Hi!
Also ich weiß nicht wie die Antriebswellen beim Fiat aufgebaut sind aber bei VW war es so, daß wenn du z.B. die Räder voll nach links eingeschlagen hast, fuhrst dann an und es kam ein klackern dann war das linke Antriebswellengelenk kaputt und umgekehrt.
Wenn es dabei noch quietschte wie ne verrostete Schraube dann war das äussere Antriebswellengelenk total fertig.
Stell dich mal auf dem Berg mit der Schnauze nach oben und lenke voll ein und fahre dann an, beobachte dabei ob dein Kratzen/Schlagen heftiger wird.
Ist es bei dir beim Volleinschlag nach links, rechts oder bei beidem?
Gruß
Adam
Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17
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