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PatrickEhret1986

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Mittwoch, 31. Juli 2019, 20:41

Klimasteuerung

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Hallo alle zusammen,

folgende Fehler habe ich bei mir ausgelesen...

Klima (Klimaregelung - Marelli Climate) DTC Beschreibung

B1902 - Windschutzscheiben-Luftdüsenregler - Kontinuierlich
B1907 - Stellung Fußraum/Entlüftungsklappen - Kontinuierlich
B1923 - Relais 1 (Zusatzheizung) - Kontinuierlich
B1924 - Relais 2 (Zusatzheizung) - Kontinuierlich

Hatte jemand schonmal diese Fehler?

Ist hier der Stellmotor für die Lüftung defekt?

Vielen Dank schonmal im Voraus...

Gruß
Patrick

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crossshot

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Mittwoch, 31. Juli 2019, 21:36

Hast du denn konkrete Probleme?

Ich würde die Fehler löschen, einmal die Anlernfunktion durchführen und wenn die Fehler dann wieder da sind, kannst du davon ausgehen das die Welle der Stellmotoren defekt ist. Gibt dazu aber sehr viele Theme hier im Forum. Das defekte Bauteil nennt sich "Hebel".

Und so wie es scheint, ist das Relais vom elektrischen Zuheizer auch defekt.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Witte_38

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Donnerstag, 1. August 2019, 00:25

Hi,
Würde dir auch empfehlen auf jeden Fall erstmal neu anzulernen.
Erfahrungsgemäß sind meistens nicht/nicht nur die Hebel sondern auch die Stellmotoren selber kaputt.
Sollten es nur die Hebel sein, ich müsste noch welche da haben.
Relais habe ich auch noch ein originales neues und mehrere gebrauchte da, vorausgesetzt es sind die selben wie die vom Sicherungskasten im Motorraum. Kenne die Relais für die Zusatzheizung gerade nicht.
Falls du die Fehler also nicht einfach gelöscht bekommst kannst du dich gerne bei mir wegen den Teilen melden.
VG,
Bene

Mein Auto: Fiat Stilo Abarth 2.4 20V in Grigio Steel Silber


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PatrickEhret1986

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Donnerstag, 1. August 2019, 10:28

Hallo,

erstmal danke für die Antworten.

also habe versuch mit Delphi die Fehler zu löschen, sind direkt wieder gekommen.
Ich glaube auch nicht das man mit Delphi anlernen kann, ein anderes Programm habe ich leider nicht da.

Also haben die Relais nichts mit den Stellmotoren zu tun und können separat erneuert werden?

Sorry für die blöden Fragen bin echt ein noob was Elektrik angeht!

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crossshot

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Donnerstag, 1. August 2019, 14:56

Relais und Stellmotoren sind unterschiedliche Dinge.

Anlernen kannst du selbst machen. Lese dich mal etwas in die Funktion und den Aufbau der automatischen Klimaanlage hier im Forum ein.

Du musst Zündung anmachen und Auto + Manuell gleichzeitig für ein paar Sekunden drücken. Dann lernt er die Stellmotoren an. Sie waren Anfangs- und Endanschlag an und speichern diese Info. Wenn eine andere Zahl wie eine 0 angezeigt wird, liegt ein Fehler vor.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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PatrickEhret1986

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Donnerstag, 1. August 2019, 17:02

Also habe versucht die Motoren anzulernen.
Leider ohne Erfolg, auf der linken Seite im Display wird 01 angezeigt.
Werde jetzt erstmal nach den Relais schauen und mich danach mit dem Thema Klima auseinandersetzen.

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PatrickEhret1986

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Donnerstag, 1. August 2019, 17:04

Also habe versucht die Motoren anzulernen.
Leider ohne Erfolg, auf der linken Seite im Display wird 01 angezeigt.
Werde jetzt erstmal nach den Relais schauen und mich danach mit dem Thema Klima auseinandersetzen.
Also habe versucht die Motoren anzulernen.
Leider ohne Erfolg, auf der linken Seite im Display wird 01 angezeigt.
Werde jetzt erstmal nach den Relais schauen und mich danach mit dem Thema Klima auseinandersetzen.
Also habe versucht die Motoren anzulernen.
Leider ohne Erfolg, auf der linken Seite im Display wird 01 angezeigt.
Werde jetzt erstmal nach den Relais schauen und mich danach mit dem Thema Klima auseinandersetzen.
Sorry meinte natürlich die Rechte Seite!

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PatrickEhret1986

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8

Samstag, 3. August 2019, 13:05

Hallo,

Also im Motorraum sind keine Relais für den Zuheizer.
Habe nach dem Thema schon gesucht und nicht wirklich hilfreiche Infos gefunden.
Kann mir von euch jemand sagen wo diese Relais sitzen sollen?

