

Selbst wenn sich nichts verändert hast du spätestens bei der 3. Inspektion (und dem damit verbundenem Luffiwechsel) dein Geld wieder draussen.


Munter weitergefiltert,

Grüsse Sascha



eBay Nummer: 150074645534

Mit diesem Verkäufer habe ich bis jetzt auch gute Erfahrungen gemacht (hab dort auch meinen Luffi her.)
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Ich find das Bildchen nimmer :102: :100:
:iamwithstupid:
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Alzheimer« (11. Januar 2007, 14:17)

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jcool

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5

Donnerstag, 11. Januar 2007, 16:58

Also ich hab genau diesen in meinem Stilo seit Anfang drin (~1 Jahr jetzt).
Unterschiede:

-ab 4000 dreht der richtig auf :D
- Topspeed war vorher bei ~190, mit Lufi bei Tacho 210 (der Dachspoiler hat dann leider wieder 5 gekostet), dennoch: riesen Unterschied im Topspeed (und nein mein alter war nicht verstopft)
Der 1.6er jedenfalls kriegt obenraus einfach zu wenig Luft, ka ob das beim 1.4 genauso ist.
Verbesserungen im Ansprechverhalten kann ich weder bestätigen noch abstreiten, da ich den wirklich schon immer drinhab und wirklich "nur" den Topspeed-Vergleich gemacht hab. Aber generell würd ich sagen bei hoher Drehzahl bringts was (vor allem Sound) ^^

Jedenfalls kann ichs nur empfehlen.
«Typisch Stilo.»

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kRoNiC

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Donnerstag, 11. Januar 2007, 17:35

Die Einleg-Sportfilter bringen Leistungstechnisch rein gar nichts. Das ist nunmal Fakt. Der Rest ist nur Einbildung (Placebo-Effekt). Der einzige Vorteil ist das man sich bei Inspektionen den Standard-Luftfilter spart.

Gruß

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7

Donnerstag, 11. Januar 2007, 17:41

Zitat

Original von kRoNiC
Die Einleg-Sportfilter bringen Leistungstechnisch rein gar nichts. Das ist nunmal Fakt. Der Rest ist nur Einbildung (Placebo-Effekt). Der einzige Vorteil ist das man sich bei Inspektionen den Standard-Luftfilter spart.

Gruß


Auch ein offener bringt leistungsmäsig rein gar nichts :-D

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(


Alzheimer

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8

Donnerstag, 11. Januar 2007, 18:00

Zitat

Der Rest ist nur Einbildung (Placebo-Effekt).


Wenn sich dieser "PlaceboEffekt" auf den Tacho auswirkt und ich in Sekunden (0-100) meine Einbildung sichtbar machen kann, ist es doch sein Geld wert.

EIn offener Luffi bringt vielleicht nicht die versprochenen 20PS mehrleistung, technische Schwachstellen wie zb die Luftansaugung (evtl gedrosselt damit der Motor besonders leise wird) können dadurch mit sicherheit ausgeglichen werden.

Jedes Auto hat schwachstellen, bzw. andere Prioritäten.

Aus nem 2.4 Liter V5 Motor kann man auch locker 50PS mehr rausholen ( Der V5 Golf hat 210 PS Original), ohne den Motor an seine Leistungsgrenze zu bringen. Fiat hat hier eben andere Prioritäten gesetzt.

Zitat

Die Einleg-Sportfilter bringen Leistungstechnisch rein gar nichts


Stimmt so nicht ganz. Der K&N hat 40% mehr Luftdurchlass die sich der Motor saugen kann (ob er sie benötigt - das sei mal dahingestellt).




Munter weitergesaugt,

Grüsse Sascha
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alzheimer« (11. Januar 2007, 18:04)

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Spittn Chris

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Donnerstag, 11. Januar 2007, 18:51

lufi

der passt... hab ihn auch drin.
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Donnerstag, 11. Januar 2007, 21:50

Servus,

werde mir wieder nen Tauschfilter holen.
Hatte einen in meinem Peugeot 406 und damit lief er meiner Meinung nach ruhiger und sogar besser als mit dem Originalding.

Gruß André

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Donnerstag, 11. Januar 2007, 23:04

lol ist klar

20kmh mehr durch luftfilter ?

wenn ich dann noch die geilen zündkerzen reindrehe, den e-turbo anschließe und den auspuff leeräume krieg ich bestimmt 300 hin :)

ich bin sogar der festen überzeugung das jegliche veränderung des ansaugsystems ,ausgenommen die entfernung der resonanzkörper, eine verschlecherung bring. jedenfals beim stilo.

und wenn es doch eine verbesserung eintreten sollte (die nur durch son einlegeding erreichbar sein wird ) dann nur unmerklich.

man müsste schon mehr machen um einen offenen luftfilter lohnenswert zu machen.

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crossshot

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12

Freitag, 12. Januar 2007, 09:26

ich hab mal in einem anderen forum ein interessanten beitrag gelesen! dort wurde mit verschiedenen fahrzeugen der test mit orginal, tausch und offenem luffi aufm prüfstand gemacht.

alle anderen luffis außer der orignale haben nachweißlich zu einer verschlechterung der motorleistung geführt! es wurde alles prüfstanddiagrammen belegt!

soviel zu den luffis! ich spare mit halt nur das geld beim kundendienst mit meinem tauschfilter!

ich bin gleicher meinung wie puntodrom

gruß chris
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kRoNiC

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Freitag, 12. Januar 2007, 09:39

Zitat

Original von Puntodrom
lol ist klar

20kmh mehr durch luftfilter ?

wenn ich dann noch die geilen zündkerzen reindrehe, den e-turbo anschließe und den auspuff leeräume krieg ich bestimmt 300 hin :)

ich bin sogar der festen überzeugung das jegliche veränderung des ansaugsystems ,ausgenommen die entfernung der resonanzkörper, eine verschlecherung bring. jedenfals beim stilo.

und wenn es doch eine verbesserung eintreten sollte (die nur durch son einlegeding erreichbar sein wird ) dann nur unmerklich.

man müsste schon mehr machen um einen offenen luftfilter lohnenswert zu machen.


