stilo.info

Grüße, wir "kennen" uns ja schon...

Zu der Klima, wie ich schon sagte - sollte die Werkstatt den Keilriemenbereich untersuchen - Spannrolle, Lichtmaschine (diese könnte z.B. die Geräusche verursachen), Magnetkupplung des Klimakompressors und ob alle Kontakte richtig drauf sind. Denn, wenn die Spannung auf dem Riemen kommt, so könnte es alle diese Geräte betreffen. Klimakompressor würde ich erstmal ausschließen, obwohl es auch sein könnte, aber wie es sich anhört und das es nicht immer auftritt - müsste es wo anderes sein (aber Überraschungen gibt es überall)...

Hallo Anja,

zunächst mal herzlich Willkommen on board !

Für unsere Technik-Freaks wäre es bestimmt sinnvoll noch ein paar zusätzliche Infos hier zu posten:

- Motor von Deinem Stilo
- Klima-Art = manuell oder Klimaautomatik

Spontan hab ich jetzt leider keine Idee...

Gruß
Hajö

EDIT: hab grad in Deinem Profil gefunden, daß es ein 115JTD ist...

kannst du ungefähr lokalisieren von wo das klappern kommt? hast du die klima mal ausgemacht? wenn du sie ausmachst und das klappern nicht weggeht, ists ned die klima (zumindestens keine lüftungsklappe).

gruß tobi

Zitat

Das Klappern kommt von ca. der Mitte des Amaturenbrettes, also da, wo die Lüftungsschlitze sind. Aber nicht direkt aus diesen Schlitzen, sondern eher von etwas weiter hinten, richtung Windschutzscheibe... Und es ist auch nur, wenn die Klima an ist, und auch dann nicht immer. Vor allem, wenn es warm ist, und sie richtig arbeiten muß. Alle Klarheiten Beseitigt? *gg*

Jetzt weiß ich was das ist... Hatte ich auch... Es ist weniger ein klappern, mehr wie ein Plastik rappeln... und wieso man es auch mit der Klimafunktion verbindet. Also, den Riemenbereich im Motorraum brauchst du erstmal nicht prüfen zu lassen, es scheint ok zu sein, weil dieses Klappern aus dem Armaturenbrett kommt und zwar von der Beifahrerseite zwischen Armaturenbrett und der Scheibe. Ist ein sehr bekanntes Problem, haben viele, ich auch. Das Klappern wird durch den Schall zu der Mitte versetzt, also praktisch man hört es als Fahrer eher aus der Mitte der Konsole. Das sind die Befestigungsklammern des kompletten Armaturenbretts, die sich mit der Zeit ausleihern (durch die Vibrationen) und fangen an zu klappern - und das kuriöseste ist, dass wenn die Klima das Material in dem Bereich runtergekühlt hat, dann kommt es, aber auch nicht immer, hängt auch von den Vibrationen ab, deshalb die Verbindung mit Drehzahl des Motors und den Gang ob vom oder leicht am Gas (eher das) oder voll aufs Gas (eher nicht). Prüfen kann man es schön während der Fahrt, wenns anfängt einfach mit der Hand etwas aufs Armaturenbrett auf der Beifahrerseite mit der Hand drauf drücken, dann sollte es weg gehen. :wink:

Lösung - wenn Garantie, dann Scheibe runter und die Klammern erstetzen bzw. durch bessere austauschen. Dann Frontscheibe wieder drauf, wieso? Weil es weniger Kosten und Aufwand bereitet, als wenn man das ganze Armaturenbrett zerlegt. :wink: Wenn keine Garantie, dann ein paar 2 oder 3 mittelharte kleine keilförmige passende Gummistücke mit etwas Spannung versteckt zwischen Scheibe und Armaturenbrett (der kleinen nach unten verlaufenden Kante) im Beifahrerbereich zwischen klemmen, vorsichtig arbeiten, und passend machen, so das diese nicht reinfallen können (das sieht man dann, da ist so eine Rahmenkante dazwischen, da können sich die Gummis drauf stützen lassen) und auch das genug Spannung drauf ist - das Armaturenbrett darf sich etwa nach unten drücken - was auch Sinnd er Sache ist - aber nicht zuviel - weil sonst das Amaturenbrett zu Scheibe zu sehr gedrückt wird und die Gummis so zuscheiden, dass diese nicht rausgucken, keine Angst, Gummis drücken ja auf die Unterkante des Armaturenbretts, also ruhig abscheden - praktisch versteckt - dann ist das klappern weg. Ist eine heikele Angelegenheit, aber wenns fertig, dann ist Ruhe. So habe ich es gemacht, weil keine Garantie mehr. :wink:

Zitat

Bitte was? na das wärs ja., dann haben die von anfang an minderwertige Klammern benutz?

Sicher, zugeben will keiner, aber das haben vermehrt viele Stilos, gerade JTDs, weil es auch etwas mehr vibriert. Einfach Druck machen, und so schildern, wenn Hand drauf, dann ist das Scheppern weg, dann müssen es die Befestigungsklammern sein, nichts anderes und das soll der Werkstatt freundlich klar gemacht werden. Dafür gibt es schließlich die Garantie und man hat einen Mangel. Besser einem Meister vorführen, auch wenn es einen Vorführeffekt hat, erklären, dass es bei der Hitze auftritt, wenn Material richtig runtergekühlt wird.

Und für bekloppt wird dich keiner erklären, weil es der Tatsache entspricht.

Zitat

Amaturenbrett keine Klemmen. ???

Im Armaturenbrett gibt es auch keine Klemmen, sondern dahinter am Befestigungspunkten einer Art Puffer Klammern (keine Klemmen).

Egal, jetzt wirds gemacht. Übrigens, wäre toll, wenn du von dem Meister erklärt bekommst was genau und wo ersetzt worden ist und wie es ungefähr verlief (z.B. Scheibe ausgebaut oder nicht u.s.w. muss nicht richtig genau sein, aber ein Ansatz wäre nicht schlecht)... Dann könnte so einer, wie ich hin gehen und dies selber in die Hand nehmen und danach eine Anleitung posten. Wäre sehr sinnvoll, falls hier jemand noch mit so einem Problem sich rumschlägt bzw. rumschlagen wird.

Vielen Dank. Und weiterhin problemlose Fahrt

Zitat

So, er war in der Werkstatt. Effekt: Es ist schlimmer als vorher. *g* Angeblich haben die das Amaturenbrett nachgearbeitet.

Mal langsam, Langstrecke oder Kurzstrecke??? Wie verteilt sich das. Genau beobachten, denn nach zuviel Stadtfahrten habe ich auch ein Durchschnittsverbrauch von 6.7 Liter. Noch was, tankst du immer voll oder nur bißchen nach? Denn wenn nur bißchen, dann werden die Werte mit den alten verrerechnet, auch nach einem BC Reset. Erst wenn 60% des Tanks gefüllt sind, beginnt die Messung von neu an.

Und nun wie schauts aus ??

Haben die NAchgebessert in der Wekrstatt is es nun besser geworden oder klapperts immer noch ??

Gruß
Marco