ragazzon oder Novitec

AiG

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Donnerstag, 3. März 2011, 21:28

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Zitat

außerdem: entsteht beim msd nicht ein wichtiger rückstau für den motor? Wenn der weg ist hab ich doch auch weniger leistung?

Dieser Rückstau entsteht schon viel früher >> Vorkat und Hauptkat.

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zakazak

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Freitag, 4. März 2011, 13:50

jop das dort ein rückstau entsteht weis ich. dachte blos es das auch am msd ein rückstau entsteht.

da dem anscheinend nicht so ist.. durch den msd ein rohr

bleibt trotzdem noch die frage: ragazzon oder novitec.

Preislich ja eher novitec

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fiatracer88

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Freitag, 4. März 2011, 17:40

Zitat

Original von Phil_FA24170
nich oben oder unten aufflexen sonder das rohr was nach hinten geht abflexen und auch nach vorne hin zu dem kleinen kat da aber alles vorher anzeichenen wegen der ausrichtung dann ein passendes rohr suchen und vorne und hinten anschweissen und dann die anderen rohre auch wieder dran, muss halt sauber geschweisst werden

und der Tüv kann dann auch besser die neue Schweißnaht begutachten :roll:

Schneid den Mitteltopf OBEN auf (an drei seiten) ,halt nen Lötkolben rein , und schweiß das wieder zu. Zwischen Boden und Auspuff kann kein tüver hinschauen :idea: ;-)
Oder hat der nen Röntgenblick :?:

Fiat´sche grüße

Edit (18.07 uhr) Sonst kannste dir ja gleich von nem Metaller nen stück 60er rohr holen und als ersatz für´n mitteltopf dran bruzzeln :idea:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (4. März 2011, 18:09)

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Jason

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Freitag, 4. März 2011, 19:42

... an einer Schweißnaht ist doch nix auszusetzen, die Originalen taugen ja auch nicht grad fürs Lehrbuch :-)

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Phil_FA24170

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Freitag, 4. März 2011, 20:21

ne ordentliche Schweißnaht ist von der originalen so gut wie nicht zu unterscheiden. War mit meinem ja schon beim TÜV ohne Probleme.

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zakazak

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Freitag, 4. März 2011, 22:53

was mich halt noch wundert:

wenn ich da ein rohr durch stecke mit 1mm stärke dan wird das ganze um 2mm dünner.. da geht ja deutlich weniger luft durch -> weniger leistung ?

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Phil_FA24170

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Samstag, 5. März 2011, 08:04

Hatte ein Rohr mit 2mm genommen hab nach dem einbau kein Leistungsverlust spüren können, im Anzug genau wie in der Endleistung.

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fiatracer88

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Samstag, 5. März 2011, 08:24

ich will sehen wie du nen Schweißroboter das wasser reichen willst.
Das wird nen berufsschweißer mit 30 jahren erfahrung eventuell so hin bekommen.
Aber naja. jeder wie eres meint :roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (5. März 2011, 08:26)

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Samstag, 5. März 2011, 11:18

Also jeder von uns ist anders aber ich möchte mit dem 5 Zylinder ohne Mittelschalldämpfer nicht fahren.
Ich habe nur einen Endschalldämpfer und der 5 Zylinder macht damit schon ordentlich Krach, finde ich.
Auf der Autobahn brummt der genauso laut wie früher mein GTI der aber ne Komplette Gruppe A Anlage ab Kat hatte.
Also beim 5 Zylinder ohne Mittellschalldämpfer möchte ich auf der Autobahn nicht fahren, das würde ich auf Dauer nicht aushalten.

Aber wie gesagt jeder ist anders.

Gruß
Adam

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Samstag, 5. März 2011, 12:04

Und wie siehts mit Ausbrennen aus? Macht unsere ortsansässige VW-Fraktion meistens bei den Endschalldämpfern.

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Samstag, 5. März 2011, 14:30

ausbrennen -> wenn der prüfer auf den MSD klopf isses hohl und er weis das nix mehr drinnen ist.

ich werd jetzt mal die ragazzon duplex bestellen und mit MSD fahren und wenns laut genug ist passts. Wenn nicht schneid ich oben den msd auf, das rohr innen raus, ein neues durchgehndes rohr hinein schweißen, wolle wieder rein, oben zuschweißen , fertig.

hoffe das mit den ragazzon ist keine fehlentscheidung und am ende wäre der novitec besser.

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