stilo.info

Hallo!
Ja der geht nicht viel besser als mein 1,8Liter! Ein Kumpel hat nen Abarth und wir sind schon öfter gegeneinander gefahren. Der nimmt mir net viel ab.... Endgeschwindigkeit sind wir gleich!!!! Für 37Ps mehr ist der echt ne lahme Krücke...
Mfg
Markus

Hallo Alzheimer!

Wenn du einen mit der Halbautomatik Selespeed hast ist das fast normal, fahr mal auf eine Waage! Der Stilo hat so schon Gewicht, als 2.4 würde ich nur einen GT empfehlen der hat die gleiche Leistung aber weniger Gewicht durch die (normale) Schaltung. Das sind zwar jetzt leider keine eigenen Erfahrungswerte aber in dieser Beziehung kann ich mich auf die Aussage meiner Werke verlassen.


MfG aus GAP Anja+Jörg

also meiner könnte zwar auch besser gehen, aber im vergleich zu dem a4 cabrio 2.4 v6 (auch 170 pferde), geht meiner wesentlich besser.

ich hatte vor dem stilo einen bravo 2.0 20v hgt mit 147 ps, der hätte meinen abarth glaube ich platt gemacht, aber der hat auch bis 7400u/min gedreht und nicht nur bis 6500 und das macht sicherlich auch einiges aus...

Also unserer geht schon ziemlich gut, halt in Relation fürs Gewicht (wir ham auch noch nen 5Türer...).

Aber gegen JEDEN (auch mit Handschaltung) anderen Klassengegner (sei es nen 25Jahr GTI oder nen ST 170) wird der Abarth IMMER den kürzeren ziehen...

Mal sehen wie sich mein neuer (150PS Multijet) gegen den meiner Mom schlagen wird

Naja, is ja egal ob der nun 1.4l, 2l oder sonst was wieviel Hubraum hat. Schließlich ist die Leistung entscheidend und da hat ist eben der Focus ST 170 genauso stark. Ist ja egal wo der die Leistung herholt, ob aus hohen Drehzahlen, Hubraum oder halt durch nen Turbo. Dazu ist er bestimmt leichter und Deutsche Autos gehen eh IMMER besser als gleichstarke Japaner, Italiener etc...
Z.B. wird dich auch ein neuer Golf V GT mit ner Mini 1.4l Maschine (zwar mit Turbo und Kompressor) ganz locker abhängen. Da sieht der Abarth kein Land...

Vielleicht hat der Abarth dafür nen bissl besseren Durchzug wegen dem größeren Hubraum, aber im Endeffekt wird dich so einer immer abziehen. Und wenns erstmal auf ne Kurve zugehen würde, hättest du gegen den Ford eh keine Chance mehr. Der ST war damals schon ein sehr schnelles Auto (auch wenn der neuere natürlich noch viel besser ist... bzw natürlich auch der alte RS).

Dafür wurde der Abarth aber auch nie gebaut, ist eben ein normaler Stilo mit großem Motor. Komfortables Fahrwerk, keine Sportsitze, viel Schnickschnack als Ausstattung.
Da wurde halt die Modellbezeichnung Abarth wirklich falsch gewählt.

Aber zum Standesgemäßen Vorrankommen immer noch genug. Mein Vater fährt in der Stadt nur den Abarth, und der ist weit mehr Leistung gewöhnt

Wer halt mehr will holt sich was Deutsches, dann reichts auch fürs Ampel Duell

Wenn nen ST trittst, dann verbraucht der bestimmt auch nicht nur 13L. ;-)

also ich war mit meinem abarth noch nie bei 17 litern, nicht mal auf der autobahn zum edersee treffen vor 2 jahren, da hatte ich 16 liter und das aber rein auf der autobahn und immer wenn es ging bin ich vollgas gefahren.

wie bereits geschrieben, geht der DEUTSCHE a4 cabrio wesentlich schlechter und ich würde nie sagen, dass die DEUTSCHEN austos besser gehen als italiener.
wenn man das relativ vergleicht, also keinen turbo oder kompressor motor gegen einen mir ähnlicher leistung und hubraum, dann würde ich sagen, dass der italiener immer besser geht, wenn man den stilo abarth jetzt mal weg lässt.
ich hab mit meinem bravo hgt mehrere golf 3 vr6 platt gemacht, die wesentlich mehr hubraum und ps hatten, weil mein bravo halt schon ab 2700u/min sehr gut gezogen hat und der vr6 halt erst über 3500.
ich hätte zwar auf der autobahn nie eine chance gehabt aber bis zum 4. gang und im 3. konnte man den bravo schon bis 120 oder 130 hoch jagen, hatte ich immer die nase vorne und das nicht zu knapp...

sogar bei einem alten a4 2.5 tdi konnte ich mit meinem stilo mithalten, wobei der ja einen turbodiesel und für einen diesel auch nicht grad wenig ps hat.
ich hätte ihn zwar nicht überholen können, aber er hat auch keinen meter gut gemacht und auf der autobahn hätte ich mit meinem abarth in der endgeschwindigkeit wieder die besseren karten gehabt.

