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Und hier hast du doch schon mal gefragt...

Die Selespeed fährt sich nicht wie eine herkömmliche Automatik, da sie ja "nur" ein normales Getriebe ist, welches elektrohydraulisch bewegt wird.

Man merkt also sehr deutlich die Abstufungen, genau wie bei einem Schaltgetriebe. Wenn man mit dem Gasfuß diszipliniert umgeht, dann gibt es auch keine Probleme mit Ruckeln beim Gangwechsel.

Ansonsten finde ich die Selespeed eigentlich sehr geil! Die Fahrleistungen sind nicht schlechter als wie beim Schalter. Die Schaltvorgänge könnten manchmal ein wenig schneller sein, aber es ist eigentlich okay. Die Schaltzeit ist ja so ausgelegt, dass das Getriebe nicht übermäßigen Verschleiß hat. Es steckt ja eben ein ganz normales Getriebe drinnen, das über Synchronringe synchronisiert wird.

Ansonsten ist der Wartungsaufwand höher. Zuverlässig ist die Selespeed auch und das einzigste, was daran wirklich kaputtgehen kann, ist die Hydraulikpumpe. Aber selbst die sind recht zuverlässig.

Persönlich gefällt mir an der Selespeed der schnelle Einkuppelvorgang. Bei manchen Automatikautos muss man bis 3000 Touren drehen, bevor der Drehmomentwandler überhaupt meint einkuppeln zu müssen. Das passiert hier total sanft und ohne Aufheulen des Motors.

Mir gefällt sie.

Sven

Hi

naja bei bigitalians stilo ist jetzt die schaltbox im ar*** ist wohl auch nicht so selten

mfg christian

Du kannst die Selespeed vollautomatisch fahren, aber auch manuell schalten. Des weiteren steht es Dir frei per Schaltknauf oder Schaltwippen jederzeit in die Automatik einzugreifen (Gang runter beim Beschleunigen).

Der manuelle Betrieb macht jedoch nur Spaß, wenn man flott unterwegs ist und Drehzahlen braucht! Ansonsten ist die Automatik in der Stadt recht angenehm.

Ich würde mir wieder einen Abarth Selespeed holen.

Sven