Leistung Mit/Ohne LMM ?

J@zZ

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Montag, 28. Dezember 2009, 22:29

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Abend Stilofreaks

Heute nach fast 1Jahr Stilo fahrens wurde mir gesagt das der LMM kaputt sei?
Ich war erst mal skeptisch,weil das Auto zieht ja......zwar spürt man wenn der Turbo einsetzt aber alles eher gleichmäßig und geht (meiner meinung nach)ziemlich vorwärts.
Ich dann den Stecker vom LMM abgesteckt( beim JTD 115 in paar sek. gemacht)..
Und ich merkte kein Unterschied beim fahren,also ist der wirklich hinüber
Das man da den Leistungverlust hat weiß ich,viell auch einen etwas höheren Verbauch. Ist das aber nennenswert? merkt man das im nachhinein? Der Blöde Sensor kostet auch einiges

Ich mein ich fahr schon so rum seitdem ich das auto habe.
An die JTD Fahrer......ab ca. 1600 U/min kommt ja ungefähr der Turbo. Setzt das bei euch Schlagartig ein oder eher gleichmäßig und bei ca. 3000 ist die Leistung am größten?
Oder hat schon jem. schon den LMM erneuert und kann mir genau sagen obs was bringt?
Und noch eine Frage: Wenn ihr beschleuningt......so hab ich das Gefühl ist das Gaspedal etwas "schwerer" runterdrücken.Zwichen 3/4 Gasp. Stellung und Vollgas/Kickdown..merkt ihr was beim drauftreten`?

Besser arm dran als arm ab

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »J@zZ« (28. Dezember 2009, 22:49)

Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact

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OliGT

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Montag, 28. Dezember 2009, 23:32

Wenn der LMM wirklich kaputt ist, dann merkst du es daran, daß die Höchsteschwindigkeit nicht mehr erreicht wird! Der Verlust an Leistung geht so schleichend, daß man es im Alltag und in den unteren Gängen nicht unbedingt merken muß!

Es gibt aber 2 einfache Tests um festzustellen, ob der LMM kaputt ist:

1) Ab auf die BAB!! Die Topspeed sollt das was im Fahrzeugschein steht sein, + XXX, je nach Bereifung!

2)Probefahrt mit bewussten "Beschleunigungsorgien! Dann LMM abstecken und dasselbe nochmal! Geht er dann spürbar besser, ist der LMM hinüber!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer