Kupplung trennt nicht

stilo xx

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Sonntag, 4. November 2007, 20:38

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Hallo Freunde,

habe bei meinem 1,9JTD seit kurzem ein Problem mit der Kupplug. Nach einer Motorwäsche mit Hochdruckreiniger trennt sie nicht mehr. Habe dann das System mehrmals entlüftet, dann geht es kurz, aber nach ca. 3km Fahrstrecke bleibt das Pedal wieder am Boden. Auf Anraten der Werkstatt habe ich dann den Kupplungsgeberzylinder gewechselt. Aber der Fehler ist noch der selbe. Kupplung trennt wunderbar im Stillstand. Bei Probefahrt wird es langsam immer schlechter. :-(

Wo kann das liegen? Was ist zu tun? :?:

Grüsse Jürgen

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Spittn Chris

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Sonntag, 4. November 2007, 20:49

RE: Kupplung trennt nicht

Wie sieht es denn mit dem Nehmerzylinder aus???

Mann sollte bei neuen Fahrzeugen am besten keine Motorwäsche machen. Ist sehr schlecht für die ganze verkabelung.

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Sonntag, 4. November 2007, 20:54

RE: Kupplung trennt nicht

Der Nehmerzylinder ist im Getriebe eingebaut. Bremsflüssigkeit geht nicht verloren, daher glaube ich dass der nicht defekt ist? Komisch ist aber doch, dass der Fehler nur beim Fahren auftritt. Im Stillstand kann ich die Kupplung 100 mal treten und ist immer ok.

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Stefan

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Montag, 5. November 2007, 09:25

Der nehmerzylinder sitzt prima oben auf der Getriebeglocke. und ist in den meistenfällen eher der Verursacher (vergleich Geber/Nehmerzylinder)

Evtl sitzt dein Ausrücklager fest?

Aber wenn das Pedal oben bleibt klingt das nach luft bzw dreck in der Hydraulik

Wieviel Km, Bj. ?

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (5. November 2007, 09:25)

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stilo xx

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Montag, 5. November 2007, 11:14

Danke schon mal für die Antworten,

mein Stilo 1,9 JTD Bj. 2003 hat 90.000km.

Das Ausrücklager ist ein Teil mit dem Ausrücker (Nehmerzylinder). Da geht der Schlauch vom Geberzylinder oben aufs Getriebe.

Aber ich dachte immer so ein Nehmerzylinder ist entweder gut oder undicht. Was kann den da sonst noch sein, wenn das Pedal während des Fahren immer weiter vor geht? Flüssigkeit geht keine verloren.

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Stefan

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Montag, 5. November 2007, 11:46

Das Ausrücklager gleitet auf der Getriebe eingangswelle. Dieses lager wird von einer Art Gabel bewegt. Diese "Gabel" wird wiederum von dem Nehmerzylinder bewegt.

Wie hattest du das System entlüftet?

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Montag, 5. November 2007, 12:43

Ich habe das System über ein Entlüftungsgerät vom Behälter her entlüftet,

Später dann von unten vom Nehmerzylinder her über eine Pumpe am Nehmerzylinder

Beide Entlüftungsmetoden mit gleichem Ergebnis: im Stillstand einwandfrei, aber bei Probefahrt nach 3 km fängt das Pedal an immer weiter durch zu gehen.

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Montag, 5. November 2007, 15:57

hatte so ein ähnliches problem nur bei mir ging es die ganze zeit so. Ursache war das der Schlauch wo die Flüssigkeit geht geschmolzen war. vlt könnte es bei dir auch so sein.

mfg Nico

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Dienstag, 6. November 2007, 08:34

Danke für den Tip, den Schlauch vom Behälter zum Geberzylinder habe ich jetzt nochmal überprüft, kein Fehler sichtbar. Auch die Leitung zwischen den beiden Zylindern ist trocken.

Wahrscheinlich mus das Getriebe raus und der Nehmerzylinder getauscht werden? :-(

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Stefan

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Dienstag, 6. November 2007, 08:54

Neeee das getriebe muss eigentlich nicht raus. Nur eben Luftfilterkasten Batterie usw. weil wenn das getriebe einmal draußen ist würd ich dir empfehlen gleich eine neue Kupplung einzubauen (evtl ist diese auch nicht ganz unschuldig)

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Fabian

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Dienstag, 6. November 2007, 10:59

hast du n jtd 16V, 140 oder 150PS?

dann könnte es auch sein, das flüssigkeit an die kupplung gekommen ist...

kenn ich noch so als fehler bei der maschine -.-

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

stilo xx

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12

Freitag, 9. November 2007, 20:49

:-D :-D :-D
Das Rätsel meiner Kupplung hat ein Ende:
Schuld war die Zweimassen- Schwungscheibe. Diese hatte so viel Luft, dass während des Fahrens der Ausrücker zurückgedrückt wurde. Deshalb ging dann das Pedal nach kurzer Fahrt durch!! Die Kupplung und den Zentralausrücker habe ich dann trotzdem gleich gewechselt (90.000 km).
zur Info: Beim 1,9 Jtd sitz der Nehmerzylinder tatsächlich im Getriebe und nicht auserhalb. Ausrückzylinder und Drucklager sind ein Teil.

Grüsse :-)
Jürgen

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