stilo.info

Hallo

Ich weiß, dass dieses Thema heiß diskutiert wurde, aber ich will hier auch einmal meinen Senf dazu geben.

Gestern hatte ich einen Ausfall meines Abblendlichtlichtes auf der Fahrerseite.

Da mein Vorbesitzer wunderbare bläuliche Lämpchen verbaut hatte und ich nur im Besitz von neuen klaren Glaskörpern war, mussten also beide Seiten gewechselt werden. Ist doch klar oder soll man mit unterschiedlichen Birnen umher fahren?

Die Beifahrerseite ging ja relativ einfach. Scheibenwaschbehälter gelöst und Lampe getauscht.

Die Fahrerseite hat mich echt zur Weißglut bringen lassen.

Die Klappe war gar nicht zu erreichen, da der Batteriekasten voll im Weg ist. Also Batterie ausbauen und Kasten raus.

Der Kasten zeigte sich als überaus widerspenstig. Die Kiste wollte nicht raus. Zumal tausend Kabel und Anschlüsse im Weg waren.

Also wer so etwas konstruiert, müsste erschlagen werden. Nach endloser Zeit und Hilfe einer 2. Person ging es halbwegs.

Nachdem ich die Lampe gewechselt habe, wollte ich den Kasten wieder einbauen. Das war ja fast schlimmer als der Ausbau.

Naja irgendwann war das Teil wieder drin. Dann noch schnell die Kabel wieder angeschlossen, vorher aber erst einmal sortiert, da die vorab schon quer und übereinander verlegt waren. War bereits mein spezieller Vorbesitzer (über den ich bisher nichts Gutes sagen kann) am Werkeln gewesen.

Batterie wieder rein und gestartet. Toll, ist nicht angesprungen und hat mir alle möglichen Fehlermeldungen angezeigt, u.a. auch Wegfahrsperre außer Betrieb. Also wieder den Sicherungskasten raus. Und siehe da ein Stecker war nicht gesichert. Also Sicherungshebel richtig eingehakt.

Jetzt sprang die Kiste endlich an.

Diesen Aufwand werde ich glaube nicht noch einmal veranstalten. Eher säge ich die vordere rechte Ecke der Batteriekasten aus. Dann ist der Aufwand beim nächsten Wechsel geringer. Denn dann muss nur die Batterie raus, aber nicht der Kasten.

Ich habe über 2 Stunden dafür gebraucht, um eine Birne zu wechseln. Ich hoffe, die hält jetzt ewig.

Bei unserem 1,8 16V ging das einfacher. Da war der Batteriekasten auch nicht so arg im Weg. Da ist man auch von unten ran gekommen. Geht aber beim Abarth nicht, weil man die Klappe erst gar nicht aufbekommt.

Welche Erfahrungen habt ihr beim Birnenwechsel gemacht?

Außerdem finde ich es doch sehr merkwürdig, dass man zwar über den Ausfall der Nebelschlussleuchte im Display informiert wird. Ist das Abblendlicht ausgefallen, erscheint jedoch keine Meldung.

Gruß

Mangel

also der batteriekasten muss bei meinem stilo raus.
durch den radkasten geht gar nichts, wenn der batteriekasten noch drin ist.
die ecke vom kasten steht vor der klappe und man kann diese nicht öffnen.
habe mal ein foto aus dem netz eingefügt.
bei 1,8er war das nicht so extrem.
beim abarth ist das aber so, ansonsten hätte ich die birne einfacher wechseln können.

gruß
mangel

hier mal 3 bilder. da wo der finger hinzeigt (bild 1), ist der bügel von der scheinwerferklappe.
der kasten geht aber noch bis an den kotflügel weiter und somit geht der deckel nicht auf. ist bei anderen motorisierungen vielleich anders.
vom radlauf ist da nichts zu machen. die klappe sieht man zwar, aber der batteriekasten steht trotzdem davor.

gruß mangel