Wäre euch wirklich sehr dankbar...

LG
Patrick

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crossshot

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Sonntag, 4. August 2019, 21:43

Damit du dir mal was vorstellen kannst, google mal nach der Ersatzteilenummer 77363257

Das was du dort siehst, ist der elektrische Zuheizer.

Die Relais sind im Kabelstrang der Heizungs-/Klimaeinheit. Heißt seitliche Verkleidung am Mitteltunnel ab (ggf. auch das Handschuhfach) und suchen. Bei mir klacken die Relais aus Richtung Beifahrerfußraum.

Es gibt zwei Relais

20A 11129687
30A 11129885

Welches für was zuständig ist, weiß ich leider nicht.
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PatrickEhret1986

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Montag, 5. August 2019, 00:04

Super vielen Dank...
Das hilft mir sehr weiter.
Mein Stilo steht gerade leider in meiner Halle 30 km weit weg von mir, hab gerade eine festsitzende Bremszange.
Kann also frühestens schauen wenn ich die Bremse mache, da ich dann dort bin!

Trotzdem nochmal danke

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PatrickEhret1986

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11

Sonntag, 11. August 2019, 16:04

Hallo,

möchte mich nochmal zurück melden wegen dem aktuellen Stand der Dinge.

Also die Stellmotoren im Fahrerfußraum habe ich gefunden.

1x OEM 0132 801 313 dieser funktioniert aber Zahnrad dreht sich nicht.
1x OEM 46723703 dieser macht gar nichts mehr.

Ich denke bei dem ersten ist es mit den Hebeln wechseln getan, aber der zweite muss definitiv neu gemacht werden.

Die Relais habe ich nirgends gefunden, ich habe das Handschuhfach ausgebaut, untere Seitenverkleidung und das Klimatisierte obere Fach.
Aber leider nirgends diese Relais entdeckt. :-(

Wenn ich alle Teile da habe werde ich nochmal ganz genau schauen.

Falls jemand einen funktionierenden Stellmotor in seiner Werkstatt liegen hat, ich würde ihn nehmen.

Habe noch zwei Bilder angehängt von den Motoren...

LG
Patrick
»PatrickEhret1986« hat folgende Bilder angehängt:
  • Denso_1.jpg
  • Denso_2.jpg

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PatrickEhret1986

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Donnerstag, 22. August 2019, 17:00

Hallo,

Motoren habe ich jetzt eingebaut, war ganz schön kniffelig.
Die Position der Stellmotoren ist echt sehr schlecht zu erreichen. :wacko:
Aber jetzt wo die Motoren ersetzt sind ist komischerweise auch der Fehler mit der Zusatzheizung weg. 8o

Naja somit ist das Thema für mich erledigt...

Vielen Dank für die nette Hilfe von euch allen.

LG
Patrick

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crossshot (22.08.2019)

Gnumpf

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Freitag, 26. Juli 2024, 14:40

Hallo, weiß nicht ob noch einer hier ist, ich versuche es Mal :-)

Muss das Thema nochmal ansprechen in der Hoffnung etwas raus zubekommen!

Ich habe das Problem, dass der Stellmotor, der Lüfterklappe auf der Fahrerseite, einfach nicht aufhört sich zu drehen und damit immer wieder die Kupplung abschert :-(
Stellmotor NEU (habe mittlerweile schon 4 Motoren hier liegen), Klimaautomatik-Bedienungsteil ausgetauscht, hat alles nichts gebracht!

Gibt es ein Steuergerät dafür was ich nicht kenne?

Gruß

Matze83

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Freitag, 26. Juli 2024, 15:44

Wenn der nicht aufhört zu drehen, ist der Potentiometer im steller defekt. Du musst auch unbedingt kalibrieren. Das geht nach Zündung an, Auto und mono Taste für ein paar Sekunden gedrückt halten. Weitere Steuergeräte gibt es nicht. Mit multiecuscan kannst du auch besser die einzelnen steller testen, wie auch kalibrieren

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Gnumpf

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Freitag, 26. Juli 2024, 17:02

Hi, kalibrieren bringt nichts und der Motor ist Neu, habe ich auch geschrieben ;-)

Matze83

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Montag, 29. Juli 2024, 11:47

Was bedeutet denn neu? Sind das originale bosch/denso oder nachbauten? Da ist keine weitere Steuerung vorhanden. Durch die Kalibrierung errechnet er sich anhand der Poti Werte Anfang und endstellung. Der bruch am trieb, ist da quasi eine Schutzfunktion. Würde er dann immer noch weiter drehen, würden die klappen innen im heizkasten brechen. Dann wird es richtig übel. Wo hast du denn die AT stellmotoren bestellt?

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