Kupplung 1.6er - ich gewöhn mich nicht dran.. - Seite 2 - sonstiges - Technik

flabbs

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Montag, 21. Mai 2007, 21:27

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Der Stilo geht ja noch!

Hatte ja den 1.6er und der war ne Wohltat gegenüber meinem alten 188er Sporting... Mit dem kurzen 6 Gang Getriebe grade vom 1. in den 2. Gang eine Qual... Anfahren ging eigentlich, nur die Kupplung war schon nen Stück schwergängig

Aber ok, haben halt alle die bei mir mitgefahren sind gedacht ich wär nen Hardcore Fahranfänger... Bis mich mal Kumpels Abends mit meinem Auto (weil ich einen Intus hatte) nach Haus gefahren haben.. Omg..

Danach waren sie alle still

Btw, schlimmste zu dosierende Kupplung war meiner Meinung nach bisher der neue Volvo C30 mit dem kleinen Diesel Motor. Absolut schrecklich...

Naja, viele andere Hersteller beweisen, dass es besser geht. Aber gut schluss mit dem OT, sonst wird man gleich wieder niedergebrüllt..

Mein Stilo: Stilo MJ 150PS / Stilo Abarth

megabenny

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Montag, 21. Mai 2007, 21:48

Sehr interessant... Ich würde gern wissen, warum du trotzdem ein Stilo fährst?[/quote]

Weil jedes moderne Auto ne hydraulische Kupplung hat. Ein Stilo ist deshalb ja kein schlechtes Auto.

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Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

5Vision

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Montag, 21. Mai 2007, 22:14

Zitat

Weil jedes moderne Auto ne hydraulische Kupplung hat. Ein Stilo ist deshalb ja kein schlechtes Auto.

Das Stilo kein modernes Auto ist, habe ich nie gesagt. Jedoch wurden hier die Gulfs mal von einigen Users hochgelobt, daher bin ich überrascht und mich würde eher der wahre Grund viel wichtiger gewesen, als die hydraulische Kupplung (hatte der Bravo auch schon). ;-)

Keep Cool!

megabenny

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Dienstag, 22. Mai 2007, 11:27

Das Stilo kein modernes Auto ist, habe ich nie gesagt. Jedoch wurden hier die Gulfs mal von einigen Users hochgelobt, daher bin ich überrascht und mich würde eher der wahre Grund viel wichtiger gewesen, als die hydraulische Kupplung (hatte der Bravo auch schon). ;-)[/quote]
Ob es da noch einen tieferen Grund weiß ich nicht. Es wird ja hier oft gesagt das alles am Auto liegt und nicht an den Fahrkünsten. Ich gehe da nur einen Schritt weiter und sage das es daran liegt das man sehr wenig im Fuß spürt wenn man das Pedal tritt.

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StiloMatrix

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25

Dienstag, 22. Mai 2007, 13:16

Hi

wenn ihr schonamal einen A3 altes modell als benziner gefahren seit dann wisst ihr was ne schei** kupplung ist die kommt erst aufm letzten zentimeter vor nullstellung unglaublich .....

mfg christian

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 14:51

Ich hab auch recht lange gebraucht um mit meinem klarzukommen, vor allem blöd wenn man paar Wochen weg war und nen anderes Auto gefahren ist oder so.
Nervig sind Staus, das is wahr, ich kuppel da halt immer gleich wieder aus, das Geruckel geb ich mir nicht - peinlich und nervig.
Wenn dafür meine Kupplung bei 80000 fällig is wars mir das trotzdemw ert...

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Tony

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Mittwoch, 13. Februar 2008, 19:02

so naja ich bin ja nun anfänger, und muss sagen das ich mit meinem 1,6er besser zurecht komme als mit dem 2.0er A4 diesel von meinen eltern...allerdings geb ich beim anfahren vllt. auch etwas zu viel gas, aber ich hoffe mal daran gewöhn ich mich noch....

Mein Stilo: 1.6 Linea Sport, Platin P53 - 17" Alu´s, Ragazzon 4x80 Duplex, Eibach 50/30, Zimmermann-Sandtler Sportbremsscheiben, Bremssattel rot, Renngitter in Frontschürze, Cadamuro Heckansatz, Carzone Grill, "Böser Blick" von Novitec

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Sonntag, 17. Februar 2008, 13:57

bei mir lag das an den zündspulen, die alle vier nacheinander kaputt waren. egal wie ich angefahren bin gab immer ein kleines ruckeln. naja alle ausgetauscht, resultat = nu fahr ich ohne ruckeln an

stilo.info

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