Lambdasonde Sensor 2 Bank 1

Richta

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Donnerstag, 21. Oktober 2021, 19:34

Lambdasonde Sensor 2 Bank 1

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Hallo Leute

Da unser 1.8er die besagten Drehzahlschwankungen hat mit sporadischen ausgehen. bin ich fleissig auf der Suche nach dem Hintergrund.
Habe zwar nur einen Clone OBD Adapter.
Aber der Wagen läuft zu Fett meiner Meinung nach.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Nach meiner Suche im Netz und elearn usw bin ich der Meinung das etwas mit der Lambdasonde Sensor 2 Bank 1 nicht richtig ist.
Siehe Bilder.
Fehler sind keine gespeichert im MSG.
Aussage KFZler wo ich die Spur einstellen lassen habe, wird wohl ein Wackler irgendwo sein was die Drehzahl angeht.
Aufgefallen ist uns besonders, wenn man vom Gas geht, dauert es ein paar Sekunden und dann merkt man ein schlagartiges ruckeln 1x, so als wenn der LMM erst dann schlagartig schliesst oder so ähnlich.
Aber erstmal die Frage was das mit dem -100% auf sich hat.
Gruss
Thomas Richter

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Hallo Thomas !

Ich weiss jetzt nicht in welchem Allgemeinzustand dein Stilo 1.8 ist.

Ich würde mir aber bei der Vielzahl der obskuren Meldungen bezüglich der Lambda-Sonden erst einmal ein paar grundsätzliche Fragen stellen :

Wie alt sind diese ? Wurden die jemals gewechselt ? (Empfehlung von Bosch : alle 160.000km/10Jahre)

Wenn sonst mit dem Motor alles stimmt (Kompression, Ölverbrauch, Zündkerzen, Wasserverlust, Thermostat, Krümmer, Kat und Auspuff ),

dann würde ich einfach zwei (!) neue Lambda-Sonden einbauen und fertig !

Kostet nicht die Welt und kann man selber machen...

Hier mal ein Shop, der am WochenEnde ab 30€ keine Versandkosten verlangt ! (und nach Anmeldung beim Newsletter an den WochenEnden Zusatzrabatte gibt, zB dieses WE 8% ab 80€ )

Lambda-Sonden, vor und nach dem Kat, von Vemo : https://profiteile.de/autoteile/abgasanl…&o=3&n=30&s=183

Ich würde nicht die beiden "Expert-Kits" sondern die beiden "Orginalen" nehmen : sie sind zwar teurer, aber die Anschlüsse sind passgenau und man muss nicht mehr dran rumbasteln.

Und hier alle passenden Lambda-Sonden im Sortiment : https://profiteile.de/autoteile/abgasanl…55&p=1&o=3&n=30

Ich hoffe,geholfen zu haben...

Gruss, Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stilo2003« (22. Oktober 2021, 13:30)

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Freitag, 22. Oktober 2021, 21:10

Allgemein Zustand etwas verbastelt, vom Vorbesitzer.
Gewollt aber nicht wirklich gekonnt.
Ölverbrauch ist recht hoch, er bekam vor dem Kauf einen neuen "angeblich mit allem drum und dran". Zündkerzen sahen gut aus, aber habe trotzdem vorsichtshalber die Bosch gegen Ngk gewechselt und eine Zündspule die locker drauf war gewechselt.
Der Motor läuft MEINER Meinung nach relativ gut, bis auf das ab und zu ausgehen an der Ampel bzw wenn man stehen bleibt.
Werde dann mal neue Lambdasonden bestellen und einbauen.
Sollte ich die nach dem Kat auch mit tauschen?
Gruß Thomas Richter

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Freitag, 22. Oktober 2021, 22:10

Hallo Thomas !

Ja, genau ! Besser ist es immer, wenn man beide gleichzeitig tauscht : eine vor dem Kat, eine hinter dem Kat !

Und am Besten : vom gleichen Hersteller und mit den Orginal-Kabelanschlüssen !

Der hohe Ölverbrauch kommt eventuell von verschlissenen Ventilschaft-Dichtungen oder von Lecks an der Ölwanne oder an den Simmerringen...

Beim hohen Ölverbrauch wichtig : Ein Low-SAPS-ÖL (API: C3 !) verwenden, damit der KAT nicht durch die Mineral-Zusätze im Öl geschädigt oder zerstört wird.

Übrigens: Die NGK-Zündkerzen sind tatsächlich besser als die von Bosch...

Gruss, Martin

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Freitag, 22. Oktober 2021, 22:26

Danke für die Hilfe.
Aber wieso 2?
Ich habe 3
2 vor dem Kat und eine dahinter.
Gruß Thomas

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Samstag, 23. Oktober 2021, 10:58

Hi !

Okay : 3 Lambda-Sonden insgesamt ?

Welches Baujahr ist dein 1.8er und welche Schadstoff-Norm hat er , E3/D4 oder E4 ?

Normalerweise brauchts bei einem druchgehenden Fächerkrümmer nur 1 Sonde vor und 1 Sonde nach dem Kat !

Bei mehrteiligen Fächerkrümmern wie bei R6 oder V6 Motoren kanns dann jeweils mehrere geben.

Mach doch bitte mal ein Bild. Ich bin gespannt !

Danke schön im voraus,

Martin

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