Kupplungswechsel 150MJ

ickeunder91

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 12:48

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Hallöle,
Also bei mir steht der Kupplungswechsel vor der Tür.
Mir geht erstmal darum nichts zu vergessen.
Ich habe:
Kupplung
Getriebeoel
Achsmanschetten
Werkstatt
Hoffentlich gute Laune......
Kann mir einer sagen wo ich die Antriebsimmerringe herbekomm?

Ich werde hier dann auch Bilder und ne Anleitung Posten zu dem Wechsel.

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crossshot

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 13:07

- Manschettenfett
- Ausrücklager

Im Teileprogramm habe ich gerade keinen Simmering gefunden

Der Simmering ist doch der hinter dem Schwungrad, oder?

Wenn du Zugriff auf das Teileprogramm hast, schau mal die Nummer 71718365 an. Wird als Dichtung geführt und ist an der Kurbelwelle (antriebsseitig).

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bunower

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 13:31

in den nächsten wochen steht es auch bei mir an.
Der wagen viebriert schon beim anfahren ungemein.
Wozu braucht man beim kupplungswechsel achsmanschetten?
Ich habe getriebeöl und 3-Komponenten-Kupplungssatz

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crossshot

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 13:44

Die Manschetten kosten nur ein paar Euro und wenn man schon die Antriebswellen abmacht, kann man gleich die Manschetten erneuern.

Das ist so ähnlich wie die Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel oder das Ausrücklager beim Kupplungswechseln. Bauteile für ein paar Euro die man im gleichen Zug gleich wechselt, weil wenn sie danach kaputt gehen, hat man wieder viel Arbeit.

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bunower

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 13:51

D.h was soll ich noch kaufen?
Wo sitzen diese achsmanschetten überhaupt?

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 14:01

Achsmanschetten tauschen

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bunower

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 14:41

Hatte ich schon gebookmarkt, ich meinte was noch zusätzlich zu den manschetten

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ickeunder91

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 14:45

Mal wieder was vergessen aufzulisten

Ausruecke hab ich und fett auch...
Ja hab heut abend erst wieder eper....
Wenn de bei eper in den antrieben guckst is dort ein ringsatz beschrieben.
Bei meinem 1.2er damals is die dichtung vom antrieb zum diff gerissen gewesen und daher wollte ich die miterneuern.
Irgendwie muss da ja was dichten?!
Habs damals inne werke machen lassen deshalb weiss ich nicht wies hinter der manschette aussieht.

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Freitag, 31. Januar 2014, 18:05

Kupplung ist da...
Nächste woche Samstag hab ich ein Date mit Roy und der Selbsthilfewerkstatt

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Freitag, 31. Januar 2014, 20:32

Zitat von »ickeunder91«

Mal wieder was vergessen aufzulisten
Habs damals inne werke machen lassen deshalb weiss ich nicht wies hinter der manschette aussieht.

Also Chris meint mit der Nummer den Wellendichtring (der die Kurbelwelle zum Getriebe hin abdichtet) - sollte man vielleicht gleich machen, wenn alles draussen ist (kostet 30€)

Die Abdichtung zwischen Getriebe und Antriebswelle sollte eigentlich auch keine Probleme machen (kenn es zwar nur vom JTD dort ist die Antriebswelle getriebeseitig in diese "Achsstümpfe" gesteckt...die Dichtungen waren selbst bei mir nach 2 defekten Antriebswellen noch dicht)

Viele Grüße...Peer

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Samstag, 1. Februar 2014, 10:39

Is das nich so uebertrieben sackig den kurbewellensimmer zu wechseln?

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Samstag, 15. Februar 2014, 11:51

Was hast du für einen Kupplungsatz genommen? Original Fiat?

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Samstag, 15. Februar 2014, 12:32

Ich hatte erst eine originale von LUK zum verstärken geschickt.....
Dann habe ich beim einbauen den dichtring hinterm Ausruecker vergessen...
Kupplung verölt ---->>> Mülleimer....
Jetz baut grad ne Befreundete Werkstatt nebenbei die Verstärkte Sachs Kupplung ein.
Alles in einem hat mich der spass gut 1000matten gekostet alles nur wegen diesem scheiss Dichtring!!!
Ich könnt im Strahl Blut furzen..........
Fakt ist diesen Ring werde ich nie wieder vergessen....
Der spot in der Wekstatt ist auch toll....schuster bleib bei deinen leisten....

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