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Italiatec

koalabäär

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Montag, 4. Juni 2012, 19:29

Kühlergebäse läuft trotz gezogenem Schlüssel weiter

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Hallo,

seit einer längeren Autobahntour spinnt mein Stilo 1,9 JTD ....
Also als erstes läuft der Motor trotz gezogenem Zündschlüssel weiter.
Nach ca 5 Sekunden springt der Lüfter an (Motor ist kalt) und der geht von alleine auch nicht wieder aus. :-(
Schaltet man die Zündung an geht er sofort aus. :?:

Hatte jemand dieses Problem schon einmal?
Oder irgendwelche Ideen voran es liegen könnten.

Vielen Dank

Gruß
Vanessa

Mein Stilo: den fährt meine Freundin ;-)


crossshot

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2

Montag, 4. Juni 2012, 20:13

Schau mal ob alle Masseanschlüsse an der Batterie und am Motor fest sitzen.

Und mal schauen, ob vielleicht irgendwie was in den Sicherungskasten an der Batterie gekommen sein könnte.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

koalabäär

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3

Montag, 4. Juni 2012, 20:40

Hi
Danke für die Antwort.

Meine Freundin hat es oben ja schon beschrieben.
Der Motor springt ganz normal an, geht aber trotz gezogenem Schlüssel nicht aus. Wenn ich jetzt mit dem Schlüssel etwas im Schloss rum Spiele geht der Wagen aus.
Nachdem der Wagen dann allerdings ca. 5 sek aus ist läuft auf mal das Kühlgebläse an und geht auch nicht wieder aus.

Ich habe mir mal das Zündschloss vorgenommen. Wenn ich den wagen starte und dann die Kabel am Zündschloss ab ziehe geht der wagen sofort aus.

Der Lüfter hingegen geht trotzdem nach ca. 5 sek an.

Soweit zu dem was ich weiß ... oder auch nicht

Hoffe ihr habt noch Ideen

Grüße
Jens

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Fleischer18

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Montag, 4. Juni 2012, 20:44

das klingt ganz stark nach einem oxidierten masseanschluss.

Mein Stilo: 1.6 16v Bj 2003, schwarzer Himmel ;) verkauft, jetzt Skoda Octavia II RS


koalabäär

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Montag, 4. Juni 2012, 22:28

Hi

Was meinst du jetzt? Das mit dem Motorgebläse?
Wo kann der Massepunkt denn sein?
Direkt an der Masseklemme der Batterie oder irgendwo drum rum?

Das der Wagen nicht aus geht, da bin ich mir eig. schon ziemlich sicher das es am Zündschloss liegt.
Jetzt nachdem ich da Kontaktspray rein gesprüht habe scheint es auch wieder zu funktionieren.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen das die beiden Probleme nicht zur gleichen Zeit erschienen Sind.

Als Vanessa gestern Abend wieder kam ging der Motor nicht aus.
Heute Morgen kamen meine Eltern bei Ihr an und meinten das der Lüfter die Ganze zeit lief. (ca. 10.00 Uhr)
Als ich Morgens zur Arbeit bin (8.30 Uhr lief der Lüfter nicht^^)

Schon witzig... vor ein paar Wochen wollt er nicht anspringen ..jetzt geht er nicht aus :-D
HERBIE im neuen Gewand :D

Grüße

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mmaaxx

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Montag, 4. Juni 2012, 23:11

Ist irgendwas an Zubehör verbaut? Also Lichter oder so?
War neulich bei automobil auf VOX mal so ein Fall, dass der Motor nicht ausgeht. Am besten hier (http://vox.de/video/index/videos/farbwel…t/71/offset/20/) mal das Autodoktoren-Video vom 6.5 anschauen :)

Mein Stilo: 1.6 Dynamic - einiges orig. nachgerüstet - Borbet LV4 17" - gelbe Bremssättel - Eibach ProKit 30mm - Asso ESD 2x76mm - Sportgrill - Heckklappe "teilclean" - Matten rot umrandet mit Stilo-Schriftzug - Scheiben getönt - Innenspiegel lackiert - PDC - schwarze Seitenblinker


crossshot

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Dienstag, 5. Juni 2012, 07:33

Wenn man versteht, wie ein Diesel funktioniert, dann weiß auch warum er nicht ausgeht. Die Unterdruckdose an der Staubklappe schließt beim ziehen des Schlüssels einfach nicht.

Wie gesagt, schau dir mal die Masseanschlüsse an. Sobald man nämlich eines der 3 Massekabel (welches weiß ich nicht mehr) an der Batterie abklemmt, geht auch der Motorlüfter an.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
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Montag, 25. Juni 2012, 17:37

Hi

So mal ein kurzer Bericht:

Probleme scheinen behoben. Unter dem Sicherungsverteiler im Motorraum habe ich alle Stecker einmal abgezogen und etwas gereinigt. Hier konnte man gut erkennen das einige Kontakte oxidiert waren.

Das Problem mit dem "nicht aus" gehen scheint am Zündschloss gelegen zu haben. Seit dem ich das geölt habe funktioniert das auch wieder einwandfrei.

Danke für eure Hilfe.

Grüße
Jens

Mein Stilo: den fährt meine Freundin ;-)


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