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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (13. Februar 2009, 23:20)
Zitat
Original von Hägar
Irgendwo meine ich mal davon gelesen zu haben, dass die Kupplung beim Stilo hydraulisch und nicht mehr per Seilzug betätigt wird?!?!
Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 PS, Sport Plus
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Original von DerWürfler
Im übrigen solltest du dich nun dran gewöhnen, das du einen FIAT Stilo fährst. Wenn du dich da an jeder Kleinigkeit störst (mit Blick auf deine Problemchen) bekommst du doch nur Graue Haare... ;-)
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Original von Sash
Is mir auch schon aufgefallen, wenn es richtig kalt draußen is, unter 0°, verhält sich die Kupplung anders. Sobald der Motor Betriebstemp hat, verhält die sich wieder normal.
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Original von FlammingM
Aber mein Pedal quietscht ab und zu auch. Wie lässt sich das abstellen?
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Original von Hägar
...
Wenn ich gerade ins Auto steige und losfahre, kommt die Kupplung recht früh, d.h. ich muss - und daran mache ich es im Wesentlichen fest - das Pedal nur ungefähr bis zur Hälfte des Pedalwegs treten, um einen sauberen Gangwechsel zu vollziehen. Das Pedal hat hierbei keinen nennenswerten Leerweg, ehe der Widerstand am Pedal größer wird.
Je länger ich fahre, desto weiter muss ich das Pedal getreten halten, um die Gänge noch sauber zu wechseln, letztlich annäherend so weit, bis es nicht mehr weitergeht (saubere Gangwechsel bleiben aber möglich). Hinzu kommt, dass der Leerweg dann deutlich größer geworden ist, ehe überhaupt mal ein Widerstand im Pedal spürbar wird - schätzungsweise 1/4 bis 1/3 des gesamten Pedalwegs. Außerdem fängt es dann auch an zu quietschen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kay_c« (14. Februar 2009, 21:52)
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Original von kay_c
Ich finde das beschriebene Verhalten extrem und sehr bedenklich!
Die Kupplungsbetätigung ist hydraulisch - der Weg muss also immer gleich sein, sonst ist etwas nicht in Ordnung.
An eine Undichtigkeit glaube ich nicht, denn dann müsste deine Bremsflüssigkeit immer weniger werden.
Ich denke, dass Luft in die Leitung kommt - je mehr Luft, um so schwammiger wird die Hydraulik und um so länger der Pedalweg. Also entweder gibt es ein Problem mit irgendeinem Ventil, oder der Geberzylinder am Pedal ist nicht dicht und zieht Luft.
Zitat
Wie alt ist eigentlich deine Bremsflüssigkeit?
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Ist da etwas feucht am Pedal oder am Teppich? Hatte nicht erst vor kurzem einer hier im Forum Bremsflüssigkeit im Fußraum?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kay_c« (15. Februar 2009, 11:16)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »der_dude« (15. Februar 2009, 11:33)
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Original von der_dude
so fing es bei mir auch an, schwerer gangwechsel,quitschendes pedal langer pedalwegweg, hakendes pedal.folge:die kompltte kupplung wurde gewechselt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (18. Februar 2009, 20:35)
Mein Stilo: 1.6 16V 5-T ---- FK Highsport Gewinde - Lester Dachspoiler - Remus Wildlabel 2x90 ESD - AZEV M 8,5x18"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (27. März 2009, 19:19)
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