Transportmodus zum Stromsparen???

redfox

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Sonntag, 20. Februar 2011, 17:09

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Tritt das Phänomen auch bei dem 400mA-Kandidat auf?

MfG
Frank

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Berd

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Sonntag, 20. Februar 2011, 18:08

Vielleicht doch die Lichtmaschine?

Hm,

vielleicht ist es dann doch die Lichtmaschine. Ich vermute mal, die kann man nicht selber prüfen?

Gruß
berd

Zitat

Original von Tuppa
Das werden wohl Kondensatoren sein, so wie sie in fast jeder Schaltung heutzutage vorkommen.

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Berd

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Sonntag, 20. Februar 2011, 18:10

Ja

Ja, es tritt bei beiden Autoradios auf. Und zwar nach der gleichen Zeit (jeweils einige Sekunden). Das MP3-Radio scheint nur etwas mehr Strom zu ziehen (leider reicht mein Meßbereich nur bis 250 mA, beim MP3-Radio "klebt" der Zeiger aber rechts am Anschlag, beim anderen Radio dagegen geht er "nur" bis knapp über den Meßbereich hinaus).

Gruß
berd

Zitat

Original von redfox
Tritt das Phänomen auch bei dem 400mA-Kandidat auf?

MfG
Frank

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Tuppa

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Sonntag, 20. Februar 2011, 18:14

Klar kann man die Prüfen, sie sollte im Betrieb je nach Ladezustand der Batterie eine Spannung ausgeben die man auch messen kann.

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redfox

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Sonntag, 20. Februar 2011, 19:34

Die Spannung klettert dann von der Batteriespannung auf 14,XX Volt. Passiert das nicht, hat die Lima einen Schuss. Wie schon erwähnt wurde, sind das Glättungskondensatoren, die noch eine Weile aufgeladen sind. Du könntest die Funktion der Lima auch noch anders prüfen: Mess mal die Spannung die am Anschluss fürs Radio anliegt aber NACHDEM der Motor gelaufen ist. Bei Funktion der Lima müssten es dann die bereits erwähnten 14,XX Volt sein, die dann langsam richtung 0Volt fallen müssten (Kondensatoren entladen sich).
Fällt die Spannung apprupt auf 0Volt, sind das keine Kondensatoren. Das wäre dann das Verhalten eines elektronischen Spannungsreglers oder einer sonstigen Schaltung die das bewirkt.

Also ich schätze, dass da ein anderer Verbraucher schuld ist. Hast du schon an ALLEN Sicherungen den Ruhestrom gemessen?

MfG
Frank

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Tuppa

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Sonntag, 20. Februar 2011, 20:03

Ich denke das 0V nicht zu erwarten sind, schließlich liegt ja "Dauerplus" an. Also wird man wohl noch die Batteriespannung messen. Oder wo soll er genau messen? Und ob man die Entladekurve der Kondensatoren nur übers Spannung messen zuverlässig sehen kann sei auch mal dahin gestallt, da sollte man schon mit etwas genaueren Geräten ran gehen, ein Oszilloskop/graph wäre von Vorteil. Im zweifel ist das nämlich so schnell da dir dein Messgerät nur einen Sprung von 14,xxV auf 12,xxV anzeigt.

Ich würd mir als erstes nen einigermaßen gutes Messgerät zulegen, Multimeter mit Messbereichen bis zu 10A sind ja jetzt auch nicht so teuer. Um die Funktion deiner Lichtmaschine zu überprüfen ist im Eingebauten Zustand ein Zangenamperemeter nicht schlecht, aber sowas hat man ja nicht in der Garage liegen... Da sieht man halt auch mal den Strom und nicht nur die Spannung.

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redfox

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Sonntag, 20. Februar 2011, 20:35

Zitat

Original von Tuppa
Ich denke das 0V nicht zu erwarten sind, schließlich liegt ja "Dauerplus" an. Also wird man wohl noch die Batteriespannung messen.

Das würde ja bedeuten, dass noch ein Strom zu messen ist. Ich habe das so verstanden, dass der Strom ganz zurückgeht nach einer gewissen Zeit, was natürlich nicht sein kann, da das Radio ohne Spannung und einem dadurch resultierenden Strom nicht einschaltbar wäre. Das wäre dann eben charakteristisch für eine Strombegrenzung von einem Regler. Bspw. 12,xxV (Batteriespannung) I max= 50mA. DESWEGEN habe ich ja gefragt ob die Spannung/der Strom apprupt sinkt.

