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Hallo, ich habe seit kurzem das Problem das die Kupplung im 5. oder 6. Gang beim beschleunigen ab und an mal rutscht.
Das passiert selten wenn ich runter schalte und dann beschleunige (zum Überhohlen mit ca. 2500 Umdrehungen) ,sondern wenn ich ganz normal im 6. ab 1500 Touren Gas gebe und dann bei ca. 2000 Touren der Turbo einsetzt, dann rutscht sie durch.
Dann gehe ich natürlich sofort vom Gas und beschleunige langsamer (ohne rutschen).
Im 3. Gang mit angezogener Handbremse geht der Wagen sofort aus.
Wenn sie rutscht und ich dann die Kupplung trete, sie mit nem Ruck kommen lasse, kann ich ohne Probleme die nächsten male von unten raus durchbeschleunigen.

Kann Öl auf die Kupplung kommen?

War anfangs sehr selten, jetzt beinahe täglich.
Habe ca. 140000 auf der Uhr.
Mit einem kräftigen Kraftschluß ist der Fehler für einige Km behoben und tritt dann irgendwann wieder auf.
Das nervt langsam.
Ölverlust ist nicht feststellbar.

Hallo Helge,
danke für deine Antwort, habe auch schon auf Simerring getippt,
muss eh inne Werke Federn und Felgen einbauen und eintragen lassen.
Ist dann ein Abwasch wenn Federbein raus ist auch gleich nach Kupplung und Co zu sehen und zu reparieren.
Habe kein Pr drin, sondern den Multijet mit 150 Pferden Serie und ohne Partikelfilter,
der macht ordentlich spaß!!!
Gruß Micha

So,gestern den Wagen in die Werke gebracht.
Heute Abend mal geschaut was war, mit dem Ergebnis das keiner weiß warum die Kupplung rutscht.

Keinerlei Ölverlust in dem Bereich, alles trocken!!

Ordentlich Belag ist auch noch vorhanden, gut und gerne für 50000 Km.
Man konnte sehen das die Kupplung gerutscht ist und auch nicht auf voller breite gepackt hat nur so 2-3 cm in der Mitte des Belags.
Das ist doch nicht normal.
Hat einer einen Tipp warum die nicht richtig gegriffen hat, weil es anscheinend nicht mit den Simmerringen zu tun hatte?

Neue ist nun eingebaut.
Kupplung und Ausrücklager (oder so) 391 Euro + Steuer ohne Arbeitslohn finde ich schon ganz schön teuer. Soll eine verstärkte sein.