Mal blöd gefragt, wo finde ich denn die Resonanzkörper beim Stilo?

Gruß

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14

Freitag, 12. Januar 2007, 13:05

Zitat

Original von kRoNiC

Zitat

Original von Puntodrom
lol ist klar

20kmh mehr durch luftfilter ?

wenn ich dann noch die geilen zündkerzen reindrehe, den e-turbo anschließe und den auspuff leeräume krieg ich bestimmt 300 hin :)

ich bin sogar der festen überzeugung das jegliche veränderung des ansaugsystems ,ausgenommen die entfernung der resonanzkörper, eine verschlecherung bring. jedenfals beim stilo.

und wenn es doch eine verbesserung eintreten sollte (die nur durch son einlegeding erreichbar sein wird ) dann nur unmerklich.

man müsste schon mehr machen um einen offenen luftfilter lohnenswert zu machen.


Mal blöd gefragt, wo finde ich denn die Resonanzkörper beim Stilo?

Gruß


da ist einmal hinter dem luftfilterkasten ein großer und dann noch am ansaugschlauch ein paar kleine ich weiß jetzt nciht genau wieviele 2 oder 3.

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15

Freitag, 12. Januar 2007, 13:15

Zitat

Mal blöd gefragt, wo finde ich denn die Resonanzkörper beim Stilo?


Bedenke aber, dass wenn du die Rewsonanzkörper entfernst und somit den Durchmesse vergröserst, wird sich auch die Strömungsgeschwindigkeit verringern.

Physikalisch gesehen ist es so, dass umso kleiner der Durchmesser ist, umso grösser ist der Strom! :-?

Wenn du also den Resonanzkörper (Der wahrscheinlich den Strom beruhigt um die Flussrichtung zu stabilisieren) entfernst und somit den Durchmesser vergrösserst, der Luftstrom abnimmt, somit langsamer fliesst, sich weniger selbstverdichtet und schliesslich unkomprimierter und langsamer in den Brennraum strömt (Kompressor ausgenommen)!

Ich würde nicht unbedingt behaupten dass das ein Leistungsplus bringt. Bei FIat sitzen mit sicherheit keine Gelangweilten Hauptschüler die aus Langeweile Resos einbauen. Eher werden dass Studierte Physiker und Techniker sein, die den Luftstrom dutzende Male berechnet habe und letztlich das Optimum an verschiedenen MÖglichkeiten herausgeholt haben! :roll:


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kRoNiC

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Freitag, 12. Januar 2007, 13:21

Naja bei meinem Alfa war der Resokörper auch ziemlich unnötig. Ich werde die Teile mal rausmachen und einen vorher nachher vergleich machen. Mal sehen

Gruß

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17

Freitag, 12. Januar 2007, 13:27

Zitat

Original von Alzheimer

Zitat

Mal blöd gefragt, wo finde ich denn die Resonanzkörper beim Stilo?


Bedenke aber, dass wenn du die Rewsonanzkörper entfernst und somit den Durchmesse vergröserst, wird sich auch die Strömungsgeschwindigkeit verringern.

Physikalisch gesehen ist es so, dass umso kleiner der Durchmesser ist, umso grösser ist der Strom! :-?

Wenn du also den Resonanzkörper (Der wahrscheinlich den Strom beruhigt um die Flussrichtung zu stabilisieren) entfernst und somit den Durchmesser vergrösserst, der Luftstrom abnimmt, somit langsamer fliesst, sich weniger selbstverdichtet und schliesslich unkomprimierter und langsamer in den Brennraum strömt (Kompressor ausgenommen)!

Ich würde nicht unbedingt behaupten dass das ein Leistungsplus bringt. Bei FIat sitzen mit sicherheit keine Gelangweilten Hauptschüler die aus Langeweile Resos einbauen. Eher werden dass Studierte Physiker und Techniker sein, die den Luftstrom dutzende Male berechnet habe und letztlich das Optimum an verschiedenen MÖglichkeiten herausgeholt haben! :roll:


Munter weiterberechnet,

Grüsse Sascha


hast du dir schneinmal angeschaut wie und wo die RK befestigt sind?

ich glabe nicht. denn dann würdest du nicht behaupten das der durchmesser dadurch größer wird. und es würde genau das gegenteil eintreten von dem was du gerade erklärt hast ;)

sicherlich sitzen bei fiat keine vollidioten. allerdings mag der "normale" mensch ein leises auto und somit werden resonanzkörper angebaut um das ansauggeräusch zu minimiren.

ich würde allerdings einfach garnichts am ansaugsystem verändern.

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kRoNiC

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Freitag, 12. Januar 2007, 13:34

Warum würdest du nichts verändern? Denkst du es gäbe einen Leistungsverlust?

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19

Freitag, 12. Januar 2007, 13:38

nein aber auch keinen leistungsgewinn deswegen würd ich es so lassen wie es ist. lohnt ja nicht die dinger rauszumachen. musst dir ja noch überlegen wie du die löcher zumachst und dann das ganze erstmal komplett rausbauen.

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Freitag, 12. Januar 2007, 14:27

Danke für eure Meinungen... Nachdem was ich hier lese lohnt es sich nicht mir einen anderen Filter zu kaufen... Danke

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