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Langrisser

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Donnerstag, 2. August 2018, 23:54

Klimatronik/Stellmotoren Problem Frage und die Suche nach Teilen

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Hallo Zusammen,

da meine Klimaanlage vor übermahne meines Stilos schon Defekt war (Klimatronik) habe ich hier einige Beiträge bereits gelesen und war auch Schon im Fußraum unterwegs.

hätte Diesbezüglich ein paar Fragen bzw. brauche Hilfe

1 Frage an Unsere Experten:

Zwei der Plaste Nasen (die den Stell Motor mit den Zahnrädern bzw dem Gestänge verbinden) sind am Stellmotor abgebrochen ich habe die Vermutung das es aber vom Motor selbst verursacht wurde da ich diese/n heute ausgebaut habe. der Stellmotor stellt immer wieder nach und hört nicht auf.... ist es richtig das dies Passiert wenn der "Poti" nicht mehr weis wo er ist/Verdreckt ist und Ständig Kraft auf diese Plastiknasen ausübt und des deswegen abbricht ?

2 Frage:

ich benötige den Folgende Teile weis aber nicht wo ich diese günstig bekommen kann (Ausser E***y wenn möglich neu^^ muss aber nicht vieleicht hat da wer einen Tip


1 Motor für Mischluftklappe Fahrerseite (für Temperaturverteilung [kalt/warm]; Fiat-Teile-Nr. 46723328)


2 am besten 2-4 Dieser Plaste Nasen Teilenummer46723463 (gibt es die vielleicht auch aus Metall ?)


wäre Toll wenn ihr mir da weiterhelfen könnt die 2.5h im Fußraum bei den Temperaturen waren echt Schweißtreibend :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Langrisser« (3. August 2018, 00:13)


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crossshot

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Freitag, 3. August 2018, 08:36

Jein, ich glaube nicht das der Motor ständig gegen den Anschlag ballert. Der Klima prüft ja bei der Justierung den Anfangs- und Endanschlag. Dies macht sie normalerweise über die abgerufene Stromstärke. Wenn der Motor auf den Anschlag trifft, verbraucht er mehr Storm => Anschlag erreicht.

Was da aber exakt vor sich geht, weiß ich leider auch nicht.

Am Anfang habe ich meine Ersatzteile immer bei https://www.teile-profis.de/ bestellt. Dann bei Partacus (mittlerweile leider insolvent) und jetzt wieder bei Teile-Profis. Gib deine Ersatzteilnummer einfach bei OE Nummer ein. Lieferung dauert zwar meist etwas, aber dafür bekommst du original Ersatzteile.

Die Nummer 46723328 wurde ersetzt durch die Nummer 77365916

Und den "Hebel" gibt es leider nicht aus Metall. Aber ein pfiffiger Mensch hat das Teil mal nachgezeichnet in 3D. https://3dwarehouse.sketchup.com/model/c…-46723463?hl=de
Theoretisch könntest du es damit entweder Fräsen oder 3D-Drucken lassen (geht ja mittlerweile auch aus Metall - kostet aber richtig...).

Alternativ kannst du auch bei https://www.axel-augustin.de anfragen, ob die diese Teile besorgen können.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Langrisser (03.08.2018)

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Freitag, 3. August 2018, 18:22

erst einmal ein Dickes Danke für die Antworten crossshot


Für was genau ist eigentlich dieses Metallblättchen bzw. der Poti im Motor da was macht das Teil genau, den Motor in der richtigen Stellung anhalten oder hat das Teil noch mehr aufgaben ?

Ich habe das heute mal auf er Beifahrerseite angesehen (Wärmeklappe/Motor), da dreht der Motor auch bis widerstand der Klappe kommt und hört dann auf, dieser geht also Perfekt.

