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Augustin-Group

Enzo4000

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Montag, 19. April 2010, 19:01

Kupplung bald fällig...

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Hallo Leute,

bei meinem Stilo verabschiedet sich langsam die Kupplung(knapp 80k km). Jetzt wollt ich nachfragen ob ich mir nicht gleich eine stärkere Kup. einbaue? Da ich gehört habe das der JTD80 die schwächste/schlechteste hat; da ich auch mit dem Gedanken spiele auch den Motor leicht zu Tunen (bis 100PS) ob ich da nicht gleich die von 115PSer oder vom 140PSer einbauen lasse?

Gibt es da bei den Kupplungen Unterschiede?

Ich hoffe ich habe meine Fragen gut formuliert....


MFG
Eine Frage des Stil(o)s

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Enzo4000« (19. April 2010, 23:06)

Mein Stilo: 2005er JTD80 Formula, 17" Fiat-Alus in Black, Eibach Sportsline 50/30, gelochte Zimmermann-Scheiben...


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Hajö

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Sonntag, 25. April 2010, 00:56

Hallo zusammen,

leider kenn ich mich damit nicht aus... :(

Aber einer von Euch kann dazu doch bestimmt was sagen.
Wo sind denn unsere Techniker... ;)

Wollt das Thema noch einmal hoch holen, damit es nicht unter geht.

Gruß
Hajö :)

Mein Stilo: 5 Türer, JTD Dynamic, Moiré schwarz, Leder schwarz, Klimaautomatik, Winterpaket, ConnectNAV+, 215/45 R17, 40/30mm Novitec Federn, Novitec PRII (optimiert ca. 160PS), schwarze Scheiben, Parksensoren (beleuchtet), Airbrush (innen/außen).


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Tanja-S

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Sonntag, 25. April 2010, 05:06

Crossshot hat noch seine erste Kupplung und das obwohl die 300 000 KM bald voll sind. Er fährt den 1,9 JTD. Also schon ziemlich langlebig, würde ich sagen. Schreib ihn doch einfach mal an!

Lg, Tanja

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crossshot

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4

Sonntag, 25. April 2010, 09:21

Wie macht es sich denn bemerkbar das die Kupplung kaputt geht? Kann ja auch etwas anderes sein!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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J@zZ

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Sonntag, 25. April 2010, 10:09

Zitat

Original von crossshot
Wie macht es sich denn bemerkbar das die Kupplung kaputt geht? Kann ja auch etwas anderes sein!

z.B. wenn die Kupplung schon sehr früh kommt,man kann zwar entlüften und hoffen das es besser wird,aber danach hilft nur noch Kupplung tauschen!
mfg moh
Besser arm dran als arm ab:D:D

Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact


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OliGT

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Sonntag, 25. April 2010, 10:29

Zitat

Original von crossshot
Wie macht es sich denn bemerkbar das die Kupplung kaputt geht?


Ganz einfach:
Wenn sie anfängt zu rutschen!! :!:
Das bedeutet, dass man beim Anfahren spürt, dass man vom Pedal weg ist, die Kupplung aber noch nicht richtig greift!

Gibt auch nen einfachen Test! ;-)
Einfach mal versuchen die Räder richtig durchdrehen zu lassen! :idea:
Also so 2000 bis 3000 Umdrehungen am Diesel und ca. 4000 am Benziner und dann den ersten Gang rein und weg von der Kupplung und das NICHT zu zögerlich, sondern schnell loslassen! Dann müssten die Räder schlagartig, SOFORT wenn man von der Kupplung weg ist durchdrehen und quietschen!
Fährt das Auto jetzt ohne durchdrehenden Räder los, dann "rutscht die Kupplung drüber"! :idea:

Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


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crossshot

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Sonntag, 25. April 2010, 12:49

Wie man merkt das sie kaputt ist, ist mir völlig klar aber wie macht es sich beim Threadersteller bemerkbar, das ist die Frage!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Bello

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Sonntag, 13. Juni 2010, 13:49

Hallo,

bei mir rutscht Sie auch. Merkt man beim Beschleunigen im 4ten und 5ten Gang am besten. Wen man aufs Gas tritt, macht der Drehzahlmesser ein großen Sprung nach vorne aber man wird nicht schneller.


Gruss

Mein Stilo: 5T Multiwagon 1.9JTD 115PS 135Tkm, PR2


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  • »Martin758« ist männlich

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Mittwoch, 16. Juni 2010, 23:19

muss mich jetzt hier auch mit einschalten.

bei mir passiert das nur im 4. Gang und nur bei 2000 umdrehungen! und das auch nicht immer. Dann geht die Drehzahl um 200 rauf ( dabei beschleunigt das Auto nicht ) und dann beschleunigt er weiter! kann das die Kupplung sein?

MFG Martin

Mein Stilo: 1,9 JTD 115 Wunderschön Gelb :) *g*


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