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Booser

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Sonntag, 19. April 2015, 10:42

Mitteltopf / Flexrohr / Rohrverbinder

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Hallo zusammen,

wollte gestern meinen Mitteltopf beim 1,8er wechseln und habe ein Mittelstück mit integriertem Flexrohr gekauft. War in Hobby Werkstatt wo man Hebebühnen anmieten kann und habe festgestellt, dass das Flexrohr um gut 45 Grad verdreht ist. Entweder bekomme ich den Flansch vorne angeschraubt, dann bekomme ich aber die Aufhängung nicht mehr in den gummipuffer, oder eben umgekehrt. Wenn ich den Mitteltopf in die Aufhängungen einhänge, dann ist der Flansch vorne um 45Grad verdreht. Sprich ich möchte den Auspuff vorne zwischen Flex und Topf trennen und mit Rohrverbinder montieren, damit ich die Halter für die Aufhängung reinbekomme. War jetzt auf der Suche nach passendem Rohrverbinder, weis aber nicht genau welcher Aussendurchmesser das Rohr vorne hat? Was ich auf jeden Fall auch wechseln möchte ist die Aufhängung vom Mitteltopf. Bei Teilehandel gar nix zu finden. Bei EBay ja, aber das steht nur für 1,6er? Das Ding sieht auf dem Foto genau so aus wie unter meinem Auto. Weis einer, ob die Aufhängung vom 1,6er und 1,8er identisch ist?



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Multiwagon_Driver

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Sonntag, 19. April 2015, 10:53

Habe meinen Msd samt Flehrohr und den ESD auch gewechselt, da passte alles. Wo hast Du denn bestellt?
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


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Booser

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Sonntag, 19. April 2015, 11:02

Habe meinen Msd samt Flehrohr und den ESD auch gewechselt, da passte alles. Wo hast Du denn bestellt?
Hier bei uns beim Teilehändler. Da kaufe ich eigentlich alles. Habe auch bis dato noch nie Probleme gehabt. Aber das Flexrohr ist definitiv falsch / verdreht angeschweist. Hätte das Ganze Teil ja zurück gebracht, aber ich musste ja bis Feierabend aus der Werkstatt raus und das Teil ist jetzt provisorisch unter dem Auto verbaut. Wie geschrieben, der wird jetzt angeflext und mit einem Rohrverbinder verbunden.

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Multiwagon_Driver

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Sonntag, 19. April 2015, 11:11

Ich hatte die gesamte Konbi online (ebay) gekauft, da waren die Gummis, Dichtungen und Schrauben dabei...
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Sonntag, 19. April 2015, 12:07

Fahre auch ein 1.8 und weiß das der mitteltopf und das Flexrohr 2 Teile sind.
Das Flexrohr wird zum Krümmer hin verschraubt und zum MSD mittels Rohrschelle angebracht und verschraubt..Also haste wahrscheinlich den gleichen Fehle wie ich gemacht und die falsche Ausführung gekauft. So müste dein MSD aus sehen. und das Flexrohr halt auch als einzelteil.
Was du nicht probierst..kannst Du auch nicht...
http://blaue-saecke.de.tl

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Booser

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Sonntag, 19. April 2015, 12:26

Fahre auch ein 1.8 und weiß das der mitteltopf und das Flexrohr 2 Teile sind.
Das Flexrohr wird zum Krümmer hin verschraubt und zum MSD mittels Rohrschelle angebracht und verschraubt..Also haste wahrscheinlich den gleichen Fehle wie ich gemacht und die falsche Ausführung gekauft. So müste dein MSD aus sehen. und das Flexrohr halt auch als einzelteil.
Ja da gibt es zwei Ausführungen. Einmal wie auf deinem Bild jeweils als Einzelteil und so wie ich ihn gekauft habe komplett mit Flexrohr. Werde den jetzt zwischen Flex und Mitteltopf durchtrennen und wieder verbinden. Wie schon geschrieben, weiß ich allerdings nicht welchen Durchmesser der Rohrverbinder haben muss und ob die Halterung mit den Gummipuffern vor dem Mitteltopf die am Auto verschraubt ist (da wo die beiden Aufnahmen Links auf deinem Bild eingehängt werden) von dem 1,6er identisch sind mit dem 1,8er. Für den 1,6er finde ich das Teil. Für den 1,8er nicht? Wenn ich wieder in die Werkstatt fahre und die Bühne anmiete, möchte ich schon alle passenden Teile dabei haben. Sonst kann ich wieder mit halber Arbeit abziehen.
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Multiwagon_Driver

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Sonntag, 19. April 2015, 12:27

Also bei mir war der Flehrohr am MSD verschweißt! Beim alten MSD als auch beim neuen MSD!
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Sonntag, 19. April 2015, 12:29

Hier das Bild dazu.
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Sonntag, 19. April 2015, 12:34

Hier das Bild dazu.
Ich habe in der Mitte einen länglichen Halter wie auf dem Bild.
»Booser« hat folgendes Bild angehängt:
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Sonntag, 19. April 2015, 13:01

Ja,

diesen Halter habe ich auch. Dazu noch glaub 3 weitere an der gesamten Anlage. Bin mir aber eben nicht sicher.

Edit: Den Halter kannst Du beim Auspuff-Zentrum auch seperat bestellen. Aber ob 1,6er und 1,8 gleich sind, kann ich dir nicht sagen.
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Sonntag, 19. April 2015, 14:38

auspuffgummi sind beim stilo alle gleich.
mein 1.2 hatte die gleichen drunter wie der grosse Diesel.
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Sonntag, 19. April 2015, 16:23

auspuffgummi sind beim stilo alle gleich.
mein 1.2 hatte die gleichen drunter wie der grosse Diesel.
Ja, glaube ich auch. Hab zumindest bei einem Anbieter auch ne Teilenummer gefunden, die dem 1,8er zuzuordnen ist. Danke für Deine Info.

Hat noch einer ne Info bezüglich Durchmesser vom Rohr bzw Größe des Verbindungsrohr ? Hab da eins gefunden mit innendurchmesser 55 und zusammen geschraubt 52,5. Denke das müsste passen. Die Schelle die ich beim Auspuff mitbekommen habe war 54. meine das Rohr hat 53 mm. Notfalls fahr ich morgen nochmal in Werkstatt und Messe meinen alten Auspuff, müsste noch im Schrottkübel liegen, nach.

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crossshot

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Sonntag, 19. April 2015, 22:08

Der Stilo hat eine 55er Anlage. Also Außendurchmesser der Rohre = 55mm.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
| Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R65 HDP | 80mm LMM | 4 Bar LD-Sensor | 1800 Bar RD-Sensor | SA-S Kupplung | Twinpass FMIC | Luft-Ölkühler | AGT und LLT Display | Klima entfernt | AGR + Kühler entfernt | MSD entfernt | Eigenbau-ESD |
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Mein Stilo: wurde nach 356.000km ausgemustert -> jetzt neuer Stilo


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Montag, 20. April 2015, 07:24

An den Rohrweitungen also wo die schellen drann kommen hab ich mit ach und Krach 58mm schellen draufbekommen
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Montag, 20. April 2015, 07:39

Am Übergang vom MSD-Rohr zum ESD, wo die Rohre ineinander gesteckt werden, ist klar das keine 55er Rohrschelle passt. Dort wird eine 58,5mm Breitbandschelle verwendet.
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