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Patrick

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Sonntag, 3. Dezember 2006, 23:21

Neue Auspuffanlage & höherer Spritverbrauch, Leistungsloch, usw...

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Ich hab mir eine neue Komplettanlage ab Kat unter den Stilo gebaut, wurde auch alles vom Fachmann überprüft und getestet, allerdings ist mein Spritverbrauch um einiges gestiegen und ich habe auch bemerkt, dass der aktuelle Verbrauch in der Anzeige vom BC länger braucht bis er etwas nach unten geht, wenn man z.B. 100km/h fährt.

"Der erhöhte Spritverbrauch liegt nicht an der Fahrweise, ich hatte zuvor ja auch bereits einen Sport-ESD drunter und gebe deswegen also nicht mehr Gas oder heize mehr, es ist die gleiche Fahrweise wie zuvor."

Sonst ging der Verbrauch immer recht schnell unter 9 Liter wenn ich auf meiner Arbeitsstrecke 100km/h fahre, aber jetzt bleibt er sogar sehr lange über 10 Liter und es dauert sehr lange bis er knapp unter die 9 Liter geht.

Desweiteren kommt es mir so vor, also ob nach dem schalten (Selespeed) ein Leistungsloch da ist, es war zwar zuvor schon der Schaltvorgang deutlich zu spüren, aber jetzt kommt mir das wesentlich extremer vor, irgendwas scheint da vollkommen anders zu sein und nicht zu passen.

Daran dass der ESD von einem anderen Hersteller ist wie der angefertigte MSD, kann es ja nicht liegen, oder?

Kann das etwas mit dem Rückstau oder so zu tun haben?

Ich kenne mich da leider nicht sehr gut aus...

...vll. könnt ihr mir ja etwas helfen.

Vielen Dank schon mal!

MfG. Patrick

Alzheimer

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Montag, 4. Dezember 2006, 13:14

Zitat

Sonst ging der Verbrauch immer recht schnell unter 9 Liter wenn ich auf meiner Arbeitsstrecke 100km/h fahre, aber jetzt bleibt er sogar sehr lange über 10 Liter und es dauert sehr lange bis er knapp unter die 9 Liter geht.


Mit meinem hatte ich noch nie unter 10Liter Verbrauch, egal wie ich gefahren bin...

Eigentlich kann es mit dem Auspuff nichts zu tun haben...wie gesagt eigentlich :lol:


Munter weitergesucht,

Grüsse Sascha
Edit by Hajö: Signatur entfernt! Bitte Regeln zu Signaturen beachten!
Ich find das Bildchen nimmer :102: :100:
:iamwithstupid:
- Ich habe fertig -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alzheimer« (4. Dezember 2006, 13:15)

Mein Stilo: Abarth Selespeed in Imolagelb. 40/30mm Tiefergelegt, fährt 17" Alus mit 225er Reifchen. Edelstahl ESD. CN+ mit 4-Kanal Chinchausgängen.


Hajö

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Montag, 4. Dezember 2006, 19:02

Meiner Ansicht nach kann es durchaus am ESD liegen...

Jeder ESD hat doch eigene Stömungsverhältnisse im inneren (oder !?) und wenn der Staudruck bei dem eben anders ist, kann ich mir schon vorstellen, dass es auch auf die Leistung/Verbrauch gehen kann, weil man dann eben mehr Gas gibt, um das gleiche Leistungsverhalten zu spüren...

Im Regelfall ist es ja auch so, dass ein ESD weniger Staudruck produziert, als ein Serien ESD und man so auch ein Leistungsplus verzeichnen kann...

Das mal meine völlig technisch-unwissenden Gedanke... ;)

Gruß
Hajö :)

Mein Stilo: 5 Türer, JTD Dynamic, Moiré schwarz, Leder schwarz, Klimaautomatik, Winterpaket, ConnectNAV+, 215/45 R17, 40/30mm Novitec Federn, Novitec PRII (optimiert ca. 160PS), schwarze Scheiben, Parksensoren (beleuchtet), Airbrush (innen/außen).


Patrick

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Montag, 4. Dezember 2006, 19:09

einen sport-esd hatte ich zuvor ja bereits, denke das es wenn dann eher am msd liegt.

hab leider keine hebebühne und keine grube um nochmal zu versuchen den alten msd drunter zu machen, wobei der eh vom kat abgeflext werden musste und die montage nicht mehr ganz so einfach sein sollte und ich will nicht in die werkastatt und schon wieder geld ausgeben, wenn ich eben nicht weiß, ob es dann auch daran liegt...

axel

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Montag, 4. Dezember 2006, 22:34

@ Patrick

Salve

Denke dass du durch den einbau der kompletten anlage den Strömungswiederstand nochmals veränderst hast. Hast ja dadurch ein Leistungplus.

Und mehr Leistung geht ja meisten auf den Spritverbrauch.

gruß Axel

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Patrick

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Montag, 4. Dezember 2006, 22:47

aber über 1,5 liter mehrverbrauch ist schon extrem, wenn man bedenkt dass die leistung wenn dann nur minimal ugenommen hat, da es nicht spürbar ist.
ich hab beim schalten ja eher einen leistungsverlust, quasi ein leistungsloch direkt nach dem schaltvorgang.

axel

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Montag, 4. Dezember 2006, 23:14

Vielleich liegt dein Mehrverbrauch auch am Wetter.

Ich habe festgestellt das ich zwischen 0,5 und 1l mehr brauche wenn es kalt ist.

Kann ja sein das bei Dir alles zusammenkommt. Das mit dem Leistungsloch kann ich mir aber nicht erklären.

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woodi

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Dienstag, 5. Dezember 2006, 08:33

kurze rede langer sinn


mit ner komplett anlage wirst du bei nem einspritzer immer wieder die selben symthome haben... ich hatte es jetzt bei jedem auto.

drehfeudiger ab4000 und weniger drehmoment untenherum (oder gleichbleibend)

und die elektronik beim stilo kuppelt ja so wie beim serien topf (dieses phenomen habe ich auch beim offenen luffi festgestellt). Also passt da was nicht 100 prozentig. wird sich auch nicht ändern (wahrscheinlich).


beim esd hast natürlich am meisten staudruck, aber ich denke mal du hast den NoX Kat auch mit wegrationalisiert, oder?


ich hatte bis zulatzt dann den originalen luffi wieder drinnen, weil i die nase voll davon hatte... kann bei mir aber auch daran gelegen haben, das der stilo immer schon ein paar probs hatte...

tobi
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Dienstag, 5. Dezember 2006, 15:08

den kat hab ich noch dran, daran wollte ich vorher nichts verändern.

die schaltvorgängekommen mir halt sehr lange vor und man merkt richtig, dass da dann die power fehlt, vorher war das nicht so extrem.

axel

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Dienstag, 5. Dezember 2006, 22:21

@Patrick

Hallo

Hab mich Heute mal bei einem bekannten der bei einer Firma arbeitet die Auspuffanlagen herstellen wegen deinem Sprit verbrauch schlau gemacht.
Er sagt das mann laut prüfstand Ca. 0,5l mehr braucht wie mit einer serien anlage.
Natürlich kann sich das im alttags gebrauch noch steigern. Aber normal dürfte es nicht über 1l gehen.

gruß

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