Hey @ all

Jetzt muß ich mich da mal in diese Diskusion einklinken... Also ich habe auch einen Abarth und bin aber schon durchaus zufrieden was Leistung und Durchzug angeht. Der Abarth ist ja schließlich wie bereits oben jemand erwähnte kein Rennwagen sondern ein in Vergleich zu anderen Fabrikaten mit gleicher Leistung ziemlich komfortables Auto. Leider hat der ganze Technik Schnick-Schnack im Abarth aber sein Gewicht und genau das ist der Schlüssel warum man meist den kürzeren bei "Vergleichsfahrten" zieht. Ein Focus ST170 hat 173PS und rund 100 kg weniger auf den Rippen. http://www.alle-autos-in.de/ford/ford_fo…70_ktb443.shtml

7.4kg/PS im Ford gegen mindestens 7,88kg/PS im Stilo erklären alles. Zudem hat der ST170 6 Vorwärtsgänge und somit eine bessere Getriebeabstufung bei gleicher Endgeschwindigkeit lt. Typenblatt. Das erklärt nun eindeutig warum man sich besser nicht mit diesem Wagen anlegen sollte. Wenn man also diese Faktoren bedenkt merkt man erst wie gut eigentlich der Stilo doch geht. Immerhin hat hat Alzheimer lt. eigenen aussagen ja bis in den 4 Gang mitgehalten.... Ja und der Stilo läuft ja mit nur 5 Gängen doch deutlich mehr als die angegebenen 215km/h.

Ich persönlich habe mir mal ein kleines Duell mit einem Alfa 156 mit 155Ps bei 180km/h bis zur Endgeschwindigkeit geliefert. Der Alfa hatte keine Chance... 8-) Und von Alfa behauptet ja niemand das die schlecht gehen.... Die 170 PS im Stilo verhalten sich eher ruhig sind aber doch bei Bedarf anwesend. Fiat hat den Wagen aber etwas zu komfortabel gemacht und die Motorcharakteristik zu wenig sportlich abgestimmt. Somit kommen immer wieder so Kommentare wie "der Abarth ist eine Lahme Krücke".... 2001 als der Wagen neu auf die Straßen rollte, war er durchaus ein Fahrzeug das die Konkurrenz was Ausstattung und Preis angeht, alt aussehen lassen hat. Aber heute wirkt der Stilo mit seinem Fahrwerk und seinen nur 5 Gängen leider etwas altmodisch was die technische Seite betrifft. Jedoch der Klang unseres Aggregates und das Design sind auch nach 5,5 Jahren Bauzeit noch immer um Häuser besser als das der Konkurrenz. Also Leute seid zufrieden mit euren Bellas denn eine italienische Diva ist doch allemal interessanter als ein deutscher möchtegern Bodybuilder... :Amour33:

Und übrigens, es gibt auch noch Chiptuning von DKW-Motorsport. Mit den rund 185-190PS kann man dann auch einen Focus ST 170 stehen lassen. Dann ist das Leistungsgewicht nämlich etwas besser....

Wie schon erwähnt wiegt der Abarth zu viel. Ausserdem hat er ja nen R5, das heiß einfach kurz und knapp das mehrere bewegende Teile, ausgleichswellen etc, den Motor verlangsamen. Weiß ja net was der Abarth von Werk aus mit 0 -100 angegeben ist aber nach Test braucht er Stolze 10,2 Sekunden. Es ist eben schon ne halbe Limo mit viel ausstattung!
Zum Vergleich. Mein Mazda hat Orginal mit 129PS nach Test 9,9 gebraucht.

@moloko

Der Abarth beschleunigt lt.Werksangabe in 8.5 Sekunden von 0-100km/h. Wenn man den Wagen etwas kennt kann man diese Angabe noch leicht unterbieten!
10.2 Sekunden braucht der Abarth nur höchstens wenns ordentlich bergauf geht.

Der Focus ST170 braucht 8.2 Sekunden lt. Werksangabe und Alzheimer hat ja schließlich bis zum 4.Gang mithalten können. Also das mit den 10.2 stimmt nicht recht! So eine lahme Beschleunigung hat ja nicht mal der 1.8 mit 133PS...
Da bist du bestimmt mit einem 1.6er und 105PS Probe gefahren. Andernfalls mußt du mit Halbgas oder angezogener Handbremse unterwegs gewesen sein, oder der Wagen hatte technische Probleme wie einen kaputten Luftmassenmesser oder Phasensteller... :eusa_silenced:

