Die Heizung funktioniert mit der Kühlflüssigkeit vom Motor. Die Kühlflüssigkeit zirkuliert durch einen Wärmetauscher durch den die Luft gepustet wird. Dadurch erwärmt sich die Luft. Wäre die Motorkühlflüssigkeit leer, würdest du das schnell merken
Die Klimaanlage funktioniert im Prinzip ähnlich, nur das es keine Kühlflüssigkeit sondern Klimaflüssigkeit ist. Ist diese Flüssigkeit leer, springt der Klimakompressor nicht mehr an und dadurch gibt es keine kalte Luft. Ob der Klimakompressor noch anspringt, sieht man deutlich an der Drehzahl im Moment des Einschaltens. Auffüllen kostet ca. 50 bis 80 EUR und kann nur ein einer Werkstatt gemacht werden. Die alten Flüssigkeit wird mit einem Spezialgerät abgesaugt und dann wird eine definierte Menge + Öl wieder eingefüllt. Evtl. macht es Sinn eine Dichtigkeitsprüfung durchführen zu lassen - kostet aber extra. Meine Klima funktioniert auch schon seit 2 Jahren nicht mehr - stört mich aber nicht weiter.
Die elektrischen Stellmotoren sind von dieser Thematik aber völlig unabhängig.
Wobei natürlich bei einer Fehlfunktion des Luftmischers die Temperatureinstellung nicht oder nur ungenügend funktioniert.
Das Problem an den Stellmotoren ist deren Aufbau. Sie funktionieren mit Schleifkontakten und wenn diese mit der Zeit verdrecken und nicht mehr korrekt leiten, weiß die Klima nicht mehr, welche Stellung der Stellmotor gerade hat. Das ist aber zwingend notwendig, da speziell die Luftmischer über Temperatursensoren in den Lüftungskanälen gesteuert werden.
Das Prinzip und der Aufbau der Heizung/Klima ist einfach wie genial, aber der Schwachpunkt sind die Stellmotoren.