stilo.info

Zitat

Original von black-stilo
Servus,

Ich kann DriverXYZ nur zustimmen. Wir möchten das halt haben und fertig ist.
Und außer Antworten, in denen Uns davon fast immer abgeraten worden ist, ist hier
immer noch nichts zu stande gekommen.

Wir hätten gern Antworten, die uns weiter helfen :-).
Weil bis jetzt weiß Ich immer noch nicht den Preis bzw. wie einbauen.

Gruß André

hab euch net abgeraten nur a ) meine meinung gesagt b ) gesagt was mein versicherungsfutzi gesagt hat da versteht ihr beiden Supermänner wohl was falsch =)

und au wenns in meinen augen wenig sinn hat lass ich euch doch euren Spaß wollts euch nur gesgat ham!

Sonst wird am ende gejammert wenn der Stilo weg is und kein Geld kommt .. is doch immer das gleiche

Supermänner ? Musst du eig jeden dumm anmachen ? Lass deine Kommentare einfach stecken, wenn sie uns nicht helfen ... du interessierst nicht, du regst nur auf. Und das nicht das erste Mal.

Sry, aber langsam reicht es !

Zitat

Original von stilo2005
ich versteh das problem net ganz. es gibt doch schon easy go. handsender in die hosentasche, türen gehen auf. knopf drücken motor springt an.

lieber erkundigen wie man easy go nachrüstet. aber des is glaub ich net mal so einfach.

Ja, das gibts schon, aber eben nicht in meinem Stilo Nachrüsten ist denk ich zu teuer ... will ja nur das Starten per Knopf a la fk2000. Selbst basteln - wie er es gemacht hat - wär mir zu kompliziert. Und da es das Teil ja anscheinend zu kaufen gibt, müsste ich nur wissen, was es kostet, und wie ich es einbaue

hab gerade mal was geguckt! der standard startknopf kostet um die 20€ aber es wird bei den zündschlössern zwischen easy go und nicht easy go unterschieden. das ist ein preisunterschied von guten 100€

also bloß nicht nachrüsten (orignal) sonder selberbasteln). schreibt doch fk2000 mal ne email!

gruß chris

Du sagst es wird zwischen Easy Go und Nicht- Easy Go unterschieden ? Dann gibt es ja wohl auch Stilos, die ohne Easy Go auch nen Startknopf haben ?

Und das Teil bzw Startknopf OHNE Easy Go kostet 20 Euro ?

Hallo zusammen,

finde den Ton hier im Thread garnicht lustig!

Lasst doch bitte diese persönlichen Angriffe und aggressive Art. Hierzu möchte ich auch nochmals auf die Boardregeln hinweisen: Boardregeln / Nutzungsbedingungen

Es bringt keinem was, solche Beitrage zu schreiben. Kann und draf nicht sein und wird auch nicht akzeptiert. Also haltet Euch bitte daran.

Diskussionen sind ne feine Sache, aber bitte sachlich ohne so persönliche Sachen!

Ich persönlich finde nen Startknopf auch klasse. Trau mich nur net ran...
Aber man sollte doch jedem seine Meinung lassen, wie die auch aussehen mag zu dem Thema und nicht als Schwachsinn oder ähnliches titulieren!

Gruß
Hajö

So jetzt mische ich mich mal ein.....


Stilo ohne EasyGo aber mit Start Taste gibt es NICHT (zumindest nicht serienmäßig)!

EasyGo Nachrüsten - viel Spaß, denn:
-In jedes Türschloß eine Antenne (zur erkennung des RFID zum öffnen/schließen)
-In jedes Türschloß Motoren (öffnen/schließen)
-In jede Stoßstange eine Antenne (zur erkennung des RFID zum öffnen/schließen)
-In die Mittelkonsole ein Antenne (zur erkennung und notbetrieb des RFID)
-Elektronik statt Zündschloß (Startvorgang und entriegeln des Lenkrades, zu und abschaltung der Zusatzverbraucher)


Mein "Start the Engine"
für mich ne coole Sache, für andere der größte Schwachsinn aufm Planeten.

Warum cool?
-hat nicht jeder
-der reiz ob es klappt und es selber zu machen
-die dummen blicke der anderen leute die mitm schlüssel starten müssen
-weils für kleines geld was gibt wofür andere teuer bezahlen müssen

Warum Schwachsinn?
-weil man die Kupplung und Bremse drücken muß bevor gestartet werden kann
-weil die Zündung eingeschaltet werden muß
-weils leute gibt die was auf die beine stellen für das sie zu doof wären
-weils im Fiat was gibt wo der jenige in seinem BMW 2t€ Aufpreis zahlen mußte


So jeder kann sich den Startknopf bei Fiat besorgen, nur bringt der so rein garnix.
Klemmt man den an den Kontakt, an dem der Anlasser geschaltet wird, dann kann man zwar starten (vorraus gesetzt die Zündung is an) aber die Wegfahrsperre verhindert das Anlassen da im Zündschloß die Antenne sitzt die den Schlüssel nicht erkennt.

