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Moin,

hab hier mal im Forum schon etwas gesucht aber nichts zu mienem Problem gefunden.

Es geht wie so oft ums Skywindow, es war ja in letzter Zeit recht Warm bei uns ca 7 tage + 5 bis 10° also wollte ich mein Skywindow mal testen. Beim aufmachen hat es mehrfach laut gerattert und geknackt bis die erste Lammelle aufging, die anderen Fahren ohne Probleme auf.

Beim zufahren fahren die lammellen ca bis auf die Stellung 3 zu so das etwa noch 1 Lammelle offen ist vor der ersten. Hier wird der Motor bzw das schließen langsamer und es fängt an zu rattern. Oft fährt das Dach dann wieder auf. Nur wenn ich jede Stuffe beim schließen einzelnd anfahre geht es zu. Nur die erste lammelle nicht. Die schließt undter lautem knacken und rattern bis auf ca stelung 2 des Wahlschalters und bleibt stehen. Jetzt rattert nurnoch der Motor bis er sich selber abschaltet ( Ich denke es ist der einklemmschutz der den Motor abschaltet )

Wenn ich nun das dach mit Hand schließen will rattert es ca. 2-4 umdrehungen der Handkurbel bis die erste Lammelle sich langsam schließt.

Hab das ganze dach schon neu geölt mit Silikonspray, es läuft jetzt zwar etwas besser aber die Fehler sind die gleichen.

Wenn jemand ne Anleitung kennt zum ausbau des Antriebmotors oder weiß wie ich überprüfen kann ob der Motor oder die Züge hin sind, weil alle gleitschlitten i.o. die Scheiben schließen plan mit dem Dach ab und sind dicht.

Naja ich bin mehr als ne Stunde geafahren und das dach war warm, also nix mit eis.

Es musste nunmal sein hab das Auto vor kurzem gekauft und wie sollte ich das sonst testen?

Zitat

Der Motor sitzt vorne zwischen Dach und Himmel auf Höhe der Innenraumbeleuchtung. Du mußt die Sonnenbelenden, Innenraumbeleuchtung (steht im Handbuch wie man die demontiert), A-Säulen-Verkleidung und Haltegriffe lösen, dann kannst du vorne vorsichtig den Himmel lösen. Ich glaube aber nicht, das es am Motor liegt.

Wie ich dran komm wieß ich schon, aber ich wollte noch wißen was da so dran hängt, wenn ich den ausbau, kommt mir was engtegen, wie läuft der zug im Motor etc, also auf was muss ich achten.

Wenn es nicht am motor liegt wodran dann? Hab das dach schon bei +13° auf gemacht und es war genau das selbe problem

also ist eindeutig so das der Motor durchdreht also nichtmehr greift, da ich gelesen habe das das mit zahnrädern läuft hab ich den verdacht das die ausgegnaddelt sind.

Ja leider nur hat der schei.... bescheidene Vorbesitzer mir das verheimlicht und ich hab keine möglichkeiten da gegen an zu gehn, hab da auch schon mit meiner Anwälten drüber gesprochen.

Das problem wird das nachweisen und das ist nahezu unmöglich weil ich das auto ja schon über einen monat hab :/ naja was solls.

Er hat schon post von mir bekommen ende 2010 und jetzt bekommt er nochmal post von mir per einschreiben mit 1 woche frist was er denkt, anwahlt hab ich schon angedroht im letzten schreiben, leider sagt meine versicherung das sowas wenig chancen hat grade wegen privat kauf, weil ich ihm nicht nachweisen kann, das ich es nicht akpput gemacht habe.

aber bitte back to topic, kann mir einer sagen wie es hinter dem motor aussieht, kann ich da beim ausbau evtl. was kapput machen?