Schalten nicht möglich, Stilo 2,4

ulli

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Montag, 3. Dezember 2007, 18:37

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hilfe, mein Stilo 2,4 liter mit salespeed schaltung lässt sich nicht mehr aus N (neutral) schalten, weder mit den Schaltwippen am Lenker noch mit dem Schalthebel. Wenn das Auto eine Nacht steht gehts für kurze Zeit wieder, aber irgendwann steht wieder alles auf N! Die Werkstatt hat geprüft und nach der ersten Diagnose, die BAtterie sei defekt wurde diese ausgetauscht, doch geändert hat sich nix. Wer weiss RAT?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulli« (11. Dezember 2007, 21:40)

Mein Stilo: 2,4l Abarth

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Montag, 3. Dezember 2007, 18:55

RE: Schalten nicht möglich, Stilo 2,4

@ Ulli

Vielleicht hilft dir das etwas weiter , kannst aber auch nochmal die Suchfunktion benutzen! :-)

Selespeed Getriebestörung.Fehlermeldung

Gruss Markus

Mein Stilo: Seit 12.12.2007 keinen Stilo mehr!

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Tazman

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:13

Hallo.

Ich hatte bei meinem Abarth mal so ein ähnliches Problem, da lies sich der Rückwärtsgang nichtmer einlegen.
Meine Werke hat daraufhin den Kontaktgeber/Steuerplatine unter dem Schaltstick getauscht.
Seither hatte ich keine Probleme mehr.
Hoffe, das bringt dich etwas weiter.

Gruß Tazman

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ulli

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:23

Weiss nicht recht, weil auch eine Schaltung mit den Schaltwippen am Lenker nicht möglich ist. Neuester Verdacht wäre die Hydraulikpumpe? vorm Getriebe. Habe keine Ahnung wo die ist.

Mein Stilo: 2,4l Abarth

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Tazman

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:48

Wo die Pumpe genau sitzt, kann ich dir leider auch nicht sagen.
Du solltest Sie aber hören, wenn du deine Fahrertür öffnest.
Dieses surrende Geräusch, welches nach ein paar Sekunden verschwindet bzw. verschwinden sollte.
Hast du das Problem erst seit es draußen kälter wird oder schon länger?

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ulli

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Montag, 3. Dezember 2007, 20:56

Habe das Problem seit Samstag. Am Sonntag lies er sich wieder schalten, bis abends, dann nicht mehr. Am Montag morgen lies er sich ebenfalls wieder schalten, aber nur kurz.

Mein Stilo: 2,4l Abarth

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ulli

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Dienstag, 4. Dezember 2007, 10:29

Anruf der Werkstatt. Hurra! :-( die Pumpe ist defekt! Kosten ca. 1000 Euro. Fröhliche Weihnachten.

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ulli

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 21:19

Nun ist er wieder heile, mein Stilo, die Pumpe wars, nach 3 Tagen in der Werkstatt und einer Rechnung von 946 Euro läuft er wieder.

Mein Stilo: 2,4l Abarth

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Lukky-Stilo

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9

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 21:44

Hey Uli,das freut mich das deine Bella jetzt wieder läuft!
Viel Spaß mit deinem Flitzer...

Gruss Lukas

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Patrick

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Donnerstag, 6. Dezember 2007, 22:09

wow, nicht gerade ein billiger spass.

bei mir war es mal unter dem fahren und ich stand an einer kreuzung und konnte nicht weiterfahren.

als ich es nach zig maligem aus- und einschalten geschafft habe, auf automatik umzustellen, fuhr ich eine zeit lang nur automatik und dann funktionierte wieder alles.

seit dem hatte ich damit keine probleme mehr...

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fischboy

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Dienstag, 8. Januar 2008, 19:54

habe das kleich problem auch. leider. kann der austausch der hydraulikpumpe vom getriebe nur von einer fiat werkstadt gemacht werden oder auch von einer freien werkstadt???

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iced_std

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Donnerstag, 7. August 2008, 14:10

Zitat

Original von Patrick
wow, nicht gerade ein billiger spass.

bei mir war es mal unter dem fahren und ich stand an einer kreuzung und konnte nicht weiterfahren.

als ich es nach zig maligem aus- und einschalten geschafft habe, auf automatik umzustellen, fuhr ich eine zeit lang nur automatik und dann funktionierte wieder alles.

seit dem hatte ich damit keine probleme mehr...

so ziemlich das selbe ist mir heute passiert

habs in meinem anderen thread geschrieben:

Probleme mit der Elektronik (Wackelkontakt?)

das mit auf automatik schalten ist mal ne gute idee...mal schauen morgen, wenn ich dahin fahr...aber könnte schon die pumpe sein...oder ev. müsste die flüssigkeit gewechselt werden...seh ich morgen ja dann =)

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AiG

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Donnerstag, 7. August 2008, 14:34

Ich bin überzeugt davon, dass die Werkstätten es sich zu einfach machen. "Pumpe kaputt" ist schnell gesagt, und hebt den Händler im Ranking höher. Naja, selber kann man da wenig machen. ABER: ein Bauteil für 1000 Euro wird schon so konstruiert sein, dass es normalerweise ein Autoleben übersteht. Irgendwie aber schon verdächtig, dass immer gleich die Pumpe kaputt ist. Mich wollten die Händler auch schon mit der (Schnell)Diagnose abfrühstücken.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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iced_std

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Donnerstag, 7. August 2008, 17:36

hab noch mit ihm telefoniert, werden erstmal nur die flüssigkeit tauschen und sehen obs was bringt...

