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Vlt war das neue Leutchtmittel bereits defekt...
Hatte mal mit einer bekannten für ihren 12V Weihnachtsbaum auch einige Leuchtmittel gekauft.
Beim ersetzen der selben fiel mir auf dass auch 3 Stück auch bereits defekt waren. An einer Überspannung oder falschen Berechnung der Reihenschaltung kann es auch nicht gelegen haben.

Da ich das ganze nur mit dem Multimeter auf Durchgang geprüft habe und trotzdem nix bekommen habe. Das war ein Spaß 8 Lämpchen zu prüfen. Zwar alles raus genommen und einzeln geprüft... Und fein Sortiert... Doch nach dem Einbau der Fehlenden 3 neuen durfte ich nochmal anfangen da ja einige davon auch bereits defekt waren... -.-

Also probier lieber noch mal nen 2-3 Neue Birnchen und wenn dann immer noch nix geht. Kann ich mir gerade nur noch vorstellen dass im Sockel der Lampen keinen guten Kontakt gibt, oder halt irgendwas an den Kabeln nicht stimmt.

Edit: wird der Seitliche Blinker auch vom BC mit berücksichtigt bei den Störungsmeldungen? Wollte das ja schon mal probieren, aber bei Arbeiten so nah am Lack sage ich mir immer keine unnötigen Risiken zwecks Kratzer und so.

Also:
Der seitliche Blinker ist nicht irgendwo mit in Reihe (Tannenbaumschaltung) geschaltet :-))

Also handelt es sich um ein 12 V Leuchtmittel. Du kannst mit einem geeigneten Multimeter den Widerstand des Leuchtmittels messen (kein Durchgangsprüfer, die taugen dazu nicht wirklich).

1.
Dabei kannst Du den Widerstandswert "R" ausrechnen, der angezeigt werden sollte: R = U*U/P (z.B. 12V * 12 V / 10 Watt (steht auf dem Leuchtmittel), wären dann ca 14,4 Ohm. Wichtig: Messen des Leuchtmittels nur im ausgebauten Zustand!

2.
Du kannst auch mit einem geeigneten Spannungsmessgerät die getakteten (An / Aus) 12 Volt messen an der Fassung messen (z.B. mit Warnblinklicht)

3.
So weißt Du, wo Du weiter suchen musst: Leuchtmittel ODER Auto.

Also:
Der seitliche Blinker ist nicht irgendwo mit in Reihe (Tannenbaumschaltung) geschaltet :-))

Also handelt es sich um ein 12 V Leuchtmittel. Du kannst mit einem geeigneten Multimeter den Widerstand des Leuchtmittels messen (kein Durchgangsprüfer, die taugen dazu nicht wirklich).

1.
Dabei kannst Du den Widerstandswert "R" ausrechnen, der angezeigt werden sollte: R = U*U/P (z.B. 12V * 12 V / 10 Watt (steht auf dem Leuchtmittel), wären dann ca 14,4 Ohm. Wichtig: Messen des Leuchtmittels nur im ausgebauten Zustand!

2.
Du kannst auch mit einem geeigneten Spannungsmessgerät die getakteten (An / Aus) 12 Volt messen an der Fassung messen (z.B. mit Warnblinklicht)

3.
So weißt Du, wo Du weiter suchen musst: Leuchtmittel ODER Auto.

Hätte ich fast vergessen:
Hatte auch an meinem Stilo hinten ein Leuchtmittel ohne Funktion. Bei wir waren die Kontakte der Fassung oxydiert und mussten gereinigt werden.

--> dann okay.

Was ich auch schon hatte:
Fehlermeldung im BC "Lampe kaputt", obwohl die offensichtlich noch leuchtete. War das Leuchtmittel zu alt, gibt's auch --> siehe Beitrag.

Ich weiß dass die nicht in Reihe geschalten sind.... War nur am Rande erwähnt, dass man halt auch bereits defekte Leuchtmittel kaufen kann.
Bringt der Stilo eigentlich eine Fehlermeldung wenn der Seitliche Blinker defekt ist?

Zitat von »Spock«

Ich weiß dass die nicht in Reihe geschalten sind.... War nur am Rande erwähnt, dass man halt auch bereits defekte Leuchtmittel kaufen kann.
Bringt der Stilo eigentlich eine Fehlermeldung wenn der Seitliche Blinker defekt ist?

@Spock: Ja da hast Du Recht. Ist mir auch schon passiert und wenn Du damit nicht rechnest, dann suchst du dir echt einen Wolf.

Ob die seitlichen Blinker überwacht werden? Würde mich auch interessieren...

stecker ziehen und probieren, die den blinker bekommste auch ohne werkzeug heraus