stilo.info

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und genauso auch mein Fiat Stilo Abarth. Habe Ihn vor ca. 3 Wochen erworben.

Dazu hatte ich auch schon eine sehr aktionreiche Woche. Wer kann bitte ahnen, dass der kleine so schnell vorne aufsetzt und sich dadurch der Luftfilterkasten aus seiner Halterung löst. Welches dazu führt, dass er unten herum falsche Luft zieht und somit völlig abspackt :twisted:

Nun zu meinen kleinen Macken..

Punkt 1: neue Xenonbrenner verbaut, der auf der Fahrerseite springt aber nicht immer sofort an. Schaltgerät kaputt? Wackeltkontakt? jemand eine Idee?

Punkt 2: Es leckt und sift unten rum.. kommt aus Richtung der Selespeed Pumpe.. Undicht? Schlauch/Schelle undicht?.. jemand Erfahrung?
Zumal der kleine heftig Ruckt zwischen dem 2-3 Gang.. beim hoch und beim runterschalten.. ebenso hat er es häufiger wenn ich an der Ampel stehe und er in ersten Gang Schaltet..

Punkt 3: Das Kofferaumschloß läßt sich hinten nicht manuell öffen.. Schloß völlig dicht und auch der Taster scheint den Geist aufgegeben zu haben (nur mit FB zu öffnen).. Da habe ich aber schon einen neuen Denkansatz hier im Forum erhalten 8-)

Punkt 4: Ich weiß es gehört ins Tuning, aber ich such eine Racepipe oder MSD Atrappe etc.. kann mir wer ein paar Hersteller nennen? Sehr gerne in Edelstahl und nicht all zu teuer :-)

So.. das war es wohl erst einmal..
Ich danke euch jetzt schon für die Antworten und wünsche allen einen entspannten Start in die Woche.

P.

Da keiner Helfen kann oder will.. kann dieser Beitrag geschlossen werden!

Morgen,

langen Samstag auf der Bühne verbracht..

zu 1: Xenonsockel im Scheinwerfer defekt, neuer Scheinwerfer muss her..

zu 2: Habe vor ein paar Tagen schon das gesamte Seelespeed-System mit frischem Öl befüllt, hat aber genauso wenig gebracht.
Die Schaltvorgänge sind im Stand (Motor AUS) wesentlich ruhiger (bis teilweise gar nicht hör und spürbar).
Am Wochenende konnte ich sehen das allen ÖL übels wohl aus Richtung Seelespeedpumpe oder Schläuche kommt. Ob dies nun von zu hohem Füllstand gekommen ist, weiß ich leider nicht. Fakt ist leider nur, dass er ziemlich ruckt.. Bin die Tage einfach frech beim Händler einen anderen gefahren um einen Vergleich zu kriegen und dieser Ruckte nicht so sehr ...
Der Öl-verbrauch ist unter beobachtung, da der Vorbesitzer das Ding unter min. Füllstand gefahren hat.. Habe erstmal frisches 5W30 nachgekippt.. die nächsten 1000KM werden es zeigen.

zu 3: Schloss ist bestellt ;-)

zu 4: Danke für den Tipp :-)

Grüße,
P.

Hehe.. ja die Streuscheiben sehen echt /)!"%&$(°!% aus.. hatte ich bei meinem 7er auch.. shit happens

War echt zufall mit dem Stecker.. aber vielleicht hilft es ja dem ein oder anderem :-)

also..
bj 2003, 78tkm.. Abarth halt.. sonst keine Ahnung? weiß nicht was Du noch wissen möchtest :-)

Wie gesagt, gleiches Modell gefahren.. kein Rucken.. jedenfalls nicht so heftig das es dich schon durchschüttelt?..

Naja Du fährst an die Ampel heran.. bremst.. und er schaltet runter.. vom 3-2 und vom 2-1 ruckt es halt.. besonders hart zwischen 3-2 Gang.. in der gegenrichtung genauso.. 2-3.. Du hörst richtig laut die Schaltvorgänge..

Was ist eine Examiner-Kur?... Von privat gekauft, keine Garantie, leider..

Guck mal unter Support.. mein letzter Beitrag.. da gehts um die Geschichte mit dem: Getriebe Störung, es kann kein Gang mehr eingelegt werden :-)

Grüße,
Patrick

Ahhh.. Stimmt nun machts Klick.. das große Diagnosegerät :-)
Eine Werkstatt habe ich hier in meiner Nähe.. und der Fiat Meister ist auch richtig fit ;-)

Danke für den Denkansatz, ich werde Ihn mal darauf ansprechen und sehen was er machen kann. (Kupplung kalibrieren und neue Software einspielen?)..

Selespeed.de schau ich mir nacher mal an :-)

Kannst ja mal eine Rückmeldung geben, wie der Termin bei dir verlief und was Sie alles rausgefunden haben :-)

Danke Dir auch!

Grüße,
P.