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OliGT

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Donnerstag, 7. August 2008, 19:35

Also man merke sich: die Selespeedpumpe geht nieeeeeee kaputt :!:

Es sind zu 99% der Fälle wenn nix mehr geht, entweder der Anlaufstrom der Pumpe,der aufgrund ihres Alters zu hoch ist, oder es liegt am Selespeedrelais!! :shock:

Immer Ohren auf. Dieses surrende Geräusch, welches man beim öffnen der Tür hört, ist die Hydraulikpumpe! Wenn dieses Geräusch nicht zu hören ist und das Schalten nicht mehr möglich ist, dann zunächst die Pumpe prüfen:

Die Pumpe sitzt unterhalb des Ölbehälters fürs sele. Das Kabel, welches unten an die Pumpe geht hat eine Steckverbindung. Diese abziehen und mit 2 Kabeln der Pumpe direkt Strom von der Batterie geben(aber nur kurz um zu hören ob sie anläuft).

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Mannitu

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16

Dienstag, 17. März 2009, 10:28

Muss mal das Thema aufwerfen, weil sonst hab ich wieder nen neuen Thread

.

Mir ist jetzt folgendes ein paar mal passiert:

Wenn ich Zündung einschalte, dann piepst das Getriebe gleich und schaltet auf N.
Ich kann dann auch nicht durch drücken der Bremse hoch oder auf R schlaten, dann piepst es nur solange ich den Hebel in die jeweilige richtung drücke.

Aber wenn ich den Motor anlasse, kann ich wieder normal auf 1-2 und R schalten. Auch während der fahrt keine probleme oder sonstiges.

Wie gesagt es ist jetzt schon ein paar mal aufgetreten und geht dann auch wieder normal, das ich nur mit Zündung alle Gänge durchschalten (1-5 + R) kann.

Hatte ja die Batterie in letzter Zeit ein paar mal leer (Fehler wurde gefunden und behoben), nicht das ich durch das an- und abklemmen etwas beschädigt habe.

Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

Hab keine Homepage

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Sonnyblack110

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17

Samstag, 4. April 2009, 21:39

Hallo,
seid gestern kann ich auch nicht mehr schalten :-(
Bin gestern rumgefahren und da habe ich schon gemerkt, das ich mit dem Hebel keinen Gangwechsel mehr machen kann. Ich habe dann zwar mit den Wippen geschaltet, was auch problemlos ging aber jetzt geht der 1. gang nicht mehr rein wenn ich das Auto anmache, kann ich mit dem Hebel nicht mehr schalten :-x
Die Pumpe fängt auch an zu surren wenn ich die Tür aufmache,
habe auch schon sie batterie abgeklemmt für 20min., aber trozdem kann ich nicht schalten, es kommt auch keine Fehlermeldung.
Hoffe es wird nicht allzu Teuer.
Danke schonmal
MFG Peter

:089:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sonnyblack110« (6. April 2009, 09:47)

Mein Stilo: Abarth :) Schrott :(

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Sonnyblack110

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18

Montag, 6. April 2009, 09:49

Habe gerade eben die Sicherungen durchgeschaut die laut Betriebsanleitung für die Seelespeed sind, aber sind beide heile.
Kann mir denn keiner Helfen ?
MFG Peter

:089:

Mein Stilo: Abarth :) Schrott :(

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19

Montag, 6. April 2009, 12:10

hi, nochmal zurückzukommen das die seele pumpe nie kaputt geht kann ich nur sagen das er recht hat, die pumpe geht auch nicht kaputt.In der pumpe befindet sich ein dichtring, wo ein kolben durchläuft und dieser dichtring wird undicht oder läuft halt ein und es gibt ihn nicht einzeln bei fiat.

Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer

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Falke

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20

Montag, 6. April 2009, 13:00

Hallo Peter,

schau doch mal auf www.selespeed.de (must dich kostenlos anmelden)
da gibts gute Diagnosehilfe und Anleitung wo was ist beim
Abarth Selespeed.

Gruss

Alex

Stilo Abarth 2.4 - 3T
Ginster Gelb
Vialle LPI Anlage
Super zufrieden.... einfach so :-)

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stilo.info