Kupplung rutscht

Sash

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21

Montag, 9. Juni 2008, 00:36

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Zitat

Original von Daxter
Wie lange hält denn in der Regel so eine Kupplung? Habe jetzt ca 123 TKm mit meinem Stilo runter und bei Ampelsprints fängt sie an zu rutschen...

Ampelsprits sind der Tod jeder Kupplung bzw beschleunigen den ziemlich :roll:

Kommt immer auf die Fahrweise an, in meinem alten Punto, war die Kupplung beim Verkauf noch die Erste! bei ~200tkm! und hat noch einwandfrei gefunzt.

SASH

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

Fabian

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22

Montag, 9. Juni 2008, 18:13

Zitat

Original von Daxter
Hat jemand eine original Fiatrechnung vorzuliegen? Um mal abzuschätzen, was ich an Kohle brauch...

meine rechnung ist von na fiat werke...

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

whistler

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23

Dienstag, 10. Juni 2008, 05:51

in meinem Tempra war bei rund 270.000 km auch noch die 1. Kupplung drin und da war nichts am Durchrutschen, die hätte also durchaus auch noch sehr viel mehr Kilometer gehalten, es kommt wirklich auch darauf an, wie man mit dem Material umgeht.

Daxter

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24

Donnerstag, 12. Juni 2008, 21:46

Zitat

Original von Fabian

Zitat

Original von Daxter
Hat jemand eine original Fiatrechnung vorzuliegen? Um mal abzuschätzen, was ich an Kohle brauch...

meine rechnung ist von na fiat werke...

Also summasummarum 700 Tacken?

Nicht schlecht... :-(

Gruß, Falk

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DerWürfler

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25

Freitag, 13. Juni 2008, 11:52

Also 700,-€ für ne neue Kupplung finde ich schon recht teuer. Und wenn sich jemand 1700,-€ für ne neue Kupplung aus der Tasche ziehen läßt-selbst Schuld-den dafür bekomme ich fast schon ein neues Getriebe...
Habe bei meinem Bravo mal die Kupplung wechseln laßen, da habe ich glaube so ca 400,-€ gezahlt. Und wenn ich das jetzt mal vergleiche...man oh man...

Europapokalsiegerbesieger

Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX

autoturmass

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26

Freitag, 13. Juni 2008, 22:32

Kupplung -- Multijet

Hallo
habe einiges an Erfahrung mit Kupplung. Die erste wurde bei 64.300km gewechselt.
Bei 70.000km war auch die Mitnehmerscheibe hinüber. Beim zerlegen wurde Öl auf der Scheibe festgestellt. Es war das Schwungrad, das ebenfalls hinüber war. Es kam Öl durch die Befestigungsschrauben des Schwungrad. Es müssen die Schrauben mit einem Mittel versiegelt werden, dann ist alles in Butter. Es sind jetzt nochmals soviele km runter ohne Probleme. Ohne Versiegelung wäre ich Dauerkunde in der Werkstatt. Die komplette Kupplung kostete bei Fiat 280,-€ brutto, der Einbau ist je nach Übung in 4-6 Stunden erledigt. Rechne den Stundenlohn deiner Werkstatt mal 6 plus Material, dann haste die Kosten beisamen. Da bei der ersten Kupplung noch Garantie war, hat Fiat oder die Werkstatt die Kosten getragen. :razz:
Bei den anderen 3 JTD und Mutijet gab es keine Probleme, obwohl der jüngste knapp 95.000km auf dem Zähler stehen. :lol: