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Naja, du könntest den Filter weiter oben befestigen, und ne Verrohrung von unten her machen, dann sollte das Wasser sich auf dem Weg nach oben, an den Rohrwänden niederschlagen und somit nit zum Filter hoch kommen. Hast aber trotzdem kalte Ansaugluft.

Es geht ja darum, wenn der Filter nass is, das die Filterleistung sinkt.
Der Originalkasten hängt ja nicht so im "Fahrtwind".

außerdem saugt der original kasten die luft ja auf höhe des oberen grills an! und der kasten an sich ist schon sehr dicht!

ich bin auch der meinung dass du das unbedingt ändern solltest.

Ich weiß ich hab den Eindrucl du willst es nicht verstehen.. klar wenn man waß selbst konstruiert ist ist man immer etwas anfällig für Kritik..
Was die Leute hier meinen ist nicht, dass dein Rohrsystem undicht oder sonstwas ist sondern dass der schaumstofffilter der sonst in einem dichten Kasten sitzt hier ungeschützt im Spritzwasserbereich hängt...

Wie gesagt es will dir keiner was...lass es so und du wirst bei Zeiten sehen was los ist...

der motor wird kein wasser ansaugen, gischt und regen machen gar nix...

wenn der filter nass wird, zieht er halt dreck an, und wird nach einiger zeit in der Filterleistung nachlassen. Muss man halt öfter reinigen, aber bitte nicht mit WD40, denn das beeinflusst den Brennverlauf.

Ich hatte in 8 Jahren und 5 Autos immer eine ähnliche Konstruktion drin, jedoch mit einer Abdeckung zur Fahrtrichung ähnlich der BMC Airbox, und hatte genau 1 Wasserschlag, der kam zustande weil der Luftfilter komplett UNTER Wasser stand..bin damals aber auch von den Wassermassen von der Strasse gespült worden..

Also dom, was dir nun noch fehlt ist die Abstimmung der Software. Die Trim Register im Steuergerät reichen leider nicht um einen offenen Luftfilter zu kompensieren. (Long Term Trim, Einspritzzeit maximal -8% bis +10%) Und es ist mehr Leistung drin, vorallem den Fotos nach, hast du die optimale Position gewählt. Also ab auf die Rolle. So machts nur Lärm.