@Alzheimer

Dkw-Motorsport ist ab und zu hier im Forum unterwegs und ist ein Sponsor von der Community. Ausserdem gibt es noch die Firma Loda-Tech in Passau die auch Tuning über OBD für den Abarth anbietet. Alternativ könnte man auch noch bei der Firma CTC Ltd. Digitale Fahrzeugprogrammierung in München anfragen. Ich persönlich werde mir mit DKW demnächst einen Termin für eine Optimierung ausmachen. Mal sehen was dabei raus kommt.

http://www.tachojustierung-muenchen.de/
http://www.loda-tech.com/
http://www.dkw-motorsport.de/

Es gibt ne Internetseite da werden Fahrzeuge von unparteiischen getestet (net motorvision, net Bild). Meiner ist auch mit 8,5 Angegeben und packt nach dem Test 9,9. Der Stilo braucht 10,2. Wenn du gut bist kannst du durch andere Reifen etc mehr rausholen. Aber die meisten kaufen sich ja dicke 18" mit 225er Reifen.. Dann hat sich das mit dem 8,5 sowieso ausgelutscht.

Zitat

Original von Moloko
Es gibt ne Internetseite da werden Fahrzeuge von unparteiischen getestet

Gib doch bitte mal einen Link dazu an. Das kann ich ja echt nicht glauben.... Ein jedes Kind kann den Abarth auf einer annähernd waagrechten geraden Strecke schneller als in 10,2 Sekunden beschleunigen. Ich weiß echt nicht wie die messen falls das stimmen sollte. Also ich persönlich habe den Abarth schon des öfteren in rund 8 Sekunden auf die 100ter Marke getrieben. Und ein Freund saß mit einer Stopuhr am Beifahrersitz. Kann jetzt sein das nicht exakt auf die tausendstel Sekunde abgedrückt wurde, aber ein Unterschied von 2 ganzen Sekunden ist definitiv ausgeschlossen!! Und warum sollte die Werksangabe von Fiat so dermaßen daneben liegen???

Wer glaubt as der GT Abarth schneller ist als der Abarth Selespeed täuscht sich. Ich habe mir mit Hajö (in Woodis Abarth) und ich in meinen GT schon ein kleines Vergleichsrennen geliefert, und die beiden Autos sind gleich schnell...

In der Beschleunigung empfand ich sogar den Selespeed schneller als den GT, da die Halbautomatik einfach präziser schaltet als der Fehler Mensch.

Ein Cabrio mit den Abarth zu vergleichen ist ebenfalls hinkend. Das Cabrio mit gleicher Maschine kann nie das gleiche Gewicht haben wie ein Nichtcabrio.

Allein mein Alfa Romeo Spider war knapp 100Kg schwer als mein Stilo, da die Karosserie etc. alles verstärkt sein muß, damit das Auto nicht auseinander fällt.

Wer einen Durchzugstarken Motor haben möchtem der sollte den 140PS Multijet von Fabian testen. Ich behaupte einfach mal, das kein Benziner der Abarth Klasse da mithalten kann.

Am Freitag bin ich zum ersten mal in meinen neuen Leon eingestiegen (Testfahrt), 140 PS TDI 2,0l.
Als ich das Gas-Pedal durchdrückte kam ich mir vor wie in der Concorde. Auf der Autobahn machte der Leon knappe 225 lt. Tacho (also knapp 205 KMh).#

Meinen Gt habe ich heute auch nochmal getreten bevor er am Freitag weggeht. ich kam auf knapp 228 lt Tacho (mit Winterreifen), der Durchzug dagegen war eher mager.

Wenn ich mir nochmal einen Stilo kaufen würde, würde ich den Multijet nehmen.

Zitat

Original von PryvinWer einen Durchzugstarken Motor haben möchtem der sollte den 140PS Multijet von Fabian testen. Ich behaupte einfach mal, das kein Benziner der Abarth Klasse da mithalten kann.

Den Test hab ich wohl bald vor der Haustür Allerdings die letzte Version mit 150PS, laut Datenblatt nur 0,3sek langsamer von 0-100kmh, wobei das für den Alltag unbedeutend ist.

Im Alltag wird der Multijet bestimmt noch mehr Saft haben, auch wenn der Abarth mehr als genug hat.

Jaja, der Multijet ist schon ein ziemlich feiner Motor. Das Drehmoment ist ja nicht zu verachten und deshalb hat der Abarth so seine liebe Mühe um da mithalten zu können. Aber es gibt auch riesen Nachteile beim Diesel. Nämlich den Klang, die Laufkultur und das sehr begrenzte Drehzahlband. Könnte man den Dieselmotoren diese drei Faktoren abgewöhnen, währe ich auch gerne wieder bereit mir einen Heizölferrari zuzulegen. Immerhin ist das Tunen dieser Hightechmotoren einfacher, effektiver und der Spritverbrauch zudem noch um Häuser geringer.... Ein getunter Diesel mit rund 185Pferden und 370Nm läßt den Abarth leider sehr alt aussehen....