stilo.info

Hallo Forum,
ich bin neu hier im Bunde und habe Anfang Dezember 2006 einen Stilo Multi Wagon Dynamic 1,6 16V mit 2-Zonen-Klimaautomatik als Neuwagen gekauft.

Im Januar 2007 brachte ich das Auto in die Vertragswerkstatt weil es in den beifahrerseitigen Fußräumen vorne und hinten saukalt ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h wurde. Desweiteren mußte am Beifahrersitz in den Spalt zwischen Sitz und Lehne ein Isoliermaterial gestopft werden, denn die kalte Luft unterkühlte bei einer Fahrt von mehr als 15 Minuten des Beifahrers Nierengegend.
Dieser Mangel wurde seitens der Vertragswerkstatt behoben. Angeblich wurden ein paar "Installationsstopfen" vergessen ab Werk einzusetzen. So weit so gut....

Seit November 2007 liegen nun die Außentemperaturen sehr oft unter dem Gefrierpunkt. Nun ist es so, wenn die Außentemperatur unter +5 Grad Celsius sinkt, daß der Gasfuß (zwangsläufig direkt an der Heizungsauslaßdüse) heiß wird, während der Bremsfuß zum Eisbein wird ! ! ! Der Beifahrer hat das selbe Problem nur umgedreht ! ! !
Dieses Phänomen war mir nach der ersten Reparatur überhaupt nicht aufgefallen, da von Januar 2007 an recht mildes Wetter herrschte und ganz selten Minustemperaturen waren.

Nachdem ich in der Vertragswerkstatt ob meiner Reklamation schon beinahe belächelt wurde, untersucht man die Sache trotzdem und wurde natürlich nicht fündig. Ein Ingenieur von Fiat konnte noch hinzugezogen werden, der jedoch nur feststellte, daß die Heizung einwandfrei funktioniere und daß das normaler Serienstandard sei.
Der Werkstattmeister bastelte nun von sich aus noch zusätzliche Schläuche in die Fußräume, so daß eine kleine Verbesserung zustand kam. Die ganze Prozedur dauerte 3 Tage, und zeigte mir, daß die Heizung des Ersatzwagens (Grande Punto) einwandfrei funktionierte. Das ganze wurde auch kostenlos abgewickelt.

Heute besorgte ich mir ein Temperaturmeßgerät und legte den Fühler abwechselnd in den Fahrer- und Beifahrerfußraum jeweils in die Nähe der Türen unterhalb der Lautsprecher.

- Einstellung Klimaautomatik auf FULL AUTO und 24 Grad auf beiden Seiten
Meßwerte Stadverkehr (Motor warm):
--- Gebläse regelt auf Stufe 4: 21...25 Grad
--- Gebläse regelt auf Stufe 3: 20...23 Grad
Meßwerte Überlandfahrt mit 80...90 km/h (Motor warm):
--- Gebläse regelt auf Stufe 4: 21...25 Grad (7...12 km)
--- Gebläse regelt auf Stufe 3: 20...23 Grad (12...20 km)
--- Gebläse regelt auf Stufe 2: 15...17 Grad (20...28 km)
--- Parkplatzsuche: Gebläse regelt auf Stufe 2: 17...25 Grad (28...29 km)

Fazit: je höher die gefahrene Geschwindigkeit, desto kälter wird der Fußraum an den Außenseiten.

Meine Werkstatt und auch der Fiat Ingenieur kannten bisher dieses Problem angeblich nicht. Ich werde jedenfalls nächste Woche nochmal die Werkstatt nerven.

Kennt jemand von Euch Stilo-Fahrern dieses Phänomen ? ? ?
Bin ich der einzige Stilo-Besitzer, der halb gegrillt und halb eingefroren wird ?

LG,
Peter

Hallo Sven,
ich gebe Dir recht, daß prinzipiell die Stilo Klimaanlage gut bis sehr gut ist. Auch stelle ich die Temperatur so ein, daß es angenehm für mich ist, egal ob das nun 18, 20 oder 24 Grad sind. Mein Problem beginnt ja dann, wenn ich mehr als 70 km/h fahre, die Außentemperaturen unter +5 Grad sinken und die Automatik die Lüfterdrehzahl herunterregelt, wenn die eingestellte Temperatur erreicht wird. Klar kann ich das Gebläse manuell wieder hochfahren, dann wird es aber unerträglich laut auf Dauer, da ich mindestens auf Stufe 4 einstellen muß. Mit Stufe 4 ist dann zwar der Kupplungsfuß akzeptabel warm, der Gasfuß jedoch wird zu viel aufgeheizt.

Vor dem Stilo hatte ich 14 Jahre lang einen Tempra. Da waren die Füße rundrum warm, im Leerlauf ebenso wie bei allen Geschwindigkeiten! Dieses kalte-Füße/Nieren-Problem kenne ich von keinem anderen Auto.
Ich bin auch öfter andere Fahrzeuge selbst gefahren: einen 15 Jahre alten Peugeot 205, einen 3 Jahre alten Toyota Yaris, einen 5 Jahre alten Punto, einen neuen Toyota Avensis mit 2-Zonen-Klimaautomatik. Einige andere habe ich auch noch als Mitfahrer ausprobieren können.

Meine Temperaturmessungen bestätigten auch meinen Verdacht, daß es irgendwo hereinzieht. Vor einigen Wochen mußte ich eine Zeitlang im Auto warten. Ich parkte meinen nach 30 km Anfahrt warmgefahrenen Stilo auf einem großen leeren Parkplatz mit Front nach Westen. Es war sehr windig und die Außentemperatur betrug um die Null Grad. Innerhalb etwa drei Minuten bekam ich kalte Füße, weil es irgendwo von oberhalb den Pedalen eiskalt hereinzog. Nach zehn Minuten hätte ich mich genausogut in die Kälte draußen hinstellen können. Ein Bekannter mit einem neueren VW Passat kam kurz nach mir an und ich setzte mich nach eben jenen 10 Minuten mit zu ihm in seinen Passat. Dort war keinerlei Luftzug im Fußraum zu spüren und nach weiteren 10 Minuten war es immer noch nicht kalt.
Leider konnte meine Vertragswerkstatt keine Luftzüge feststellen, auch nicht durch Preßluft einblasen im Motorraum.

Meine Frau und ich zweifelten schon kurzzeitug an unserer Wahrnehmungsfähigkeit, bis ich die Temperaturmessungen machte.

Wir wissen jetzt nur noch nicht so richtig, wie wir weiter vorgehen sollen. In unseren Augen ist das ein werkseitiger Verarbeitungsfehler, da ja andere Fahrzeuge "dicht" sind. Auch wurde bereits zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres nachgebessert (Jan + Dez 2007).
Vielleicht kann mir ja ein Forumsteilnehmer einen Tip geben, wie man jetzt am Besten vorgehen sollte.

LG,
Peter

Hallo Sven,

vielen Dank, daß Du das noch mal mit der Heizung/Klima beobachtet hast.

Seit gestern ist mein Stilo nun in der Werkstatt. Der Meister stellte diesmal selber fest, daß es auf der Beifahrerseite recht kalt ist, wenn die Gebläsedrehzahl reduziert wird - egal ob automatisch oder von Hand.

Mal sehen, was diesmal rauskommt.

MfG Peter