stilo.info

1)Spur einstellen ist ein rein mechanischer Eingriff unterm Auto an den Spurstangen!! Der Lenkwinkelsensor hat mit dem Einstellen der Spur überhaupt nichts zu tun und wird auch nicht getauscht!!!!!

2)Was soll heißen "Spurstangenköpfe gangbar" machen????
Entweder sind die Spurstangenköpfe ausgeschlagen und müssen getauscht werden, oder sie sind IO. Gangber machen würde ja bedeuten sie sind fest! Das wäre aber tragisch, denn dann könntst du garnicht mehr lenken und nur noch geradeaus fahren!

Eine Spureinstellung bekommst du in ner freien Werke so ab ca. 50-75 Euro! Bei Fiat wirds wohl etwas mehr kosten!!


Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT
2)Was soll heißen "Spurstangenköpfe gangbar" machen????
Entweder sind die Spurstangenköpfe ausgeschlagen und müssen getauscht werden, oder sie sind IO. Gangber machen würde ja bedeuten sie sind fest! Das wäre aber tragisch, denn dann könntst du garnicht mehr lenken und nur noch geradeaus fahren!

Mfg Oli

oder nur im kreis ;-)
raptor

hi martin. hier meine interprätation zum "spurstangen ganngbar machen". um die vorspur ggf zu korrigieren muß man die einstellung durch verdrehen der spurstangen verändern. die aufgeschraubten spurstangengelenke sind mit einer kontermutter gesichert, die partie ist gern ein bischen eingerostet. heißt: ggf müsssen vorher die räder ab, die mutter gelöst werden, das gewinde der spurstange gangbar gemacht werden, durch reindrehen, raus, rein, raus, rostlöser+ drahtbürste. ist manchmal aufwendig. erst bei leichtgängigkeit kann exakt eingestellt werden. gruß

Mal ne kleine Frage: Wenn mein Lenkrad leicht schief steht, wenn ich gerade aus fahr, ist dann die Spur verstellt, oder kann das auch andere Ursachen haben?

Ob die Spur nicht stimmt siehst du am Abfahrbild deiner Reifen!!!Nur aufgrund eines Schief stehenden Lenkrades kannst du nicht sagen, daß die Spur nicht stimmt.

Wenn ein Mechaniker vor einer Spureinstellung das Lenkrad nicht 100%ig geradestellt und dann blockiert, ist ja nach erfolgter Spureinstellung diese korrekt, obwohl das Lenkrad schief steht.

Mfg Oli

hallo blue, ich schließe mich oli an. sollte das lenkrad jedoch nach nem bordsteincrash erstmals aufgetreten sein, hat sich mindestens was verstellt. manchmal kann zur seite ziehen oder eben lenkrad schief schon nach nem räderwechsel auftreten. haste vielleicht grad auf deine ollen wintergurken getauscht?? in diesem fall ggf räder untereinander austauschen, auch laufrichtung beachten bzw prüfen. gruß

hab mir Eibach-Federn eingebaut, da haben die die Spur eingestellt, seitdem ist das...dachte erst, der alte Meister in der Werke hatte seine Brille nicht auf bei einstellen...
Dank Eurer Antworten bin ich beruhigt. Danke

hab mal ne generelle Frag zu dem Thema: ist nach dem Wechsel der Querlenker ein Spureinstellen erforderlich ? mein Mech meinte es wäre nicht nötig, da er die Spurstangen "aushängen2 würde und nachher wieder befestigen würde.

Und noch eine Frage: Kennt jemand den Thread in dem es darum geht, dass sich die Reifen beim Stilo vorne immer innen abfahren ? Finde den nicht...gibts da mittlerweile ne Lösung ?? Spureinstellen allein bringt irgendwie nicht das gewünschte Ergebnis..

ö

Zitat

Original von StiloSportivo

hab mal ne generelle Frag zu dem Thema: ist nach dem Wechsel der Querlenker ein Spureinstellen erforderlich ? mein Mech meinte es wäre nicht nötig, da er die Spurstangen "aushängen2 würde und nachher wieder befestigen würde.

Und noch eine Frage: Kennt jemand den Thread in dem es darum geht, dass sich die Reifen beim Stilo vorne immer innen abfahren ? Finde den nicht...gibts da mittlerweile ne Lösung ?? Spureinstellen allein bringt irgendwie nicht das gewünschte Ergebnis..

Zu1)
Das ist die Theorie!! Aber schon mal was von Fertigungstoleranzen gehört? Wer sagt denn, daß am neuen QL die Kugel für den Spurstangenkopf in Relation zum Auto und der Spuratange an der 100%tig gleichen Stelle sitzt?
Auserdem ist der ganze QL ja auch nur mit Schrauben am Fahrzeug befestigt, und Durchgangsbohrungen haben immer ein größeres Maß als die dafür bestimmte Schraube. Dh der QL hat vor dem Anziehen der Schrauben noch Spiel, und den wirst du nie so ausgerichtet bekommen, wie der alte drinsaß!

Zu2)
Habe zwar beim Stilo noch nichts davon gehört und habe auch bei meinem das Problem nicht, kenne es aber von mein Alfa, den ich vor dem Stilo hatte!
Dort bestand das Problem darin, daß der Sturz werkseitig gegeben und nicht einstellbar war. Durch tieferlegen wurde dort das Problem noch verstärkt (aufgrund des sich vergrößernden negativen Sturzes).
Es gibt einen nicht ganz legalen, aber hilfreichen Trick (hilft aber nur wenns am Sturz liegt).
Die beiden Schrauben, die den Stoßdämpfer halten entfernen und im Bereich der Halterung "einstechen". Das heißt ca. 1mm abdrehen!! Dann die Schrauben wieder einstecken und vor dem Anziehen den Stoßdämpfer nach hinten drücken. Dadurch wird der Sturz der Räder positiver!!


Mfg Oli

hallo ihr. bei vielen stilos liefen die reifen vorn völlig übermäßig auf der innen kante ab. service news von fiat: querlenker lösen. nach vorn ziehen und befestigen, bei der spureinstellung innerhalb der toleranz an die grenze gehen um innen ablaufen zu verhindern. reifen wurden zeitweilig anteilig bei solch einseitigem verschleiß übernommen. gruß

Aha interessant... weißt du vielleicht ob die immer noch übernommen werden ? gibts da was offizielles zu ? wohl eher nicht nehme ich an.

Hab die neuen Querlenker jetzt frisch drin und muss mal schauen wie sich die Sache entwickelt...

Spur werde ich dann doch mal einstellen lassen..

Beste Grüße

Hab grad noch was gefunden und in einem anderen Thread schon was dazu geschrieben:

http://cgi.ebay.de/2x-Schraube-Sturzkorr…id=p3286.c0.m14

Passt das beim Stilo ?

Beste Grüße