Ok also mach ich den Schlüssel rein und drück dann die Taste wird sich der eine oder andere denken.
Folgendes passiert: (Zündung an)
-Schlüssel wird erkannt
-Taste drücken, Anlasser/Motor startet
ABER die Zusatzverbraucher die ansonsten vom Zündschloss abgeschaltet werden (damit der Anlasser auch die volle Power bekommt) laufen mit dem Anlasser mit.
>> naja könnte man verkraften
ABER man kann mit der Taste auch bei laufendem Motor den Anlasser erneut zuschalten - vielen Dank an den Zahnkranz!
UND mit den Zündschlüssel kann das selbe auch gemacht werden da die AVV Stellung erst nach dem betätigen verriegelt wird und erst nach abziehn und einstecken des Schlüssels erneut betätigbar ist.


Also macht die Zündschlosselektronik:
-Steuerung der Wegfahrsperre
-Ab und An-Schaltung der stromfressenen Verbraucher wärend des anlassens
-Lenkrad ent- und verriegeln
-Steuerung des Anlassers

Da stell ich nun die Frage:
Wie wollt ihr das alles (diese ganzen Parameter) mit dem Platikstartknopf lösen?


Ich hab mir in meine Elektronik eben darum ein paar Sicherheiten eingebaut.
Es muß (Zündung an)
-das Kupplungspedal gedrückt werden
und
-das Bremspedal gedrückt werden
-der Startknopf gedrückt werden
zum anlassen des Motors

Warum Brems- und Kupplungspedal?
Damit bei evtl. eingelegtem Gang (ohne Kupplung) das Auto nicht vor oder zurück hopst.
Um bei laufendem Motor die Funktion der Taste zu sperren hab ich zusätzlich
an der Tachoeinheit das Signal der Motorsteuerung abgegriffen. Läuft der Motor
ordungsgemäß dann erlischt die Leuchte und auch die Funktion der Taste ist gesperrt.

Würgt man den Motor evtl. ab dann reicht es das Brems- und Kupplungspedal zu drücken (was man erfahrungsgemäß sowieso macht) und die Starttaste zu drücken (ohne Zündung aus/ein), deren Funktion ist ja wieder freigegeben da die Motorlampe ja sofort bei Stillstand des Motors angeht und die Taste frei schaltet.

Zusätzlich hab ich in dem Fach, in dem die orig. Starttaste sitzt, einen Schalter mit dem ich alle Funktionen in den Originialzustand schalten kann (Für die Werke oder den Tüv, sollte mal mein Zeugs versagen dann eben wie orig.)


Versicherungsschutz:
Jede aber auch jede Versicherung besteht auf die ordungsgemäße Abstellung des KFZ.
-Wegfahrsperre aktiv
-Fenster geschlossen
-Handbremse angezogen
-Lenkrad eingerastet <<<<<!!!!

Wer das Lenkradschloß wegmacht oder die Starttaste auf Dauerbetrieb, auch ohne Zündschlüssel bastelt, handelt grob-fahrlässig. Ist gleich zusetzten als wenn man den Schlüssel auf den Sitz legt und das Fenster offen läßt.


So denke das nun alle pro und contra, sowie alle Fragen geklärt sein dürften.

CU fk2000 (der, der mit der Starttaste fährt)

Hallo Freunde!

Möchte mich hier mal dem Admin anschliesen, immer schön Easy bleiben DT_kos:, das akzeptieren der Meinung anderer zeichnete dieses Forum bisher aus und so soll es bleiben, wir sind doch Menschen

@fk2000 Ein Super dickes Lob für diese Ausführung, damit dürften ja nun Endgültig alle Offenstehenden Fragen Beantwortet sein.


Mit freundlichem Gruß aus GAP Jörg zZt.ohne Anja

Zitat

Original von Lowrider2005
Hallo,
ich habe mich nun mal schlau gemacht, und finde den Startknopf des neuen Alfa Romeo Breras am schönsten. Dieser ist von der Form/Farbe etc. am schönsten.
Der Preis liegt bei ca. 25 € plus Märchensteuer.
Mfg Lowrider2005

P.S: Werde diesen Knopf auch verwenden...

Und wie willst du das alles mit der Elektronik realisieren ?

Ich habe da mal auf Derricks`HP genschaut und auch nen Schaltplan gefunden:

http://www.home-derrick4u.de/startknopf.html

Jetzt müsste man nur noch jmd finden, der uns das zusammenbaut, d.h. auch sagen welche Kabel wir genau anzapfen müssen, den Knopf bei FIAT bestellen und auf gehts ... Ich hab Elektronik nämlich noch nie gemocht und komme mit dem Schaltplan auch nicht wirklich klar ... und ich mach auch noch ABI in Physik

Ich habe jetzt bei meinem einen Motorfernstart, eine Zündung über Wippschalter, einen anlasser Über Startknopf und zusätzlich noch das Orginale Zündschloss

Farben kann ich Euch noch genauer erklären wenn ich mehr Zeit habe ;-)

Auf jeden Fall der Abarth hat ein Kabel mehr am Zündschloss... (5)
Alle anderen haben nur 4...

