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Italo-Welt

JörnP

Anfänger

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Montag, 28. Dezember 2009, 15:55

Leistungsverlust

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Na Stilo Freunde! Erst mal Frohe Weihnachten nachträglich!
Hab ein kleines Problem!
Bin am 1 Weihnachtstag auf die Bahn nach Frostfriesland runter! Nach 50 km Bahn fahrt 180 ca Fehlermeldung motorkontrollleuchte!
Bums nur noch so Stotterhaft beschleunigt! 100 km später....zack nur noch Spitzengeschwindigkeit 90!!!!!
Dann Angekommen-Angeschlichen! Fahr bei meinen Grosseltern weg nur noch 40km/h!
Mein Onkel kennt einen in Bockhorn der hat ne Bosch Filiale-wir den vom Kaffee Tisch weggeholt-An Tester! 2 Fehler sporadisch-Luftmassenmesser-Laderegelventil! Beide Fehler gelöscht-immer noch gleiche Scheisse! Alles angetestet Super Ergebnisse! Motor dürfte super laufen TUT ER ABER NICHT!
Luftmassenmesser ausgebaut gesäubert Spritfilter ausgebaut erneuert-Läuft immer noch nicht!
Schläuche vom Turbo nachgeguckt Alles super!
Naja so ca mit 90 4 std auf der Bahn zurück ins Rheinland! Ich steig aus mach Motorhaube auf KANN DEN KRÜMMER ANFASSEN---KALT! nach fast 4std autobahn fahrt! WAS DA LOS? Hab mein PR2 in Frostfriesland abgeklemmt! Karre läuft wie nen 3 Zylinder MALUCCH! kann nich sein! WEISS JEMAND RAT??? Ach auch keine Neuen Fehlermeldungen mehr!
MFG
JÖRN!!
UND NEN GUTEN RUTSCH!!!!
Jörn Pageler

SvenL

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Montag, 28. Dezember 2009, 17:37

Geht das ganze auch auf Deutsch? :?:

Sven

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crossshot

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3

Montag, 28. Dezember 2009, 18:32

Der Krümmer kann nur kalt sein, wenn keine Abgase durchgehen, also würde ich mal anfangen der Motor von oben bis unten durchzu checken. Laderegelventil bezieht sich auf VTG des Laders. Wenn allerdings keine Abgase durchgehen wundert mich nicht, dass das nicht funktioniert.

Auf der anderen Seite - wo sollen die Abgase hin? Ich würde mal den Schlauch vom Lader wegmachen und an der Turbine drehen, ob sich da noch was dreht bzw. ob die Turbine wackelt.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

JörnP

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  • »JörnP« ist der Autor dieses Themas

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4

Donnerstag, 7. Januar 2010, 12:33

Zitat

Original von crossshot
Der Krümmer kann nur kalt sein, wenn keine Abgase durchgehen, also würde ich mal anfangen der Motor von oben bis unten durchzu checken. Laderegelventil bezieht sich auf VTG des Laders. Wenn allerdings keine Abgase durchgehen wundert mich nicht, dass das nicht funktioniert.

Auf der anderen Seite - wo sollen die Abgase hin? Ich würde mal den Schlauch vom Lader wegmachen und an der Turbine drehen, ob sich da noch was dreht bzw. ob die Turbine wackelt.


HAB DEN TURBO AM TESTER GEPRÜFT alles super! Ladeluftkühler auch alles gut! Schläuche sind dicht! LMM Top! Ich weiss nicht mehr weiter!
Jörn Pageler

Laroca

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5

Donnerstag, 7. Januar 2010, 19:22

der krümmer ist kalt???????????????????????????? wie soll das denn gehen, das hab ich ja noch nie gehört... also wenn du die ursache raus gefunden hast würd ichs gerne wissen...

ich hätte jetzt auf agr ventil getippt oder defekten rußpartikelfilter falls es einen gibt

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler


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