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drfiat

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Freitag, 3. August 2018, 21:18

es wird im Prinzip schon aus einer Kombination über Poti und Stromaufnahme am Anschlag der Motoren funktionieren, sonst würde das Anlernen/Kalibrieren nicht wirklich Sinn ergeben.
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 29 Jahren

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Langrisser

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Freitag, 3. August 2018, 21:36

Gibt es diese Potimeter einzeln zu Kaufen ? bzw irgendeine Teilenummer das man nur diese selbst wechseln kann der Rest vom Motor ist ja ok. :)

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drfiat

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Freitag, 3. August 2018, 21:43

weiß ich nicht, Tante google fragen
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Gnumpf

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Mittwoch, 26. Februar 2020, 09:07

Hi, muss das Thema nochmal ansprechen.
Ich musste mir 2 neue Motoren kaufen weil ich dachte sie wären kaputt. KEIN ANSCHLAG MEHR !
Der Obere und den in der Mitte habe ich getauscht.
Danach den Klima-RESET gemacht, alles ok, funzt.
Jetzt habe ich gemerkt das wieder nichts funzt, Lüftung bleibt auf OBEN.
Glaube das mir schon wieder die Kupplung oder auch beide abgeschert sind. Kann ich jetzt nicht prüfen.
Habe das Gefühl das die Endpunkte nicht richtig programmiert werden, wenn man diesen RESET durchführt.



Kann man das irgendwie auch anders einstellen oder prüfen ?(


Gehe davon aus das meine alten Motoren gar nicht defekt waren :cursing:

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crossshot

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Freitag, 28. Februar 2020, 09:49

Hast du neue oder gebrauchte Motoren gekauft?

Du kannst auch zum Testen ein gebrauchtes Klima-Bedienteil kaufen. Keine Ahnung ob Fiat da in den späteren Baujahren vielleicht was verändert hat.

Ich dachte auch erst mein Bedienteil sei defekt. Lag aber tatsächlich an den Motoren.
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Dienstag, 10. März 2020, 10:11

Hi, waren 2 NEUE Motoren :S

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Samstag, 14. März 2020, 13:54

Habe heute nachgeschaut, beide Kupplungen sind wieder durch :-(
Baue ich die falsch ein?
Ich habe noch 2 Kupplungen, nur bevor ich nicht weiß was da jetzt los ist, kann ich mir das schenken.
Bekommt man die die irgendwo aus Metal her?

Gruß

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crossshot

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Sonntag, 15. März 2020, 10:15

Leider gibts die Dinger nicht aus Metall. Ich habe keine Kupplung da, sonst könnte ich sie mal zeichnen und gucken was das Vieh aus Metall kostet (3D Druck).

Die Klappen bewegen sich aber frei, oder?
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Sonntag, 15. März 2020, 11:58

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Sonntag, 15. März 2020, 17:35

Kann man den Anschlag manuell programmieren? Zum Beispiel mit einen Bosch Auslesegerät, so mit PC ;)

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Montag, 16. März 2020, 09:24

Ok, habs mal geprüft. Kostet ca. 30$ aus Stahl, wenn man es drucken lässt (ein Stück).

Und nein, der Anschlag wird die Stromaufnahme festgelegt. Wenn der Motor auf Anschlag läuft, steigt die Stromaufnahme und das Bedienteil schaltet den Motor ab und weiß die Position. So wird Anfangs- und Endanschlag angefahren und gespeichert.
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Montag, 16. März 2020, 13:27

Das ist mir zu teuer :huh:
Also muss ich davon ausgehen, dass mein Bedienteil defekt ist!?

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Montag, 16. März 2020, 15:39

Ich kann noch bei einem anderen Anbieter anfragen, wenn du willst.

Bedienteile gibt es zum Testen schon für 25 EUR bei Ebay. Vielleicht kannst mit Preis-Vorschlagen sogar noch weiter runterkommen.

https://www.ebay.de/itm/174193233954

Ich habe mir damals auch völlig versifftes gekauft um es zu testen. Ich weiß leider nicht ob ich es noch habe...
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Dienstag, 17. März 2020, 10:50

OK, danke

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Dienstag, 17. März 2020, 12:23

habs für 17 geschossen :D

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Mittwoch, 18. März 2020, 15:24

Yeah, freut mich.

Ich habe die Anfrage zu den Teil noch an eine andere Firma gestellt. Wird aber evtl. etwas dauern, wenn die auch ihre Kapazitäten etwas runtergefahren haben.

Nachtrag: Angebot in Alu liegt vor.

100 Stk // EP 11,50 EUR
50 Stk. // EP 14,00 EUR
20 Stk. // EP 27,50 EUR
4 Stk. // EP 43,75 EUR

Preis sind netto - somit zzgl. 19% MwSt.
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