MfG
Frank

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redfox

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Sonntag, 20. Februar 2011, 20:39

Zitat

Original von Tuppa
Und ob man die Entladekurve der Kondensatoren nur übers Spannung messen zuverlässig sehen kann sei auch mal dahin gestallt

Der Strom würde dann allerdings SOFORT sinken, sobald er mit dem Amperemeter misst! Ein Kondensator liefert nie einen dauerhaft konstanten Strom und wenn du die Entladekurve eines Kondensators kennst, müsstest du ja wissen, dass es von "schnell" nach "immer langsamer" geht.

MfG
Frank

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Tuppa

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Sonntag, 20. Februar 2011, 20:54

Auf jeden Fall nicht linear... Deswegen ja die Frage ob er so etwas überhaupt mit seinem Messgerät feststellen kann. Da der Kondensator nach ca 1/5 der Entladezeit schon über 50 % seiner Spannung verliert und das kann unter umständen recht flott gehen.

Aber ich glaube wir schweifen vom Thema ab...

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Berd

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Sonntag, 20. Februar 2011, 21:06

Ich werde morgen erst einmal die Spannungsmessung zur Prüfung der Lichtmaschine durchführen.
Das "Absacken" des Ruhestroms in Richtung 0 Ampere (ich brauche wirklich mal ein neues Multimeter, welches ein paar mehr Meßbereiche hat) macht mir eigentlich gar keine so großen Sorgen. Wenn der Ruhestrom ja nur aufgrund des Messens (zuvor unterbrochener Stromkreis wird geschlossen) kurz nach oben geht und dann wieder abfällt, ist der Ruhestrom ansonsten offensichtlich in Ordnung - das Problem wäre dann wohl gelöst. Evtl. liegt es also dann doch an der Lichtmaschine (das prüfen ich morgen) oder vielleicht doch auch an der Batterie. Die ist zwar erst ein Jahr alt, hat aber schon zwei Tiefenentladungen hinter sich. Das dürfte auch für einen robusten Blei-Akku schädlich gewesen sein. Die Batterie werde ich dann halt als letztes testen.
Falls alles okay sein sollte, muß ich mich halt damit abfinden, daß unser Stilo nicht so oft auf dem Hof stehen kann und mehr bewegt werden müßte.

Gruß und vielen Dank für die vielen Beiträge
berd

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Sonntag, 20. Februar 2011, 21:16

Falls du das Problem morgen finden solltest, wäre es nett, wenn du das hier schildern könntest.

MfG
Frank

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Sonntag, 20. Februar 2011, 21:27

Wieso alles so kompliziert??

Mein Vater hat das selbe Problem mit seinem Citroén.Niemand kann die Ursache finden.

Mein Vater hängt dann einfach jedes mal ein Pol von der Batterie ab.Im eingebauten Zustand.Fertig.

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(

redfox

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Sonntag, 20. Februar 2011, 21:39

Warte erstmal bis morgen :-D

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Dienstag, 22. Februar 2011, 18:13

Messung durchgeführt!

Bin jetzt endlich zum Messen gekommen. Mein Multimeter ist allerdings nur ein Zeigerinstrument. Ergebnis: Batteriespannung wenn Auto aus: knapp über 12 Volt, bei laufendem Motor rund 14 Volt. Lichtmaschine scheint also auch okay zu sein. Der Ruhestrom geht - wie schon beschrieben - nach 5-10 Sekunden stark zurück und liegt wirklich nur noch bei knapp unter 50 mA. Da ist eigentlich alles im grünen Bereich.
Trotzdem war die Batterie heute fast wieder leer (letztes Mal bin ich am Freitag gefahren). Vielleicht ist die Batterie doch schon beschädigt, die Spannung von 12 Volt sagt ohne Belastung ja nicht wirklich viel aus.

Gruß
berd

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Original von redfox
Warte erstmal bis morgen :-D

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Mittwoch, 23. Februar 2011, 02:02

Zitat

Original von fruchtmix
Wieso alles so kompliziert??

Mein Vater hat das selbe Problem mit seinem Citroén.Niemand kann die Ursache finden.

Mein Vater hängt dann einfach jedes mal ein Pol von der Batterie ab.Im eingebauten Zustand.Fertig.

Jep!

Super Lösung des Problems!!!!

Aufgeschoben ist nicht aufgehoben!

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(

stilo.info

Vielleicht doch die Lichtmaschine?

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Ja

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Messung durchgeführt!

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