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Wing1983

Anfänger

  • »Wing1983« ist der Autor dieses Themas

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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 08:30

Klimaautomatik / Klappensteuerung / Luftmischer etc.

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Aus gegebenem Anlass da ich gerade selber betroffen bin :) leider habe ich mir mal die Mühe gemacht ein paar Bilder von den besagten Teilen raus zu suchen wie die im Fahrzeug am Heizer verbaut sind. Ich konnte mir bis ich die Bilder gesehen habe leider relativ wenig darunter vorstellen.

Crossshot ist involviert der wusste natürlich worum es geht (wir sollten Ihn langsam zum Stilo Papst befördern) aber für alle die nicht wissen wie eng die Teile verbaut sind wo die Teile verbaut sind bzw. auch wie.

Denke ich das diese Bilder sehr interessant sind. Zumindest hoffe ich das.

@crosshot eventuell übernimmst du die Erklärung was man da sieht.

- Stellkalppen

- Luftmischer

- Hebel

Beste Grüße an alle Wing
»Wing1983« hat folgende Bilder angehängt:
  • $_58.jpg
  • $_61.jpg
  • $_59.jpg
  • $_60.jpg

Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

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Mittwoch, 14. Oktober 2015, 09:51

So, dann will ich mal zeigen, was hier zu sehen ist :)

Hier sieht man beim ausgebauten Klimablock die Beifahrerseite. Markiert ist der Luftmischer für die Fahrerseite.


Hier sieht man beim ausgebauten Klimablock die Fahrerseite. Markiert sind die Klappenmotoren sowie der Luftmischer für die Fahrerseite.


Leider habe ich kein besseres Bild gefunden, aber hier sieht man den sog. Hebel. Der Hebel ist die Verbindung zwischen Motor und Stellklappe. Er wird in den Motor eingeclipst und definiert auch den Anfangs- und Endanschlag. Der Hebel muss gesondert zum Motor bestellt werden. Er ist eigentlich nicht zerstörungsfrei aus dem Motor zu entfernen, wenn er mal eingeclipst ist. Daher kann auch nicht von einem alten Motor in einen neuen Motor übernommen werden (außer es wurde was an der Konstruktion geändert).


Hier noch ein Thread, welcher der Grund war, warum ich mich so intensiv mit der Klappensteuerung auseinandergesetzt habe. Dort sieht man auch einen Stellmotor geöffnet.
Klimaanlage spinnt

Ach und reparieren ist so eine Sache. Fiat möchte für die Reparatur gerne das Armaturenbrett ausbauen. Das bringt einen aber meiner Meinung nach nicht weiter. Denn um an die Stellmotoren vernünftig ranzukommen, müsste alles raus. Hier seht ihr Bilder, wie es ohne Armaturenbrett aussieht: knarzendes Armaturenbrett

Also bleibt nur der Weg über den Fußraum. Der Luftmischer auf der Beifahrer ist einfach zu erreichen. Einfach die Verkleidung im Fußraum wegmachen und ggf. noch das Handschuhfach ausbauen. Das war es aber schon.

Auf der Fahrerseite ist es deutlich schwieriger. Hier muss die Verkleidung über den Pedalen und die Fußraumverkleidung weg. Dann muss man sich mit Kopf nach oben in den Fußraum legen um mit kleinem Werkzeug und viel Fluchen die Motoren auszubauen. Das ist absolut kein Spaß, funktioniert aber.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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