stilo.info

Hi,

bin hier zwar schon länger angemeldet und lese fleißig mit, jedoch bestand bisher nie die Notwendigkeit mich aktiv in die Community einzubringen.
Dies Ändert sich nun und ich hoffe, trotz der schwindenden Zahl an Stilo-Fahrer/innen, noch Informationsaustausch betreiben zu können.

Ich bin derzeit dabei die (schreckliche) Verkabelung meiner Gasanlage zu überarbeiten. Dabei fiel mir auf, dass das Relais T10 (Benzinpumpe) mit einem weiteren Relais gebrückt wurde. Es sorgt dafür, dass wenn die Gasanlage eingeschaltet wird, die Benzinpumpe deaktiviert wird.
Nun ist die Frage, ob dies beim Stilo notwendig ist. Hat die Benzinpumpe keinen (internen)Rücklauf, sodass diese abgeschaltet werden muss?


Des weiteren ist ein Lowtec HighLow Fahrwerk verbaut. Leider sind die Koppelstangen defekt und müssen ersetzt werden. Leider werden gekürzte benötigt, diese finde ich jedoch nirgends (gekürzt 220mm, original 290mm). Sind diese nur über Lowtec zu beziehen?


Mein Fahrzeug:


Fiat Stilo 2.4 Abarth Selespeed


ich freue mich über antworten eurerseits


Gruß


Barni

Das bedeutet also, ich sollte die pumpe auf gasbetrieb abschalten, richtig?

Wie ist das denn bei den anderen stilo gasfahrern gelöst?

Wäre super wenn mir da jemand Licht ins dunkle bringen könnte

Also, Benzin wird mit laufender Pumpe nicht eingespritzt, da die Einspritzdüsen von der Gasanlage deaktiviert bzw. emuliert werden.

Die Frage ob die Benzinpumpe des Stilos nen externen Rücklauf hat, ist ja von "Stilo2003" geklärt worden. Antwort: "NEIN"

Nächste Frage von mir: "Hat diese einen Internen Rücklauf?" ---> Pumpt sie den Sprit im Tank intern im Keis?


Um nochmal das Szenario weiter zu beleuchten hier die ganze Geschichte noch einmal weiter ausgeführt:

Ich verkabel die Gasanlage neu, da diese wie 90% aller Gasanlagen schlecht verkabelt ist ---> "Elektrikergore"
Mir fällt auf, dass am Benzinpumpenrelais ein weiteres Relais angeschlossen ist ---> Beim Öffnen des Magnetventils (Gasanlage an) wird das Zweite durchgeschaltet und deaktiviert die Benzinpumpe.
Da ich dies eben nicht wie "evostyle88" kenne, frage ich hier nach der Funktionsweise der Benzinpumpe des Stilos nach und wie das bei anderen Stilofahrern mit Gasanlage gelöst ist.





Nehmen wir mal an die Benzinpumpe hat keinen internen Rücklauf, Sie pumpt im Gasbetrieb fröhlich gegen eine Wand (es wird ja kein Benzin entnommen)---> der Druck steigt und steigt.


Die Benzinpumpe hat einen internen Rücklauf --->keine Probleme.




Daher die übergeordnete Frage: "benötige ich dieses Relais, welches die Benzinpumpe deaktiviert?"






Ich hoffe ich konnte das nun etwas verständlicher darstellen.

Um die Frage nach den Koppelstangen zu beantworten, ich habe keine in der passenden Länge gefunden und müsste welche von lowtec kaufen.

Die Frage nach der Benzinpumpe steht nach wie vor im Raum.

So, da sich leider keiner mehr gemeldet hat, hier die Antwort auf meine Frage:

Es ist nicht nötig die Benzinpumpe zu deaktivieren, solange man den Benzintank nicht unter 1/4 leerfährt.


Mal so nebenbei, ich hab das Fahrzeug jetzt zwar noch nicht so lange, aber der Abarth lässt sich ohne Probleme unter 10L Benzin fahren und ich habe noch nicht mal versucht spritsparend zu fahren. Wie fahrt ihr, wenn ich lese der würde so viel schlucken? Der Motor dümpelt ja quasi immer nur im erhöhten Standgas wenn man normal fährt.