Sehr geil, wenns geht, könnte er es denn auch für mich basteln für ne kleine Entlohnung ?

Hast du nen Bild vom Alfa Brera Knopf ?

PS: Warum nimmst nicht den von Derrick4u, den ich auf der vorherigen Seite gepostet hab ? Der scheint noch einfacher zu sein ...

Habe heute alles Angeschlossen und klappt super... ;-)

Also Folgende Kabelbelegung :idea::

Rot = Dauer 12V ( immer Spannung ca.12Volt)
Braun = Motorstart (nur Spannung bei Motorstart ca.9-10Volt)
Orange = Nur Selespeed-Versionen (Spannung ab eingeschalteter Zündung ca.12Volt)
Blau = Zündungsspannung (Spannung bleibt ab eingeschalteter Zündung ca.12Volt)
Grün = Zündungsspannung für Lüftung usw. (Spannung 12V bei eingeschalteter Zündung, fällt aber aus bei Motorstart um Elektrische Teile-Geräte zu schützen)


Der Blaue und Orange kann aber einfach zusammengebrückt werden...

Alle Drähte sind 2,5 bis auf den Blauen der ist Dicker...

Ich hab zwar kein Foto davon, aber links neben dem Radio bzw. rechts neben der Lenksäule ist ein kleines Fach. In den Stilos die vom Werk aus mit Easy Go ausgestattet sind, sitzt dort der Knopf. Den kann man auch für 20 Euro über FIAT nachbestellen. Dann einfach das Fächchen aushebeln (kann man für eh nix benutzen find ich) und die Blende mit dem Knopf dranstecken.Ich denke ich werde den nehmen ...

Nur müsst mir jmd diesen Schaltplan machen !!! Oder kann ich die Teile einfach kaufen, die in dem Schaltplan sind, mit Kabeln verbinden und dann halt am Zündschlossstecker anklemmen ???

Zitat

Original von Mannitu
Habe heute alles Angeschlossen und klappt super... ;-)

Also Folgende Kabelbelegung :idea::

Rot = Dauer 12V ( immer Spannung ca.12Volt)
Braun = Motorstart (nur Spannung bei Motorstart ca.9-10Volt)
Orange = Nur Selespeed-Versionen (Spannung ab eingeschalteter Zündung ca.12Volt)
Blau = Zündungsspannung (Spannung bleibt ab eingeschalteter Zündung ca.12Volt)
Grün = Zündungsspannung für Lüftung usw. (Spannung 12V bei eingeschalteter Zündung, fällt aber aus bei Motorstart um Elektrische Teile-Geräte zu schützen)


Der Blaue und Orange kann aber einfach zusammengebrückt werden...

Alle Drähte sind 2,5 bis auf den Blauen der ist Dicker...

Könntest du kein Foto machen von der Eletrik die du gebaut hast ? Wäre sehr cool ! Vll fällt es einem ja leichter anhand der Fotos das Ding dann nachzubauen. Jedoch würde ich gern nur per Startknopf starten und nicht noch die ganzen anderen Futures haben, die du hast

Zitat

Original von DriverXYZ
Könntest du kein Foto machen von der Eletrik die du gebaut hast ? Wäre sehr cool ! Vll fällt es einem ja leichter anhand der Fotos das Ding dann nachzubauen. Jedoch würde ich gern nur per Startknopf starten und nicht noch die ganzen anderen Futures haben, die du hast

Werde versuchen heute ein Foto zu machen, noch habe ich keine Abdeckungen oben,

Du möchtest aber das Zündschloss behalten:
- Schlüssel rein
- auf Zündung
- "ÜBER STARTKNOPF ANLASSN-STARTEN"
(Richtig?)

Zitat

Original von Mannitu
Du möchtest aber das Zündschloss behalten:
- Schlüssel rein
- auf Zündung
- "ÜBER STARTKNOPF ANLASSN-STARTEN"
(Richtig?)

Ja, will das Zündschloss behalten, oder hast du es denn nicht mehr ?
Aber ja, eig schon ... sonst gibts ja Stress mit der Versicherung !

Ich muss bestimmte Kabel, nach Fertigstellung der Platine, am Zündschloss anzapfen, ne ? Welche wären das denn genau ?
Es wär einfach cool mal zu wissen, was eig im Groben machen muss ! Vorraussetzung ist ja der Schaltplan, der im unteren Link zu sehen ist. Jedoch weiß ich nicht wie ich den basteln soll !

Wer mir die Platine gegen Geld basteln will kann ja mal hier reinschauen:

Jmd, der mir diesen Schaltplan bastelt =)

Wie hast du den Motorfernstart technisch realisiert ?

Also ich habe alles ohne Diesen Schaltplan,
du brauchst nur einen 2-poligen Taster (der schliesser und öffner ist)

Motorfernstart steuer ich über meine Alarmanlage...

Zündschloss kannst du durch das elektrische vom Easy-Go austauschen, muss aber ein By-Bass Modul für die Wegfahrsperre kaufen( d.h. der Code für die Wegfahrsperre liegt im Modul)